上海全球首发，这样的全新奔驰长轴距C级，让外国人都羡慕不已

2021的第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场交付222,520辆新车，创造了有史以来的第一季度销量新高，扎实的市场基础让奔驰更积极地塑造未来。在第19届上海车展中，梅赛德斯-奔驰重磅发布了EQ系列车型，这指的是“未来”，而在目前更多消费者关注的全新长轴距C级车，在2021上海车展也迎来了全球首发，这便是奔驰当下的重要市场基础。

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重新定义舒适圈，长轴只是第一步

北京梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级车来自“中国制造”，同时也专属中国，它遵循的“新豪华主义2.0”美学迎合了国人用车场景和审美。当然茶哥认为最具“威力”的还是长轴距设计，在全新的C级上面，轴距的特别加长甚至赶上了标轴版的E级。

奔驰希望全新长轴距C级重新定义舒适圈，因此在加长轴距之外，特别打造了不一样的后排配置，比如加长加厚的坐垫、带额外软枕的全新豪华型后排头枕以及加宽的后排中央扶手。所以说全世界的消费者都应该羡慕我们，在中国汽车消费市场，你可购买到这样一款“考虑周到的”奔驰长轴距C级车。

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数字化赋能，这是目前最好的C级

为什么说这是目前最好的C级？曾经我们说E级是小的S级，但那大多也只是指设计上的相似，而全新长轴距C级在多项技术以及数字化系统方面就源自奔驰旗舰全新一代S级。其中“流星雨”数字大灯拥有每盏大灯130万像素的高分辨率照明效果，颜值提升的同时，夜间行车的安全也更有保障。

当然横置12.3英寸的全液晶仪表，搭配纵置11.9英寸的中控屏同样源自S级的内部设计，搭载其中的是第二代MBUX智能人机交互系统，用户可以感受到奔驰对于豪华的全新诠释，更能体验功能更强大的数字化行驶。

茶哥认为奔驰用户体验最好的应该都是内部的豪华氛围，而本次全新长轴距C级在大体设计和细节打造上均有了较大改动，强烈的新鲜感将对更多消费者产生冲动。

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继续电气化，动态体验值得期待

至于动力方面，全新长轴距C级将提供1.5高低功率以及2.0T三种动力系统，其中1.5T高功率还将配备48V轻混系统，而2.0T最大功率将达到150kW。三大件作为核心部件，目前在燃油车中鲜见大动作，但考虑不同时期的用户审美和道路状况，车企依然能在动态体验的“调校”部分做文章，因此全新长轴距C级作为换代车型，其动态体验依旧是非常值得期待的。

茶哥之言：

目前豪华轿车市场中，C级依旧有着显著的统治力，销量一出就专治各种不服。对于梅赛德斯-奔驰而言，最强的竞争力显然就是“奔驰”二字，但全新长轴距C级的此次全球首发也不可谓不强。新车尚未上市，考虑到配置以及功能优化提升，售价或许相较现款会有上涨，但这对于全新长轴距C级的潜在车主而言，似乎并不是问题。