重金投入all in e-tron，一汽-大众奥迪电动化攻势提速

出品 | 亿车号

作者 | 车议

车展依旧，人间已换。历年在车展中雄踞N个展馆、一个品牌就包下豪车馆半壁江山，战车密布，气势压人的BBA豪贵们今年上海车展该怎么玩？在欧洲和中国都将已出台或即将出台“咖啡法”和禁燃时间表的时候，在面对特斯拉、蔚来等高端电动车的高速推进威胁到中国和全球豪华车用户的时候，如果你是奥迪－奔驰－宝马的全球总裁，你面对一个巨大的车展和汽车业的巨大变革，你会怎样做？该组织怎样的战略和车型攻势？

一汽-大众奥迪的做法是：经过五年的战略准备和车型准备，携26款重磅车型矩阵震撼亮相，在电动化攻势提速强攻，燃油与电动双线领跑，展现豪华车市场领军者的深厚底蕴与强大实力。一汽-大众奥迪将携基于PPE电动平台打造，未来将由一汽奥迪销售公司进行销售的奥迪品牌全新C级纯电动概念车、刚刚上市的国内首个豪华纯电C级SUV家族奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback，以及奥迪高性能纯电旗舰轿跑e-tron GT和RS e-tron GT等纯电动家族产品序列，开启强大的电动化产品攻势。

以上海车展为契机，一汽-大众奥迪实现了对奥迪4大电动车平台产品的全面布局，将以深耕中国市场33年的实力积淀，全速助推奥迪品牌在数字化、智能化、电动化等领域的前瞻布局。推动奥迪品牌电动化转型全面提速。未来，依托奥迪4大电动车平台(MLB evo 纵置模块化电动车型平台、 MEB入门级电动车型平台、PPE 高端电动车型平台、J1 高性能电动车平台)，一汽-大众奥迪将实现从A到D级的全序列电动车产品布局，并加速产品矩阵的电动化，从而全面满足用户对“电动豪华”的价值期许。

01.

e-tron双响炮　极致运动　奥迪本色的电动化豪车

2021年是奥迪品牌电动化大年，超过一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。4月11日，国产奥迪e-tron正式上市，新车以CKD形式在一汽-大众奥迪工厂生产，官方指导价为54.68万-64.88万元，相比进口版本有所下调。另外奥迪e-tron Sportback同步上市，官方指导价为65.88万-71.88万元，这是奥迪在国内首次上市的纯电运动车型。随着国产车型正式导入市场，奥迪e-tron家族在国内进入全面普及阶段。一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福表示：“此次奥迪e-tronSportback同步全球引入中国市场，与奥迪e-tron共同组成双旗舰，将为用户带来更具个性化的电动出行选择。”

奥迪e-tron

奥迪e-tron是2020年欧洲纯电动SUV年度销冠，今年一季度在美销量翻倍。用户懂得：e-tron首先是一辆“奥迪”。极致的操控性能才是奥迪的“灵魂”。在电动化时代，区别于新造车势力们只在直线加速让人觉得过瘾的环节，国产奥迪e-tron是一款“驾驶者之车”，搭载了Q8同款悬架和e-quattro电动四驱系统，实现前后扭矩的无级分配，其响应速度相比机械quattro提升了3倍，同时配有自适应空气悬架和7种驾驶模式可调，配合优秀的NVH表现，提供了数字化纯粹的驾驶乐趣。

国产奥迪e-tron定位于豪华C级纯电SUV，相比进口版本车高增加了12mm，车长、车宽、轴距仍分别为4901mm、1935mm、2928mm，继续强化对宝马iX3和奔驰EQC的空间优势。另外，新车换装了电池容量为96.7Wh的宁德时代电池，NEDC续航里程提升至500km，区别于同业虚标，真实续航比达到1:0.9。

