被放鸽子了！这几款重磅新车纷纷缺席车展，想买又要再等一年！

极速一手车讯，大咖真实辣评

前言：毫无疑问，正在进行的上海车展就是世界汽车行业的中心，也注定会成为载入史册的一次车展。一方面中国市场的重要程度已经达到了史无前例的高度，中国车企的实力和声量也越来越大；另一方面，两年来世界各大国际性车展因为疫情要么取消要么大幅缩减规模，此次的上海车展就成了施展拳脚的最好舞台，每一家企业都毫无保留地带来了最重要的新车及技术。据了解，2021上海车展共吸引了超过1000家企业积极参展，展出总面积达到了36万平方米，媒体日两天的发布会就多达138场。

不过阳光之下总会有阴影，本次车展上也有一些新车和车企缺席，今天大咖就盘点了几款遗憾缺席的新车和车企，看看大家对此有何想法。

缺席新车：十一代思域

本次上海车展本田带来了皓影PHEV以及非常接近量产的纯电动SUV原型车——Honda SUV e: Prototype，但相信最受大家关注的还是第十一代思域。

十一代思域外观上的改动比较明显，新车取消了车头处的镀铬条，下方梯形的进气口尺寸狭长被一根C字形的装饰条连接，两侧大灯也变成了造型平直的倒L字形，整体来看前脸更像一个小雅阁了，多了一份优雅大气，少了战斗气息。

十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比现款思域车身更修长，轴距也更长，后排空间的表现预期也会更佳。内饰方面，十一代思域保留了悬浮式中控屏，空调出风口改为了贯穿式设计，下方设置了三个圆形的旋钮，用来控制空调的出风量。

大家比较关心的动力方面，十一代思域依旧将搭载1.5T涡轮增压发动机，不过将区分高低功率，同时舍弃掉几乎没什么人会选的1.0T三缸发动机。最大功率分别为129和182马力，传动方面依然会匹配一款CVT变速箱。

大咖点评：对于十一代思域目前网上褒贬不一，有人觉得新车变得更加稳重优雅，空间也更大了，对于家用来说无疑会更为合适。也有人觉得思域的精髓在于运动的基因和野性的气质，新车已经改的没有灵魂了。至于哪种看法会占上风，还是看新车上市后的表现吧。

缺席新车:丰田Harrier

本次上海车展上丰田带来不少新车，包括全新汉兰达、皇冠-荣放、皇冠-威尔法、RAV4 PHEV车型等，但丰田的一款全新中型SUV——Harrier却缺席了。

根据一汽丰田的规划，今年11月Harrier将开启量产，产量定为5000辆每月。外观方面，丰田Harrier走了与RAV4完全不同的风格，新车车身用了非常多的流线线条，鹰眼式LED大灯造型犀利，辅以镀铬饰条进行连接，拉宽了前脸的横向视觉效果。同时在尾部加入了溜背的设计，整车运动感非常突出。

尺寸方面，参考海外新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm，对于一台中型SUV来说尺寸并不大，不过不排除国产会做加长处理。内饰方面，采用对称式环抱座舱设计，中央配备有悬浮式中控大屏。做工用料方面，新车内饰选择了黑/棕双拼配色，并在门板中控台上采用了大面积的皮质包裹，营造出不错的豪华氛围。动力方面预计将搭载载与RAV4相同的2.0L自然吸气以及2.5L混动系统。

大咖点评：在RAV4荣放与汉兰达之间，丰田还缺少一款大空间的五座SUV，丰田Harrier的到来将填补这一空白。新车的设计非常运动化，内饰也有不错的质感，对于想买大五座丰田SUV的朋友可以耐心等等了。

缺席新车：领克09

上海车展上，领克用“PPT”的形式向大家介绍了一下领克的最新车型09。新车定位于中大型SUV，将采用SPA架构，而沃尔沃旗舰SUV——XC90也是基于该平台打造，因此也被称作是领克版的沃尔沃XC90。

领克09虽然仍然采用了家族式的外观，但前脸进气格栅采用了直瀑式的设计，与领克其他车型有非常大的差异。车身尺寸方面，参考沃尔沃XC90的车身尺寸，长宽高为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，领克09应该与这个数据差别不大。

动力方面，SPA架构下的领克09将有多种动力形式，包括2.0T+8AT 48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱等。并且部分车型还将提供空气悬架+连续可调式减震器，在不同地形和环境能提供更好的操控和乘坐体验。

大咖点评：目前在自主车企的高端品牌里，领克无疑是最为成功的，领克09也将继续开疆拓土到中大型SUV这一领域，同时有机会收获一批比较成熟的中年消费者群体。不过领克09采用更高级的SPA架构，成本自然不会低，最终售价也很难做到特别亲民。

缺席车企：一汽马自达

从去年底开始，已经连续多次传出一汽马自达“即将解散”，最近的一次由第一财经爆出：一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。相关的合并计划预计将会在 6 月左右完成，一汽马自达内部的人员已经开始大规模外流。

虽然事后一汽马自达不出意外的进行了“辟谣”，但种种迹象表明一汽马自达解散正在成为现实。本次上海车展的马自达展台上没有任何一台一汽马自达的车型，阿特兹和CX-4都不见踪影。

可以预见的是，CX-4和阿特兹都可能很快会迎来停产，但二者的命运可能并不尽相同。一汽集团对CX-4拥有完全自主知识产权，停产后有可能采用奔腾车型的动力或者徽标，并且并入一汽奔腾的销量网络进行销售，当然还有待确认，但CX-4确实很大几率成为绝版车型。而阿特兹则很可能换个身份重新归来，毕竟这台车有着不错的实力和群众基础的，长安马自达也没有一款B级轿车。反正，后续或许会在海外市场引入更具看头的新车，以此来延续品牌的生命。

大咖点评：作为一年中最重要的一次车展，本次一汽马自达的缺席多少有些不正常。毕竟虽然车展的布置和租金费用确实不低，对一些车型少、销量低的品牌，如DS、观致、阿尔法罗密欧来说缺席可以理解，一汽马自达作为年销量超过7万台的车企背后必定有特殊的原因了。