2021上海车展直击：奔驰EQS首秀，定位大型旗舰纯电轿车

4月18日上海车展前夕，奔驰召开了一场盛大的品牌之夜活动。奔驰EQ系列的最新车型——奔驰EQS在国内迎来首发，并在上海车展中与广大车迷朋友见面。奔驰EQS是奔驰品牌旗下真正意义上的首款纯电车型，这也代表着奔驰从传统燃油车制造业中开始全力向电动化方向转型。新车定位为大型旗舰轿车，目前在细分领域可以说是没有对手的存在。

外观造型方面，全新的EQS一眼看过去似乎非常的不“奔驰“。新车拥有动感的车身曲线，整车采用弓形设计，风阻系数也创下了0.2Cd的全球最低新记录。前脸采用封闭式格栅设计，与两侧狭长的大灯融合在一起，科幻感十足。

车身整体设计偏圆润是，并采用了双色轮毂的设计提升动感。整车设计为前低后高的车身造型，大溜背的弧线从C柱一直延伸至小鸭尾的位置。尾灯采用贯穿式设计，灯腔内部结构也十分科幻别致，在两侧位置还设有C型导风槽设计，降低风阻。

内饰方面的表现则更加惊艳，EQS采用了与传统燃油车型完全不同的设计布局。中控台上横跨了一个贯穿整个座舱的OLED大屏，这块大屏由非规则曲面玻璃打造，并在其中集成了三块显示屏。内部也搭载了MBUX Hyperscreen大屏系统，不但科技感十足，并且整体内饰风格也显得更为和谐。

值得一提的是，该系统还具备AI人工智能学习功能，能根据用户的习惯进行定制化内容的推送服务。同时也是奔驰目前首款支持整车OTA升级的纯电车型，科技感十足。

配置方面，奔驰EQS标配了空气悬架、ADS自适应阻尼、后轮主动转向灯功能，由于支持全车OTA，未来还会推出更高级的自动驾驶辅助系统，能实现L3级别以上的自动驾驶以及自主泊车等功能项。

动力部分，奔驰EQS将配备最大107.8kWh的电池组，并匹配后驱的单电机或是四驱双电机两套动力总成。双电机四驱版车型的最大功率为385kW，峰值扭矩为855N·m，百公里加速时间仅需4.3秒，在CLTC工况续航里程标准下可实现800公里的续航表现。

这辆拥有大量S级元素的奔驰EQS定是未来高端纯电市场的“新贵”，背靠奔驰的品牌背书，加上大型纯电轿车的独特定位，注定能成为未来新能源轿车市场中的新标杆。