国产奥迪e-tron品质方面体现出百年豪车制造商的严谨，整车按照C-NCAP/CIASIGood五星标准开发，采用钢铝混合车身设计结构，全车共8个安全气囊。同时，奥迪e-tron搭载了预防式乘员保护系统、前后部预警保护系统、避让转向辅助系统等在内的多项智能驾驶辅助系统，以智能科技大大提升行车安全性。不同于大家印象中做工粗糙、藏多种隐患的纯电动车，新车上市前历经了全球500万公里路试、中国等效60万公里300天路试，可靠性、耐用性都有充分保证，是那些造车新势力不能及的。

在智能科技方面，新车装备了A8同款激光雷达，可实现L3有条件自动驾驶，智能化水准紧跟行业前沿。奥迪e-tron拥有与Q8与兰博基尼Urus同款全景天窗、标配矩阵LED大灯、智能高效热管理系统、三种能量回收模式等等多项豪华科技加持，让e-tron首先是一辆“奥迪”。

国产奥迪e-tron新车的身板也足够硬实，车身铝材比例高达95%，全车遍布13000多个焊点，在严苛的IIHS碰撞测试中获TSP+评价。高压电池仓采用3层“铝合金铠甲”保护。包含专门开发的90G机械冲击安全测试在内，奥迪e-tron进行过多项冲击安全、充电检测及保护、振动测试在内的137项严苛的国际电池安全测试，其标准数倍于国标。由于配备了恒温控制系统，新车在北极也能正常充电，无惧极端天气。

从产品力的角度看，国产奥迪e-tron比奔驰EQC、宝马iX3至少高出一级，参考其最终定价，粗略测算有20万元的越级价值。事实上，奥迪-etron是2020年欧洲纯电动SUV年度销冠，今年一季度在美销量翻倍。如今奥迪e-tron国产后售价下调，并有完善的专属豪华服务作为配套，在国内市场火起来是板上钉钉的。

奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback则是奥迪品牌首款豪华纯电C级轿跑SUV，拥有更加优雅动感的造型，也是奥迪旗下首款配备数字矩阵式LED大灯的量产车，动力上，奥迪e-tron Sportback搭载前后双异步电动机，峰值输出功率300kW，峰值扭矩664N m，零至百公里加速仅需5.7秒，轴重分配比例大约为50:50，实现了前后完美平衡。前后五连杆式独立悬架，搭配配备渐进式转向和电动液压制动系统，使得整车的灵活操控性和豪华舒适性完美兼容。

独特的溜背造型搭配具有肌肉感的车身线条，奥迪e-tronSportback将SUV车型的饱满动感与四门coupé车型的优雅时尚完美结合，带来十足的视觉张力。进入车内空间，奥迪e-tron Sportback标配12.3英寸虚拟驾驶舱，搭配双层分体式MMI显示屏，实现了智能三屏联动的交互响应，令车内空间跃升为全新的数字世界。

值得一提的是，奥迪e-tron Sportback是奥迪品牌全球首款配备数字矩阵式LED大灯的量产车型。其全球首创的引导“光毯”功能，能够动态照亮前方车道，清晰表示车轮在前方道路中的位置，并在换道或车道宽度发生变化时动态调整照亮范围，从而实现安全车道驾驶辅助，大幅提升了行车安全性。

一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福这样总结：用电动技术将豪华全面升维、重新定义，e-tron系列在奥迪电动化转型过程中将发挥关键作用，它的意义已经不仅仅是一款产品，而是电动化战略中2.0阶段，奥迪车型的未来进化方向。

02.

钱在哪里，心就在哪里。不惜重金all in e-tron！五年投入350亿欧，PPE首期投资额超300亿人民币，2025年推出超过20款纯电动车型及10款插混车型

与某些传统汽车厂商的因循守旧、某些初创品牌的激进大胆都有不同，奥迪打造是的电动时代的豪华车（电动×豪华），而不是豪华车的电动版（豪华+电动）。简单的词语标注不同，代表的是奥迪对于电动化的决心，绝不着眼于是某一款或某几款车型，而是一整个系列、一整个体系的、一整个风格、一整个调性的重新构建。

