浪马公司董事长、总经理李庆文先生表示，“贴近、贴切、共进、共赢”这个主题虽然没有多炫酷、多么高大上、多么吸引眼球，但却立意实惠，接“地气”。

他结合近几年国内全钢胎市场的发展，分析了浪马轮胎的市场定位。浪马轮胎是传承邓禄普技术发展起来的，该技术源于中规中矩的英国。但在中国全钢胎市场，无论是有内胎还是无内胎都与超载紧密相关。

因此，在浪马公司成立后的前几年，其产品与国内市场的实际需求存在差距，很长一段时间都是以满足国际市场为主，投入到内销市场的技术力量和资源相对不足。

但最近七八年以来，随着浪马公司技术能力的提升，产品的开发能力、改善能力大幅度提高，开始有能力深度参与重载胎的开发实践与推广，并逐渐形成了矿山胎、短途重载胎的系列化产品。其中，1200R22.5/519、1200R20/303A两款产品在市场上获得了较好的口碑。目前，浪马轮胎已经形成了规格、品类比较齐全的全钢胎系列产品。

李总表示，即使这样，浪马轮胎仍与客户的要求有一定差距，产品缺乏鲜明的个性，公司对市场、对客户的要求存在认识上的偏差，进而导致产品、服务与市场和客户需求的贴合度不够。因此，公司将“贴近、贴切，砥砺前行”作为浪马公司今后工作的主题。

他进一步解释，贴近就是一切工作的着眼点要贴近市场、贴近客户，精准把脉客户期待；贴切就是指工作结果的符合性、有效性，开发的产品、制定的销售政策、提供的服务能够精准落实客户的需求。他相信以浪马公司16年的技术积淀，诚信、厚道的营销底蕴，2019年定会推出让客户满意的更加丰富的产品。

李总指出，目前浪马轮胎的出口比例较高，随着中美贸易摩擦的加剧和欧盟对我国全钢胎的“双反”，国外市场存在高度的不确定性。今后，浪马公司的销售工作也要深耕国内市场。

2019年浪马公司的经营目标是：产销轮胎300万条，销售收入达到24亿元。年产120万条全钢胎技改项目将在今年10月份形成60万条生产能力。

公司副总经理金永生作了《携手共进 专心专注》的主题报告。他介绍，通过不断技术改造，浪马公司已系列开发了轻型、中型、重型卡客车轮胎，有内胎和无内胎两大系列，现有的品种、规格、花纹等满足全球不同地区客户的需求。

公司成立以来，产品规格品种由22个增长到354个；产量由28万条增长到285万条，销售收入由2.4亿元增长到24亿元。2018年公司的研发费用超过1亿元。

金总还介绍了公司对经销商提供的超值服务，如与浙商银行合作提供的T+60金融产品、易企银平台等，2018年已累计融资2.5亿元；为经销商发货到终端；举办财税培训等。同时，介绍了部分经销商的服务特点和先进事迹。

公司技术质量部部长于海莉在《悉心洞察 精准满足》的报告中，分享了从8个方面悉心洞察客户需求。

她重点介绍了浪马公司2018年已上市和2019年即将上市的19款新产品。同时，分享了公司如何根据市场需求，对产品结构、工艺、材料等改进，提高产品性能和质量。

公司销售部部长席秀国在《当下轮胎销售的难与解》的报告中，从6个方面的变化分析了当前轮胎市场的情况。这些变化带来了当下轮胎销售的八大痛点：头痛的赊欠、难缠的理赔、微薄的利润、透明的价格、同质化的产品、同样化的渠道、全方位的服务、残酷的市场。

席秀国表示，2019年厂商应该对自己有清醒的认知和定位，必须要认清八大问题：卖什么，如何卖，卖给谁，销量在哪里，利润在哪里，渠道如何精耕，产品如何细分，如何智慧销售。他认为，增量增利的机会在于丰富产品线，增加销售品系，覆盖盲区空白市场；未来轮胎代理商应该是服务型、平台型、创新型、链商型。

2019年，浪马公司的市场战略是：以市场为导向，以客户为中心，以质量为基石，以服务为保障，以创新为驱动，以合规为底线；制定了六大销售措施：技术销售、定制销售、方案销售、细分销售、作品销售、精准销售。

浙商银行沈阳分行刘启超在《业务模式创新 合作共利共赢》的报告中，详细介绍了为经销商服务的金融平台。

销售部部长助理刘长安为与会经销商解读了2019年浪马轮胎的国内销售政策。

此次经销商大会，浪马公司还展示了6款高端轮胎。其中，花纹号分别为215和217的12R22.5规格2款轮胎体现了良好的长途性能，能绕地球10圈；新开发的“四小龙”轮胎：驱动性能加强的产品：日龙12R22.5/338，抗载能力强的产品：月龙12.00R20/299，耐磨性加强的产品：天龙12R22.5/277，行驶面加宽的产品：地龙12R22.5/289。