2021上海国际车展 最具看点的插混车型

作为传统燃油车与纯电车的过渡产物,同时还能享受免购置税和免摇号等待遇, 插电式混动车型逐渐被大众所熟知。它可以有效解决了纯电动车“里程焦虑症”，以及充电不方便等问题。并且比传统燃油车更低的油耗，和更长的续航里程也让插电式混动车受到消费者的欢迎。今天，我们就来盘点一下本届上海车展发布的几款插电式混动车。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+

在本届上海车展前夕，一汽丰田RAV4荣放双擎E+已经正式上市。补贴后售价区间为24.88万~29.68万元。从外观上来看它与燃油版车型并没有太大区别，只是在前后车标和混动版车型一样加入了新能源的蓝色元素，并且前雾灯也变为了LED日间行车灯。而最明显的变化当属增加了一个充电接口。

动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，都市Pro和精英Pro版系统最大功率为194kW，0~100km/h的加速时间为9.1s，在纯电下的NEDC续航里程为95km；旗舰四驱Pro版系统最大功率为225kW，0~100km/h加速时间仅为7.4s，在纯电下的NEDC续航里程为87km。

这下又多了个买RAV4荣放的理由。

北京奔驰E 350 e L

在本届车展上，奔驰官方公布了新款E 350 e L的价格，新车售价52.19万元。新款E 350 e L在外观上依旧延续了新款E级轿车的设计，并且分为普通版与运动版。而和燃油版车型最明显的区别就是两侧尾灯下方是车辆充电接口，左侧为快充接口，右侧为家用慢充接口。根据官方的数据来看，在直流充电模式下，60分钟即可从0%充至80%；而在交流充电模式下，电量可在145分钟内从0%充至80%。

此外，由于加入了电动机和锂电池组，E 350 e L的质量超过了2t。因此为了让这个大块头安稳的停下，前刹车采用了对向四活塞刹车卡钳并配备打孔刹车盘。并且还配备了倍耐力为这款车专门开发的CINTURATO P7轮胎。

在2.0T涡轮增压发动机与电机的搭配下，系统综合最大功率235kW，并匹配9挡自动变速器。0~100km/h加速时间为6.7s，百公里综合油耗低至1.4L。不仅是目前不仅奔驰E车轿车中最省油的车型，同时也是动力最强的车型。

比亚迪唐DM-i

比亚迪唐DM-i版在本届上海车展上正式上市，售价区间为18.98万~21.98万元。唐DM-i的外观与唐DM车型并无明显的区别，“Dragon Face”的设计语言让它看上去相当时尚，且具有辨识度。此外，内饰的设计也与的唐DM保持一致。

与唐DM相比，唐DM-i的最大变化在于换装了全新的1.5T发动机+电动机的插混系统。电池组采用了比亚迪最新的“刀片电池”。根据电池组大小不同，新车拥有52km与112km两种纯电续航里程，亏电工况下的百公里油耗分别为5.3L和5.5L。此外，它可以在8.5s内由静止加速至100km/h。

或许会像秦PLUS DM-i一样成为爆款。

广汽本田皓影PHEV

本届上海车展，广汽本田带来了皓影PHEV。新车的整体设计与现款车型基本一致，但在细节处有些许变化。比如前格栅上的镀铬装饰条将左右大灯内的LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉效果。另外，前包围还增加了仿开孔设计，雾灯处也使用了黑色饰条，更突显运动感。

动力方面，皓影PHEV与姊妹车型东风本田CRV锐·混动e+搭载了相同的动力总成，采用了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率158kW，NEDC纯电续航为85km，综合油耗仅为1.3L/100km。

作为CRV锐·混动e+的姊妹款车型，皓影PHEV有着更强的产品力。

长安林肯冒险家PHEV

本届车展上，长安林肯发布了冒险家PHEV，这也是国产林肯首款新能源车型。新车基于现款燃油版冒险家打造，因此外观上与燃油版车型无异，唯一的区别恐怕就是多了充电口。车身尺寸也与燃油版车型保持一致，不过车身质量却达到了2006kg。

动力方面，冒险家PHEV搭载了1.5T发动机+前、后双电机组成的动力系统。其中1.5T发动机拥有125kW的最大功率。前轴驱动电机最大功率96kW，最大扭矩235N·m；后轴驱动电机最大功率50kW，最大扭矩151N·m。NEDC纯电续航里程为64km。此外，冒险家PHEV在亏电状态下的油耗为5.4L/100km。

不知道在插混系统上身之后，能否拯救冒险家的销量。