【生产基地】据了解，在电动化制造生态及生产基地上，未来五年奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发，包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币，仅一汽-大众长春电池工厂，投资就超过7亿元。目前，佛山MEB智慧工厂已经启动，年总产能超过60万辆，到2024年生产能力约为77万辆，到2025年，新能源车型将占一汽-大众总产量的25%。

【研发制造】“三位一体”的智慧数字制造体系，包括——

★ 全球化协同研发：电池/充电技术与大众集团、保时捷协同协同研发；电气架构与大众集团E3架构：车辆控制域/智能驾驶域/智能座舱域协同研发、软件生态与大众VW OS协同研发；

★ 数字化精益制造：长春MLB evo/PPE平台和佛山MEB数字化生产基地、年产量5W的数字化电池工厂（独立冲焊涂总产线，焊装自动化率90%）；

★ 本土化专属质保：建立包含169项覆盖模组、电池包、电池安全性测试和机械冲击动态挤压90G测试等多项奥迪独有严苛测试，专属电池安全性测试、全球500万公里，中国300天/等效60万公里，温差覆盖85度的专属全路况道路测试，嗅觉、听觉专属豪华体验感知测试。

【技术储备】奥迪的高阶电动技术布局一口气就布局了四大电动化平台：

★ MLB evo纵置模块化电动车型平台：纵置模块化电动车型平台，也是豪华品牌扩展能力最强的平台，可布局高规格ADAS；5万牛米行业第一的扭转刚度升级、热成型钢比例更高、整车铝超过40%的车身材料升级；

★ MEB入门级电动车型平台：主要生产A/A+级车型，最大支持125千瓦时电池尺寸布局；

★ PPE高端电动车型平台：高端电动车平台，支持800V高压蓄电池技术，支持布局350千瓦充电容量和可变电池尺寸布局；

★ J1高性能电动车型平台。在上述平台之上，奥迪将推出提供超过20款BEV纯电动车型以及10款PHEV插电式混合动力。

不论是新势力造车还是传统汽车企业转型，在“入局”电气化前战略规划与评估必不可少，但由于格局的大小与认知的差异，战略的规划参差不齐。战略规划谋定后，便是下决心，钱在哪里，心就在哪里！汽车行业是重资产行业，“本金”是硬实力，靠VC，PE烧钱的PPT造车如今还剩几何？而“资深玩家”又有多少会不计成本投入？畏手畏脚的丰田，靠国企反哺的本田，他们会像奥迪五年350亿欧元，PPE首期投资额超300亿人民币这般不计成本？

【战线广阔　火力全开　全线猛攻】按计划和预测，到2025年，奥迪将推出超过20款纯电动车型以及10款插电式混合动力车型，其中电动车销量将占整体品牌销量的三分之一。一汽-大众奥迪方面，目前已形成长春MLB evo、PPE，佛山MEB三大电动平台的数字化生产基地矩阵，加上基于J1平台打造的e-tron GT将于年底正式引入，一汽-大众奥迪将拥有行业内数量最多的电动化平台，从而快速实现产品矩阵的电动化切换，预计至2022年，将布局10款电动车型，其中4款为国产车型。这就是奥迪的电动化时代，前所未有，且无限可期。

03.

一汽-大众奥迪电动化战略时间表：all in e-tron不断壮大电动家族，快速推进旗下燃油车向e-tron进化

e-tron并非奥迪的子品牌，而是2.0阶段所有奥迪车型的进化方向——“all in e-tron”。凭籍一个世纪汽车技术的积累，奥迪在电动化的进程中，将以极致的操控性能优势拉开与汽车市场新玩家们的距离。

据了解，一汽-大众奥迪all in e-tron的实施，将包涵三个阶段——

【第一阶段】全驾乘场景智能化。它的核心特征是电气化驱动智能化，具体包括：

★ 为燃油车型全面电气化夯实一个电气化地基，包括MHEV电气化升级，目前已完成B级到D级车型列装12V/48V轻混技术，未来将实现A级到D级全覆盖。

★ 为燃油车型全面智能化磊起两堵智能化承重墙：

1，在智能化网联和车联网方向，打造MMI信息娱乐和Audi Connect车机服务系统，进行全系MIB 2.5/MIB 3+升级，成为首个应用安卓平台车机的豪华品牌。

