综合续航420公里，售价12.88万起，2019款荣威Ei5上市

昨日，上汽荣威举办了Ei5北京上市发布会。新款荣威Ei5综合工况续航达到420公里，较老款车型增加了119公里。此次北京上市的价格为12.88-15.88万元，和之前全国统一上市的价格保持了一致。

▲北京的部分车主代表也进行了首批车主的交车仪式。

■ 关于新款荣威Ei5

1. 新车长宽高分别为4544/1818/1536毫米，轴距为2665毫米，新车在高度上比老款车型略高4毫米，其他尺寸一致，整体还算合格的紧凑车型。

2. 新车基本延续了老款Ei5的整体造型，前大灯造型做了调整，采用了“箭翎C位大灯”，看着比老款的造型更加年轻。两侧大灯中间的格栅采用荣威家族的倒梯形设计，拉伸头部的视觉效果，中央LOGO下方是隐藏式充电接口。

3. 内饰方面相比老款车型就没什么变化，但是新增了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、等多项智能安全配置，并且增加了4个USB接口和无骨雨刷等人性化配置。

4. 动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率85千瓦，最大扭矩255牛·米，和现款车型的动力参数一致。

5. 动力电池的能量密度提升至150.1瓦时/千克，电池容量也由现款车型的35千瓦时升级至52.5千瓦时，综合工况续航也由301公里升级至420公里。电池质保方面，荣威保证8年或20万公里电池衰减不超过30%。

6. 充电方面，新车40分钟可充至80%电量（起始电量未知），慢充则需要8.5个小时充满。

7. 值得一提的亮点还包括：新车依旧配备冬季省电利器“热泵空调”以及iBooster电控制动系统，相比无此系统的车型，冬季开工调心理障碍就小多了，而且可以更好的完成制动能量回收。并且基于正向研发架构，空间方面少了很多槽点，比如纯平的后排地板这一项，看似不起眼，但也是极少有车型能够满足。

作为一款旅行车型，荣威Ei5既有轿车的操控性，又有比三厢轿车更大更灵活的后备厢空间，纯电平台专属设计相比“油改电”车型在车身结构上更有优势。此次改款车型虽然在外观内饰上没怎么“动手脚”，但是内在的续航、配置等升级幅度够大。12.88万的起售价，相比老款车型13.38万的起售价进一步降低了入门车型的价格，高颜值+高续航+合理价格+个性且实用的旅行车型，感兴趣的邦友可以行动起来了。