特斯拉前倨后恭，还请对中国用户好点儿！

特斯拉是个伟大的名字，抖音平台曾有视频介绍过他的发明，其中说到，他曾经发明过穿越时空的机器，而且灯炮也是他发明的，而并非出自爱迪生之手。当然，这些还有待于进一步证实。

美国电动汽车及能源公司特斯拉(Tesla)之所以用此名字命名，就是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。当然，不排除有蹭热度的嫌疑。新老板埃隆·马斯克是个能折腾的主，投资1亿美元创办美国太空探索技术公司（SPACE X），2021年1月9日，个人资产达到1897亿美元成为世界新首富。而他与中国百姓有关的就是公司旗下产品特斯拉汽车。

特斯拉的外形流线圆润，超强续航能力，成为中国高端客户对电动车的首选，所以常常被津津乐道。但近几年来，一些故障常常被用户吐槽，引发热点。而这次在2021年上海车展“大放异彩”却因为“刹车失灵”事件，迅速发酵并霸屏，远超过其它品牌汽车的热度。

关于刹车失灵事件简要经过

2020年4月8日，李女士的Model 3提车未满一月就在行驶中发生前后盖和车锁同时打开的问题，她不得不将车停在路边。之后，她的车还出现死机问题。最让人惊讶的是特斯拉售后的答复，“你重启就好了”，看来售后是个电脑迷，以为这台特斯拉就是个电脑，在高速行驶的时候，死机了再重启，不管车的方向盘是不是锁死、电子控制系统是不是正常工作，重启不怕撞车吗？

笔者这乌鸦嘴不幸言中。2021年3月，李女士的车两次出现刹车失灵，多吓人。而真正可怕的是，售后姑息问题的结果就是发生了交通事故。3月19日上午10点多，在西安凤城四路，身怀有孕的李女士驾车左转时，迎来驶来一辆车，她赶紧踩刹车，可是刹车踩不下去，直接与对方车辆发生相撞，之后，ABS未启动，安全气囊未弹出，驾驶员侧的车门完全打不开。处理事故的交警把她从副驾驶位拖出。事后，车上自带的行车记录仪U盘中所有记录丢失，李女士表示，“像被格式化一样，什么东西都没有，空空的”。

车祸后，李女士主动联络特斯拉售后面谈，反馈车辆所有问题，提出退车申请。而特斯拉方面却想把这个存在安全隐患、故障频频的车转嫁给别人，这和放置不定时炸弹谋杀别人有什么区别呢？售后经理竟然表示，车辆并未发现质量问题。从内行角度来说，一辆车碰撞到车门打不开的程度，安全气囊都没有弹出，被动保护系统何在？这样的车还敢说没有问题，建议售后经理下雨天千万不要外出。之后，售后便开启的“拖字诀”，以“开会”、“在忙”等理由不再回复消息。李女士想要拿到自己的行车数据，被特斯拉方面拒绝。多么傲慢的特斯拉！

特斯拉的拒绝在上海车展中的“刹车失灵”事件中表现得淋漓尽致，特斯拉的副总裁陶琳女士祭出”金句“，”负面新闻都是她造出来的，……决不妥协”。

硬怼客户，特斯拉，谁给你的勇气？

特斯拉怠慢中国客户的精彩案例层出不穷.....

无独有偶，2021年4月20日，在江苏常州，一辆特斯拉刹车灯亮后与前车追尾，撞车后还在前进，就像炫迈口香糖一样，根本停不下来。

更可笑的是，2020年10月份，有车主在微博上发帖称，自己遇到了特斯拉低电量无法在国家电网充电的情况。车主在网搜中发现有不少车主反映，自己的特斯拉在电池电量低的情况下，同样无法使用国家电网充电桩充电。特斯拉甩锅给国家电网，“国家电网的电流太大了”。国家电网表示“这个锅，我不背”，并附说明，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。特斯拉以怼普通用户的心态对待国家电网，直到被啪啪打脸才消挺一阵。

其实，特斯拉把问题推给客户并不是全球统一标准，不同国家区别对待。2021年3月17日，美国德州斯普林附近郊区发生一起特斯拉撞车事故，致两人死亡，警方对特斯拉发出搜查令，以获取事故车辆的所有数据。而特斯拉公司就乖乖地按照警方要求去做了。事实胜于雄辩，血淋淋的差别歧视待遇摆在中国客户面前。

4月19日，河南的特斯拉Model 3女车主在车展上“一站成名”，特斯拉被迫打一场它不擅长的舆论战。果然，它本能地采取了对自己最不利的应对方案——一如既往地强硬，结果可想而知。

