改头换面的全新奥迪A6L 能否独挡一面？

中国车市从1990年开始，一直持续了28年的增长势头，却被刚刚过去的2018年给“Shutdown”了，不过在汽车市场整体环境都不景气的情况下，新能源汽车和豪华汽车反而实现了销量的逆势增长，当然这也很容易想通，新能源汽车的市场份额增加，归功于国家的大力扶持，而豪华汽车的市场份额增加，主要因为消费者的消费理念有所升级，对出行的品质要求更高了，相信这样一来最大的受益者莫过于一线豪华品牌BBA了。

如今的BBA在国内市场几乎达到了家喻户晓的境地，其拥有的市场份额本就不容小觑，加上近些年市场的变化可谓将其推向了一个新的高度。而BBA中销量最好的还得数奥迪了，就拿旗下中大型车来讲，奥迪A6L在2018年的累计销量达到了153273台，一举领先奔驰E级和宝马5系，成为中大型豪华轿车市场的销量霸主。在今年的1月15日，全新奥迪A6L正式上市，新车的到来也是奥迪品牌从商务风格转变为时尚风格的最好证明。

从最早的奥迪100到后来的奥迪A6L，这款车型受到了无数商务人士以及行政人员的喜爱，可以说A6L开启了行政豪华轿车的时代，同时也是“L”风波的掀起者，如今全新A6L的设计似乎开始从商务化转变为时尚化了，而目前年轻消费者占据了市场的主流，全新奥迪A6L的设计无疑迎合了他们的胃口，看上去似乎是在对症下药，但事实上A6L并非属于年轻人主要考虑的范畴，毕竟在其之下还有一款A4L。其针对的目标消费群体主要为中年人，而这部分人群更加注重的或许是车的大气感和豪华感，全新A6L固然更加时尚，但恰恰丢失了原本的味道。

而从另一方面来看，尽管全新奥迪A6L的轴距在现款车型的基础上增加了12mm，但相比起宝马5系和奔驰E级的长轴距版来讲还是要逊色不少，可见在加长轴距这方面，先行者奥迪已经没有太大的优势了。

可以说同堂销售是中国汽车市场的一大“奇观”，在引入换代车型之后把老款车型降价继续销售，一方面通过新车拉高品牌形象，另一方面低价格的老款车型又能促进销量的增长。当然这样的策略出现在奥迪身上也不足为奇了，前有Q5与Q5L同堂销售，现有A6与A6L紧随其后。

全新A6L的官方指导价为41.78~66.68万元，起售价相比奔驰E级和宝马5系要略低，这算的上是一大优势，不过与其同堂销售的老款A6L性价比就更为明显了，目前部分地区终端优惠后的老款A6L起售价仅为32万左右，策略虽好不过“尺度”似乎有些大了，这样一来老款A6L恐怕会挡住新车的“财路”，毕竟老款车型除了没有新款车型时尚的设计之外，在品质感、行驶感受、空间等方面都是没有问题的，而八九万的优惠力度，相信也是任何人都无法抵挡的诱惑吧。

奥迪虽然与奔驰宝马齐名，但在品牌力方面还是要稍微逊色一些的，其实不难发现在同级别车型中，奥迪的定价往往要略低，而终端优惠力度确是最大的，或许正是因为这样才奠定了其豪华品牌销量霸主的地位。而全新A6L想要开拓市场，一则离不开诱人的优惠力度，二则还需要独挡一面才行。