想选一款车回家过年？这款“国民奔驰C”了解一下

一般说“过了腊八就是年”，所以，喝完了腊八粥，咱们也该来谈谈买车回家过年那点事儿了。

根据以往的经验，大多数网友虽然早早的已经有了几个目标车型，在春节这一波购车季到来的时候，看着别人喜提爱车已经开始准备年货，心里又开始变得犹豫，不管是车型还是价位都拿捏不定。

但其实，买车这回事并不复杂，尤其是在需求升级已经大行其道的今天，我们看车只需要考虑一个关键词——“越级”。

何为越级？这可不是各位在网站上单纯比较配置那么简单。简化来说，一个紧凑型车的价位如果你能找到中级车的尺寸、智能互联的配置以及更高级的底盘悬架调教，那么大概率是一个越级的产品了。

而这一次，我们就以大多数人考虑最多的10万级别来给大家说一款“越级”车型。这款车并不简单，它被许多网友冠以“国民奔驰C”的称号，没错，它就是北京汽车绅宝智道。

绅宝智道的指导价在7.99万-12.29万元，这个级别的潜在消费者在看些什么车型？拿2018的轿车销量榜单来看，无非是轩逸、朗逸以及卡罗拉等等，这些车甚至都不用介绍，大家比我都熟悉。但紧凑型车的定位，注定了它们虽然是同级别里不错的车型，但却难以与跨级的绅宝智道来开展竞争。

绅宝智道轴距2780mm，长宽高分别为4785/1835/1490mm，从尺寸来看，这是一款标准的中级轿车。这里举两个典型例子作为比较，上一代丰田凯美瑞的轴距是2775mm，长宽高分别是4850/1825/1480mm，而刚刚上新的2019款奔驰C级轴距为2840mm，长宽高分别为4704/1810/1454mm。

所以，绅宝智道在空间方面与同价位的车型还是有相当大优势的，根据我们在店里的实际体验感受来看，180cm身高人坐进前排有四指头部空间，而后排也还有三指头部空间。在储物空间方面绅宝智道还是比较富裕的，比如说中央扶手箱可以直接放下三瓶脉动，这样的表现与我们体验的主流中型SUV已经差距不大。

当然，如果只是用中级车的尺寸和紧凑型车的价格来满足你对空间的需求，那你就太不了解绅宝智道了，前面我提到这是一台真正的中级车，那就代表它确实该有中级车的范儿。

在内饰的质感营造方面，绅宝智道很厚道的选用了大量软质材料与真皮包裹，并且整体配色的搭配也非常具有豪华感。

不过我认为最值得一提的还是绅宝智道的座椅，它并非日产那种完全的“沦陷”，而是利用人体工程学造型来将人进行完全包裹，但却不会软的一塌糊涂。据北京汽车介绍，绅宝智道的舒适性方面测试标准完全对标奔驰，不管你是1米8的大个，还是1米5的小女生，“安眠”成为了这款车乘坐的最主要的感受，而这恰恰是中级车座椅的主旋律。

之前大多数人对于一辆车的动态表现还常常执念于动力的强弱、变速箱的形式等等。但实际上，好开才是关键。过去大家常常抱怨自主品牌的底盘开几年之后会很散，不够整，会变得不好开，而这恰恰就是最容易被大家忽略到的一个问题：底盘调教。

底盘调教简单的四个字其实背后囊括了太多的零件与参数，这对于尚显“年轻“的中国汽车工业而言，确实有一定难度，毕竟这方面的技术储备需要大量试验以及产品测试才能做到一定的积累。

而绅宝智道的优势在哪呢？

大家知道北京汽车已经收购了萨博，而萨博恰恰又是一个极具运动操控技术储备的品牌。没错，在吸收了其运动与操控调教经验上的精髓之后，绅宝智道再由德奔团队和米拉公司精心调教，最终让绅宝智道呈现出了一个相当“德味儿”的底盘表现。比如，在高速行驶的时候绅宝智道足够厚重，弯道中也保持了不错的侧向支撑，关键是悬架对于颠簸的过滤却并不硬，足以见其功力。

对了，为了达到更完美的底盘表现，绅宝智道还加持了后轮随动转向技术，这算是自主品牌的先河，即便是很多豪华品牌的中级车也不一定有这样的技术配备。

在动力性能方面，绅宝智道搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，虽然不会有猛烈的推背感，但绝对不会肉，得益于CVT的线性表现，踩多少有多少的脚感还是可以满足的。