2，在智能化驾驶,ADAS方向，赋予车辆强大的“激光雷达”+“毫米波雷达”+“摄像头”全维感知能力，实现拥有激光雷达的多传感器融合感知的L2自动驾驶和实现低频场景有条件的L3自动驾驶。

【第二阶段】全用车触点电动化。核心特征是体系化驱动电动化，以S•T•E•P 2.0环环相扣，挺进未来（S•T•E•P是System体系支撑：德系精工品质+电动化制造生态智慧数字制造体系，Technology技术储备：前瞻技术积淀+电动化技术体系高阶电动技术布局，Experience用户体验：专属豪华服务+电动化出行全心无忧用户体验，Product产品布局：百年造车基因+电动化产品矩阵所构成的奥迪四环进化电动家族）。

针对用户关注的服务体验，一汽-大众奥迪依托超过680万的豪华车市场最大规模用户基盘，注入奥迪专属豪华服务基因。全面升级了围绕用户购车、充电、出行和维保全生命周期的无忧权益包，一年免费公共充卡，3-way奥迪易选购限时金融政策等极具吸引力的政策，全方位消除用户对于电动车残值、充电、续航和电池的焦虑向用户提供多种金融方案、置换补贴、每月6G免费流量、充电桩终身免费安装等丰富的权益、福利，并在全国建成了3000多个CAMS快充站，以专属客户经理和TRON星球为服务载体，致力于解决用户购车、充电、用车过程中的几乎所有痛点，让用户好入手、好充电、好养活，让用户可以轻松将奥迪e-tron或e-tron Sportback开回家。

【第三阶段】全出行生活智慧化。其核心特征是电动化驱动智慧化。在电动化基础上推动L4级别以上无人驾驶解决方案落地，实现真正的人车互通、智慧出行。它的应用场景包括：

1，分场景自动驾驶：概念车探索未来出行细分场景，并快速推动量产落地；

2，大都市智慧出行：第三生活空间“AI:ME”智慧主导；

3，远距离长途出行：自动驾驶神器-Aicon；

4，高性能赛道体验：PB18技术赋能操控；

5，多场景越野出行：奥迪拿手好戏智能 AI:TRAIL quattro；

6，人车、车路、车车互联互通，带动C-V2X行业标准制定；

7，包括AIE奥迪智能体验人车互联互通，AR平视显示、灯光交互、交通信号辅助系统等车路互联互通，携手华为进行C-V2X标准探索先锋的车车互联互通。

伴随奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback的上市，奥迪品牌的“all in e-tron”产品战略将全面铺开，在智慧出行体验和软件定义汽车趋势的到来之际，依托传统豪华品牌的底蕴和实力，奥迪电动化家族将迎来快速发展的契机。

04.

全价值链领域广谱投入，打造豪华品牌唯一专属新能源用户服务运营体系

出行方式的全面电动化，是一个完整而庞大的系统工程，奥迪基于豪华底蕴和雄厚体系实力全新打造电动化产品专属豪华服务，全面消除用户焦虑，还要保证用户在产品使用生命周期都获得媲美或超过传统燃油车的全新服务体验。当然，这也是奥迪一贯的优势所在。

据介绍，针对用户关注的服务体验，一汽-大众奥迪依托超过680万的豪华车市场最大规模用户基盘，注入奥迪专属豪华服务基因。全面升级了围绕用户购车、充电、出行和维保全生命周期的无忧权益包，一年免费公共充卡，3-way奥迪易选购限时金融政策等极具吸引力的政策，全方位消除用户对于电动车残值、充电、续航和电池的焦虑。其中包括：

【无忧购车】免征购置税、免费NEV绿牌、常规金融、3-way（首付20%起，3年0利率，残值50%；期末三种选择：结清、展期、还车）、原值置换、增再购权益、深度试驾；

