有了26.5万元的福特Mustang Mach-E 你还会买特斯拉Model Y吗？

前些天，长安福特Mustang Mach-E终于正式上市了，新车共推出4款车型，售价区间26.50-37.99万元。作为福特电气化时代第一款同时也是最为重磅的一款产品，Mustang Mach-E自发布以来便吸引了多方关注，普通消费者期待能够以合适价格买入Mustang Mach-E，而业内人士则在关心Mustang Mach-E能否帮助长安福特在新能源市场抢占一个好位置。

要知道，在Mustang Mach-E驾临中国之前，国内市场已经有了特斯拉、蔚来等诸多豪强。虽然Mach-E顶着“一匹野马LOGO”，在很多车迷心中有着举足轻重的分量，但是谁也不知道这匹野马放在新能源市场能不能赛过那些新势力。毕竟，在此之前，除了比亚迪等个别传统车企，传统车厂在高端电动车市场的战绩，的确是有些敌不过新势力的。

不过市场环境只是一小部分，决定Mustang Mach-E前途命运的根本，还是产品力。

回到Mustang Mach-E这款车上，国产后其基本延续了海外版的设计，造型优雅时尚，最大的看点就是全新采用GT版的造型，看起来更为时尚动感。私以为在颜值层面，Mustang Mach-E在一众电动车中还是具有优势的。

特别是配合上车头的那匹野马LOGO，整车所呈现出来的高级感，或是普通人看重的所谓的“逼格”是足够打动大部分消费者的。在编辑部的投票中，大家就普遍认为Mustang Mach-E的设计要强于同价位多数电动车。

相比于流畅的外观，Mustang Mach-E的内饰设计在球叔编辑部就引发了一些争议。有一半小伙伴觉得其对称式布局设计，配合15.5英寸的多媒体大屏以及10.2英寸的全液晶仪表看起来非常具有科技感。但还有部分同事则认为Mustang Mach-E的竖屏尺寸过大，显得有些突兀，简洁有余但缺乏美感。

值得一提的是，为了贴合中国消费者的使用习惯，新车搭载与百度深度合作的新一代SYNC+2.0智能车联系统，这一点还是非常人性化的。

另外，Mustang Mach-E全系标配“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，其中包括全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等功能。不过目前我们还没试驾到这款车，其自动驾驶水平到底如何还有待观察。 

空间方面，Mustang Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1621&1613（顶配）mm，轴距为2984mm。

从数据上看，Mustang Mach-E与Model Y基本差不多，主要胜在轴距要长了近10公分，此前我们也上实车体验过，空间表现满足家用还是绰绰有余的。

动力部分，福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。性能方面，四款车型零百加速时间分别为7s、7s、5s、4s；续航里程在CLTC测试标准下分别为470km+、600km+、540km+、480km+。

对比Model Y，在价格相近的两款高配车型上，Mustang Mach-E的整体性能表现几乎不相上下，优势不明显。好在新车多出了两款入门车型，价格要低出许多，性能表现也在可接受的范围内。对于那些冲着Mustang的LOGO或是设计的消费者而言，会是一个极佳的选择。

不过有业内人士认为，Mustang Mach-E与特斯拉Model Y之间并不会产生特别直接的竞争关系。因为在Model Y上市时，很多人以为其会冲击蔚来ES6的市场份额，然而这种情况却并未发生。在他们看来，Mustang Mach-E的出现更多的是冲击传统燃油车，譬如3系、A4L这类豪华中型车，而不是Model Y和ES6。

回到福特的角度来看，我们相信他们对于Mustang Mach-E的期待也远不是同特斯拉、蔚来抢占市场份额。作为品牌电气化转型的首款产品，福特显然更期望Mustang Mach-E能够助力自己从现在的麻烦里走回到正轨中。

从Mustang Mach-E目前的表现来说，其在海外市场已经取得了相当出色的销量成绩和良好的口碑评价，现在就看它能不能俘获中国消费者的心了。咱们就静待销量成绩的出炉吧。

Mustang Mach-E与Model Y，你们会选谁？

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