硬核实力挑战BBA 上汽DM21湿式变速器加速自主变速器产业升级步伐

汽车评价：日前，上汽DM21湿式变速器在汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选中，荣获“世界十佳变速器”称号。作为上汽自主开发的第三代产品，DM21集当前先进技术大成，同时又进行了多个独立创新，在同类型变速箱中效率最高，响应速度最快、平顺性极佳。

上汽DM21湿式变速器

上汽DM21性能参数比肩奔驰

近十年来，中国自主变速器产业得到了长足的发展，国内乘用车自动变速器渗透率已经达到全球平均水平。与此同时，汽车电动化的浪潮已经席卷全球，各主要国家已制定相关引导政策及发展目标。迫切需要企业推出能够实现整车节能减排、更加高效清洁的变速器，进而应对汽车电动化的趋势。

“随着电气化程度的不断提高，DCT变速箱也在不断迭代升级”，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司动力总成项目管理部总监姜超表示，第一代比较典型的就是大众DQ250，主要是一个机械泵。第二代的典型如奔驰 7GDCT，是机械泵和电子泵混合系统，NEDC综合效率相对于第一代提升 3%。如今，上汽DM21采用全电驱的直驱系统，NEDC综合效率相对于第二代又提升3%。

同济大学新能源汽车工程中心主任章桐（左一）与吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授管欣教授（右一）共同为上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司动力总成项目管理部总监姜超颁奖

世界十佳变速器评委会给予了这款变速器高度评价：“上汽DM21湿式变速器着眼于高效、智能、平顺和可靠四个主要技术创新目标，为整车提供极具竞争力的自动变速器解决方案。其首创三腔独立冷却润滑系统，达到湿式变速器全球目前最高的NEDC综合效率，极大提升了整车燃油经济性。”

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司动力总成项目管理部总监姜超介绍上汽DM21湿式变速器技术特点

如今，搭载全新一代MEGA TECH“双十佳”动力系统（1.5T高功率发动机和7速湿式变速器DM21）的第三代MG6，可以实现181PS最大马力和285N·m最大扭矩，百公里油耗低至6.2L。不仅能满足年轻消费者对澎湃动力的追求，还能让出行“省油又省心”。

六大创新核心科技铸就全球领先地位

上汽DM21全新一代MEGA TECH 7速湿式变速器，是上汽蓝芯动力总成的重量级产品，拥有六大创新核心科技，全工况综合效率同类产品全球最高。

六大创新核心科技

首先，全球首创液压控制模块、齿轮箱、离合器系统三腔分离，解决了三者之间对性能和可靠性需求的矛盾，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩、提升驾驶乐趣、可靠性和NVH水平。

其次，AOC离合器主动润滑冷却系统配备的集成式电子泵，冷却流量精度达到0.1LPM，冷却更精准，传扭更可靠。离合器润滑油量主动调节按需分配，使得离合器控制更精准，同时效率更高。

再次，在EHS电液执行系统中，全电液系统、高压系统、零泄漏执行系统相比大众DQ381、奥迪DL382、奔驰7GDCT硬件 feature全面超越。

EHS电液执行系统

此外，EHP电控液力驻车系统则拥有高度集成化的特性，体积小、结构紧凑，内置非接触式位置传感器，驻车控制更可靠。

值得一提的是，HPC湿式双离合器采用三级主动分离技术，同类技术仅豪华品牌奥迪有采用，系统拖曳扭矩降低30%，而DHP高压执行系统的扭矩分辨率达10NM/BAR，为同类产品最优，传扭更精准。全球领先的TBS湿式摩擦解决方案能够实现优异的材料稳定性和耐磨性，为出色的性能保驾护航。

最后，智能安全控制系统能够让DM21能量传输全生命周期自适应在线学习，时刻保证车辆最佳驾驶品质。

上汽DM21助力中国自主变速器产业蓬勃发展

如今，中国自主变速器产业取得了不错的发展成绩，尤其是在最近十年间，可谓“步步皆辛苦，点点堪宝贵”。

据不完全统计，2020年国内乘用车DCT市场约为780万台，其中自主品牌产品约为400万台。由于DCT变速器可以消除扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在有效利用，换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以做到更低。通过对工信部公告油耗数据统计分析，同样的车辆匹配DCT变速器下，相比AT变速器，整体油耗可以降低6%左右。

上汽 第三代MG6

随着自主品牌技术派们对于DCT的不断探索，不仅提升了消费者的用车体验，而且愈加受到消费者的青睐。例如，上汽DM21湿式变速器已广泛搭载于全新MG5、第三代MG6、MG领航、荣威i6 max等车型，这些产品已经遍布全球，得到一致认可。

数据显示，2021年3月，MG全球销量达到39638辆，推动品牌第一季度销量近10万。即使面对全球众多实力强劲的对手，MG品牌不仅在3月继续位列中国出口单一汽车品牌第一，而且畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的66个国家和地区。这既是实力的最好见证，也是品牌力量不断向上的最终表现。