【无忧充电】基础权益：家庭充电7/11kw品牌墙盒及一站式安装，终身保留安装权益；一汽-大众奥迪已在在全国建成了3000多个CAMS快充站，未来将建成公共充电22万+桩，覆盖300个城市；经销商充电站50+；CAMS超充站500+站，3000+桩，6000+充电终端；APP 预约/ 路书/后支付/评价；增值权益：1年免费充电卡价值6000元；一键加电覆盖195+城市，提供代客/移动车权益；家充代办服务+额外线缆；应急充电线；

【无忧出行】7*24小时安全保障、3年不限次道路救援、3年免费Audi connect服务，流量套餐包首年免费流量；向用户提供多种金融方案、置换补贴、每月6G免费流量、充电桩终身免费安装等丰富的权益、福利，并以专属客户经理和TRON星球为服务载体，致力于解决用户购车、充电、用车过程中的几乎所有痛点，让用户好入手、好充电、好养活，让用户可以轻松将奥迪e-tron或e-tron Sportback开回家。

【维保无忧】一汽-大众奥迪电动产品使用全程提供3年/10万整车质保、8年/12万电机电控质保、8年/16万电池质保、整车延保、覆盖全国的网络提供优质的销售和售后服务 （销售授权531家，服务授权187家）、覆盖全国的30家动力电池深度维修中心、预约的NEV客户将享受专属NEV接待顾问和NEV维修工位、电池回收-全网经销商提供服务。

【TRON星球】全面升级的奥迪随e购服务体系，一汽-大众奥迪中正在搭建奥迪TRON星球——豪华品牌唯一专属新能源用户运营体系，满足用户需求。这包括多种金融方案、置换补贴、7/11kw品牌墙盒、3年不限次道路救援、3000+CAMS快充站以及3年10万公里整车质保和8年12万公里三电质保等等。据了解，目前TRON星球已积累5万用户，日均活跃用户1,008人，拉新推荐率26.5%：完成6个城市，共计506人社群运营；通过直联用户-运营用户-用户裂变反哺e-tron电动生态。它的商业模式是围绕生活方式的全场景生态体验，打造看车、选车、买车、用车、生活五位一体的场景体验，通过商城、社区、权益三大维度，重点打造e-tron精品、e-tron出行、e-tron villa、e-tron Tea、e-tron Style等泛生活场景体验；预估2021年平台粉丝将新增10万人，成为ABB首个也是最大的电动车主专属平台。Ÿ

写在最后

相比其它豪华品牌，奥迪电动化战略布局更加深入彻底，31年前便开始对电动化进行前瞻性布局，不断更新其电动化战略，在执行层面已成为领跑者。在奥迪看来，电动化转型是个庞大的系统工程，不能简单跟风，“引领这场变革”才是奥迪的使命。2021年全球经济复苏，国内新能源市场快速增长，奥迪电动化战略在此时加速落地，节奏踏得刚刚好。

奥迪的电动化战略每个阶段都与时代背景相匹配，路径清晰、可执行性强。研发生产上，奥迪携手一汽，协同保时捷、大众集团，基于多方强大的研发实力和多年的技术积淀，为电动化产品搭建最高技术水准的智能制造体系；技术上，奥迪应用最新最高端的电气化技术成果，打造有竞争力、吸引力的智能科技体验；服务上，奥迪带来新能源用户专属豪华服务，并以专属用户运营体系作为支撑，解决用户全生命周期痛点，带给用户更多便利和愉悦感。奥迪的最终目标是完成移动出行服务商的品牌转型，实现全出行生活智慧化，产品具备L4无人驾驶功能，实现人车、车路、车车互通互联。

相信对于广大拿到绿牌的豪车消费者，兼顾豪华品质和科技魅力的奥迪e-tron必是你绕不开的选择，国产车型的价格更是让人无可挑剔。长远来看，随着奥迪电动化战略快速推进，奥迪将站在纯电时代的制高点，长期引领国内纯电豪车市场发展。