闲侃 | 她爹也是猪，她娘也是猪，儿子还是猪，一窝子猪。
昨晚开始
啥是佩奇这四个字开始疯狂刷屏
不少小伙伴表示2019年第一滴眼泪
居然给了一只猪
所以说？
“什么是佩奇？我再重复一遍，什么是佩奇啊？”
这就是《啥是佩奇》
这是一支电影预告片
故事中
春节将至，农村中的爷爷打电话问孙子需要什么东西。
而电话中传来了这个词
老爷子却从来没听过
什么是佩奇啊？
手机坏了打不了电话
字典中更是查不到佩奇到底是个啥
佩戴、还有配种
爷爷开始满村子找人打听
啥是佩奇
直播平台的佩奇
做洗发水的佩琪
下的佩棋
经过一系列打听
终于清楚了佩奇是什么东西
猪
小猪
红的
我不是 我没有 别瞎说啊
最终爷爷还是知道了佩奇是动画片
并且长的像个鼓风机
爷爷开始埋头苦干
到了大年三十那天
儿子开车来接爷爷去城里过年
爷爷早已经顾不上吃团圆饭
迫不及待地掏出了给孙子的礼物
在小孙子期待的目光与儿女惊讶的表情中
爷爷拿出了用鼓风机与螺丝为孙子做出的佩奇
爷爷虽然不知道佩奇是什么
甚至村子里也没人知道佩奇是什么
但怀着对于家人的爱
老人做出了这只长的最不像是猪的佩奇猪
大宝要是老人的话肯定不信
鼻子···猪鼻子能长这？
而这几天，还有“一家子猪”刷爆了朋友圈。
而且那“猪鼻子”大的···超乎想象
2019年1月16日，宝马在上海举办了大型豪华车发布会。
全新X7、7系与8系集体亮相
作为宝马最旗舰的车型
宝马经典的“猪鼻子”造型格栅尺寸变得非常夸张
而这其中有一台车则显得有这么一丝“神秘”
那就是全新宝马8系
“啥是8系”
为啥这台车的代号能踩在7系的头上？
1989年，销售火热的宝马6系双门轿跑突然宣布停产，一台全新的车型接替了其位置，那就是8系（E31）。
此时的宝马或许已经收到风声，奔驰S级Coupe的继任者——CL级即将问世，宝马需要一台更大、更豪华的车型来应对挑战。
1989年，宝马终于赶在法兰克福车展前，将这台宝马8系（E31）带到了世人面前。此时，研发这台车的耗资已经超过了10亿马克。
请记住这个内饰
但遗憾的是，8系（E31）的销量却一直十分惨淡。1999年，宝马宣布8系停产，而十年间8系共生产了30603台。
8系也曾经来到过中国，不过可惜的是，由于年代久远，这些车的车况都很不理想。
2019年，在离别中国20年后，这台车终于再次重返中国。
该车基于宝马最新的CLAR架构平台进行打造，外观依旧采用GT跑车风格设计。
前脸延续了概念车凶悍的风格，而在“猪鼻子格栅”越来越大的今天，宝马反而缩小了其进气格栅尺寸，这或许也是为了继承8系（E31）的“小鼻孔”设计。
宝马经典的天使眼已经变为了“勺子型”，别担心，反正8系（E31）也没有天使眼。
不过，全新8系加入了激光大灯，大灯较概念车也更宽阔一些。
车身侧面溜背造型凸显了其运动性能，双门的设计在较长的车身尺寸中也不会显得不协调。再配合修长的引擎舱，这台8系散发着浓郁的运动气息。
车身尺寸方面，宝马新一代8系长宽高分别为：4843/1902/1341毫米，轴距为2822毫米，比S级Coupe与6系双门轿跑版都要小。
车尾部分的肌肉感夸张到爆表，大尺寸的矩形排气凸显其不凡的性能，搭配黑色的下扩散器与狭长的尾灯样式。
如果说8系E31诠释了上世纪八九十年代的科幻气息，那全新8系就是现代科技与运动美的结合。
内饰部分，全新8系完美继承了老款8系（E31）的设计思路，T字型中控同样面向驾驶员一侧，透露出宝马注重驾驶品质的造车理念。
8系E31的一大诟病点——塑料感十足的内饰在全新8系身上得到了改变，大量的皮革与金属材质装饰让这台车显得非常精致。
12.3英寸全液晶仪表不再有任何内嵌式轮廓，宝马终于为其配备了真正意义的全液晶仪表盘。方向盘自然而然也采用最新的设计风格，该方向盘也曾出现在新X5身上。
而本次在中国亮相的版本，宝马还为其配备了全新的水晶挡把，钻石切割般的设计映衬着内部的“8”字样。
这高级感，不愧是宝马旗下最旗舰的Coupe车型。
这台M850i xDrive Coupe搭载一台4.4T V8汽油发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统、四轮转向，0-100km/h加速时间为3.7秒。
对的，760Li已经成为了宝马最后一台12缸巨兽。
2019年下半年，宝马将推出共计5个版本的8系车型，包括双门轿跑车（Coupe）、四门轿跑车（Gran Coupe）以及相应的M版本，此外还有8系双门敞篷版（Cabrio）。
但这无疑意味着，宝马向更高级别市场发力的决心，而8系也将会直面奔驰S级Coupe与雷克萨斯LC。
不过在这个级别，或许它们之间的竞争并不会过于激烈，毕竟···大宝到现在还没在马路上见过一台奔驰S级Coupe与雷克萨斯LC。
“啥是S级Coupe”
“啥是雷克萨斯LC”