从多名保安把这名维权车主被拎着四肢“劝导”离开现场开始，特斯拉就已经输了，区别在于什么时候认输。

特斯拉在上海车展燃爆了！

4月19日中午，特斯拉车主张女士在上海车展车展现场，车顶维权，称刹车失灵，被保安拎出现场，随后这幅著名照片火遍全网。拍照记者因此付出手机被摔、上衣撕烂的代价。

当天下午15时，特斯拉中国副总裁陶琳称，车主父亲驾驶超速违章，“特斯拉不可能妥协”。

当天下午，新华社发表评论。

当天深夜，特斯拉再度回应，口气略微软化，但继续强硬称“对不合理诉求不妥协”。

4月20日，上海公安部门通报，维权女车主因扰乱公共秩序，处以行政拘留5日处罚。此事引爆舆论。

4月20日上午，新华社再度评论。

4月20日，郑州市监局称，特斯拉拒绝提供行车数据。

4月20日深夜，特斯拉微博道歉，但措辞“绵里藏针”。

4月21日，郑州市监局责令特斯拉无条件提供事故前30分钟完整行车数据，而此前市监局也曾私下要求过，被拒绝。

当天晚上，特斯拉表示会提供30分钟完整数据。

4月21日，央视、新华社、中央政法委长安剑发表看法，中消协下场关注。

4月21日夜间，特斯拉回应，愿意提供事故前行车数据，恳请鉴定并还原真相。

在此期间，网上自媒体和舆论针对此事玩出各种段子，批评对象绝大多数指向特斯拉一方。

无责任无担当损害百姓利益的企业！

在问题面前，普通百姓的根本利益才是最大的事。面对此次“刹车失灵”事件，中央政法长安剑率先发声：特斯拉必须面对中国客户的拷问：责任何在？担当何在！？郑州市场监管局也做出动作，分别于3月15日、18日、24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行调解。而特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。央视评论了特斯拉回应维权事件，如果不是舆论压力，“不妥协”的特斯拉多久才会道歉？真相还有待调查，但特斯拉已不是头一回因维权事件站上风口浪尖。如果“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。特斯拉真正该“杠”的，不是维权者，而是自家车的质量，双方都不该妥协的也应是车辆质量。这样的“杠”才有意义。作为消费者，我们不禁要问，特斯拉，你还能强硬到几时？

给客户造成损失却不积极为客户服务的，必将使自身受到重大损失。“刹车失灵”事件也给特斯拉直接打击，股票大跌，市值蒸发了2400亿。早知如此，直接赔给李女士一台车不香吗？是不是连2400亿的零头都不到，还得个精心服务的美誉呢？

小编昨天去理发了。当时托尼老师在小睡，我没敢吵醒人家，静静地在旁边等着他醒来。过了十几分钟后，他还在酣睡，我只好轻轻地叫醒他，并奉上笑脸，结果贴在了他的冷脸上，也许是打扰了人家上班时的香梦。理完发，我询问续费的优惠事项，对于我这个热情的客户，托尼老师仍然冷着脸告诉我要涨价了，不办优惠卡了。正好这是最后一次消费，用完了以前所有的费用。这也是我在此店最后一次消费，出了店门就把他拉进了黑名单，并且告诉我的亲人朋友，以后不要到这个冷脸托尼的理发店接受服务了。如果特斯拉对待客户也向托尼学习，中国的客户你再也别想获得。

中国有句古话叫“牵着不走打着倒退”，特斯拉的硬气并没有坚持多久。4月20日，特斯拉发官方微博道歉：已成立处理小组、专事专办。4月22日，特斯拉午夜再发声：已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据，并承担鉴定产生的全部费用，且无论检测结果如何都会接受。早知今日，何必当初？

客观上讲，任何产品出现质量问题都是正常现象，特别是产销量非常大的情况下，按照概率学理论，一定会出现问题的。汽车产品也避不开这个理论。BBA是高端产品，也同样会出现质量问题。出现问题并不可怕，能引燃导火索的是售后服务，站在客户的角度积极处理，哪怕有些难以克服的问题，客户也会平心静气，不会出现上海车展中李女士站在车顶上维权的过激事件。中国车市近几年都保持2500万至2800万辆的巨大年销量，新能源车更是以几乎翻番的销量实现增长，特斯拉能否在这市场中分得一块蛋糕，除了质量过硬外，以客户为中心的理念必须得到坚持执行才能打开进入中国市场的坦途。