牛峰：别克将把昂科威Plus打造成爆款车型
“别克的定位很清楚，我们要成为一个主流、高端的合资品牌，别克覆盖的主要细分市场是全系列产品。不断加剧的市场竞争对于我们来说是一种激励。我们希望，作为一个最懂中国消费者的合资品牌，别克能够进一步地提升自己，为消费者带来更好的产品和服务。”上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰在2021上海车展接受“汽扯扒谈”采访时候如此说道。
在刚刚开幕的2021上海车展，上汽通用汽车别克品牌携17款车型组成的强大阵容，在上海国家会展中心3号馆登场。主场作战，别克品牌锋芒毕露，这样的阵容和占馆面积，足以震撼到每一个消费者。
在别克展台的中心位置，车展前夜刚刚全球首发的全新一代昂科威Plus艾维亚和全新一代威朗Pro GS。和不少在时代转型中追求销量，不断把品牌下放的合资车企不同，别克走上了一条逆势向上的道路。
针对升级换代需求打造的昂科威Plus
“近两年，SUV在整个车市中的占比是明显上升的，今年预测将升至47.9%-48%的比例，SUV这个细分市场还有比较大的成长空间。在整个不断增长的细分市场中，虽然别克的整个SUV产品线来的稍微晚一点，但是我们相信，我们能够把这些车定位清楚，满足客户群体非常细分的要求。同时，我们也非常有信心将昂科威Plus打造成一个爆款。”牛峰表示，产品和品牌升维是别克对昂科威Plus信心十足的关键所在。
全新别克昂科威Plus基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，采用全新别克SUV家族设计语言。同时，新车搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构、配备48V的全新一代智能驱动系统以及行业领先的智联、智驾、静音等科技。
牛峰也对“汽扯扒谈”详谈了昂科威不同车型定位之间的区别：“昂科威Plus聚焦相对成熟的客户群体的升级换代需求，这台车整体的体量比较大，车长4.8米，轴距是2833mm，在目前的市场中是领先的，甚至是第一的。昂科威S的定位偏时尚运动，S代表着“运动，好看，智能”，它面对的是比较新潮、愿意追求时尚的客户群体。”
Plus的出现，也让昂科威这款产品的溢价率在不断上探，这不仅仅是目前别克的品牌战略，这更是消费者对于别克品牌的需求，和市场对别克品牌认知的不断上升的结果。所以牛峰也解释了它和SUV旗舰昂科旗的关系：“昂科旗的竞争对手主要还是汉兰达、途昂这些大体量的车型。目前整体的销量水平逐渐在爬坡，跟2020年比，它整个的市场份额也有比较明显的提升。昂科拉和昂科拉GX的客户群体追求相对的性价比和外观时尚，它的竞争环境有一个明显的差异。”
品牌、产品、服务向上
“别克的销售结构目前呈现良好的向上趋势，今年一季度整体的平均售价较去年有比较明显的提升。从市场表现来看，在MPV细分市场，别克GL8的单月销量差不多在15,000台左右，市场霸主地位非常明显。同时，高端车型的销量占比显著增长，GL8艾维亚和GL8陆尊销量占比超过GL8系列销量的50%。同时，我们的SUV车系整体的市占率和销量也是在稳步提升的。在轿车方面，‘双君’的销量已超过2019年，市场份额基本维持稳定。”牛峰表示，别克的高端车型的占比一直在提升，别克也在不断突破主流合资品牌溢价率的天花板，不断向上晋升。
中国车市面临大变革，也在面临疫情之后的巨大反弹。根据乘联会预测，2021年中国汽车市场要同比增长6%，这对于任何车企都是一个巨大的机会。别克这条升维的道路到目前为止，还是非常有效果的。
牛峰表示：“从一季度的表现来看，别克基本上已经恢复到2019年疫情前的情况，而且整个市占率同比去年一季度的市占率，我们有0.4%左右的提升，这个相对来讲是跑赢大盘的。我们今年还会推出13款新产品，我们还将继续加大SUV市场的投入和产品的更新换代。别克今年跑赢大盘的目标应该是不变的，而且我们一定会达到这样的目标。”
牛峰表示别克的品牌、产品、服务全部向上，也是目前别克的主攻战略方向：“第一就是‘品牌向上’我们除了坚持原来别克覆盖主要的细分市场的定位，还会推出一些细化或者针对个性消费者的产品，比如艾维亚高端子品牌，在新能源车领域的微蓝产品系列，以及针对个性化、时尚和运动的GS版本车型系列。从‘产品向上’的角度来讲，未来几年，我们会推出更多定制化的产品。在SUV系列产品上，我们将更加倾听消费者的声音，把整个产品进一步细化，满足不同消费者的需求。‘服务向上’，我们近一两年一直在坚持数字智能化服务，在经销商端，我们推出了如可视化车间、APP智能预约、上门送车、代步车等带给用户便利的个性化服务，让客户真正地感觉到别克服务带来的便利，能够为他们着想，与他们有更多的互动。”
总体来说，在汽车市场的存量竞争时代，产品结构向上是合资品牌发展一条正确道路。而别克也通过艾维亚等动作，向市场证明了，别克这个品牌通过产品口碑的积累，已经完全可以打开这条向上的通道了。在未来，别克的结构向上还会进入快速上升期，实现整体品牌溢价水平的再次提升。