来到安全方面，绅宝智道就更有得可聊了。前面我提到，作为北京汽车2.0 AI时代的首款中高级座驾，绅宝智道在许多方面都对标的是奔驰C级，而这其中就有安全性能。

先说被动安全方面，绅宝智道采用笼式车身结构，高强度钢比例达到61%，热成型钢占比11%，精钢车体有效保障驾乘人员的生命安全；全车配备6安全气囊，前后排共4条预紧限力式安全带，最大程度减轻碰撞伤害。

恰好在前几天，“见证钢铁侠 绅宝智道MAX安全承压挑战”活动在中国汽车技术研究中心试验室正式举办。绅宝智道用实力让人亲眼目睹了现实中“钢铁侠”般安全MAX的超能力。

在现场，车顶静压测试被作为一个主要项目进行测验，大家知道在一些严重车祸现场如果遇到翻车的情况，那么驾乘人员多半是凶多吉少，而翻车最考验的就是车顶强度。

以最严苛的美国公路保险协会（IIHS）标准为试验方法，现场展示探寻最大承受力极限。试验现场通过持续施压，绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5447.96KG，是自身车重的4.05倍，绅宝智道不仅从容完成美标挑战，而且已经达到最严苛静压测试IIHS的优秀水平，远超同级自主品牌，可以说钢铁侠之称名副其实。

在主动安全方面，绅宝智道不仅全系标配TPMS智能胎压监测和ESP车身稳定系统，360°全景影像、BSD 盲区监测、LDW 车道偏离预警和MOD移动物体识别等智能配置也一应俱全。先进全面的越级安全系统，让绅宝智道成为当之无愧的安全“全能王”。

这款车被命名为“智道”，是北京汽车“智字辈”的第二款车型。所以，智能当然是它的一大卖点，用厂家的话来说，绅宝智道是“北京汽车2.0 AI时代首款中高级座驾”。

正所谓“智者不惑”、“道生万物”，这套智能化系统总结起来同样是这两点，也就是“聪明”与“互联”。

首先从载体上来讲，两个12.3英寸的屏幕成为了车主主要交互的工具，它支持手机到屏幕的映射、多种手势功能等等，并且，两块屏幕的分辨率都还不错，系统的反应速度和界面的跟手程度都在预期之上。总之，不管是操作起来还是看起来都相当有逼格。

具体到功能层面来说，绅宝智道搭载了同级独有的智能行车顾问系统，拥有动力卫士、驾车达人、用油会计等6大功能，能全方位监测车辆状况，对我们的日常驾驶大有裨益。当然，绅宝智道在车载智能化方面所具备的其它功能，也是数不胜数，许多地方充满了人性化的细节，符合现在年轻人重度依赖手机的习惯。

比如，中央大屏在被点亮就首先要求扫码登录，当然如果你当前没有手机还可以选择声音登录、密码登录以及访客登录等等，绅宝智道已经开始实现当初我们对智能汽车的一部分想象，那就是根据每一个人不同的账号登录后记忆每个人不同的车辆设置。

在娱乐这一部分，则是包括了在线的音乐、导航、天气、视频、日程安排、航旅纵横、智能手机互联、行车记录仪以及车辆电器开关控制等等多项操作选项，基本是囊括了我们目前在市面上所看到的所有功能。

当然，得益于与百度生态的完美集合，绅宝智道对Carlife的支持也是非常特色的，只要进入主界面的功能卡片之后，百度Carlife所提供的音乐、发现、语音等等也是一应俱全。

绅宝智道以“对标奔驰之质”、“同感奔驰之享”、“优于奔驰之智”的豪华品牌制造标准，实现了空间、舒适、品质、安全、智能等五大维度的全面升级，被网友誉为“国民奔驰C”，确实也是名副其实。

尤其是在当前消费思维的变化中，合资优势其实已经开始慢慢消耗殆尽，取而代之的是车辆本身的品质和已经人人相传的口碑。尤其是现在的年轻家庭还处于“从无到有”的过程之中，体验的升级甚至越级，是最容易打动他们的地方。绅宝智道打动人的地方还有一点，近期买车还有相当丰厚的优惠政策：针对春节前购车的新老客户，赠送6888元鸿运礼包、3年0息贷款金融礼包、终身免费质保无忧礼包，同时，针对北汽集团旗下所有品牌的老客户，推出置换免购置税感恩礼包。想要在过年前选购这台好车，就在此时了。

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