作为中国品牌高端MPV的领军者，上汽大通G50是10万左右MPV的不二之选
衰退是假，转型才是真的。当你打开MPV排行榜榜单，你看到的衰退只是在淘汰那些实力不太强的商用MPV。与之相比，家用MPV的车型却是越来越多，特别是中型MPV这个细分市场。
比亚迪宋MAX别克GL6在之前就已进入这一市场，最近出现的有传祺GM6，吉利嘉际，还有上汽大通G50，也都是瞄准这一细分市场。
上汽大通算是比较年轻的一个汽车品牌了，但从品牌建立之初，它就一直在MPV市场上深耕，2014年就推出了和GL8分庭抗礼的G10。
虽然上汽大通G50只是一款中级MPV，但是它的一些尺寸接近甚至已经超过了奥德赛，更别说和同级的宋MAX和别克GL6相比较了。
任何一款产品，只有从“用户思维”的角度打造，才能满足用户对高品质家用MPV的期待。上汽大通G50，兼顾“大”与“美”的优势。它采用了更加夺目的设计，线条硬朗，同时不缺乏优雅，实车非常漂亮，而且还带来豪华大气的氛围和超大的乘坐空间，完美满足主流家庭日常出行需求，实用性可见一斑。
当尺寸不再“紧凑”的时候，考验的就是如何更好地利用与挖掘空间了，这也考验着一家成熟的车企在车辆设计方面的功底。2800mm的轴距让G50在档次感和空间方面能够拥有一个比较均衡的效果，最重要的是上汽大通还在这个大空间中做出更加优异的乘坐设计。
G50一共提供5种座椅组合，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，在坐满七人的情况下，行李舱还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。可以说，在10万级的家用车空间利用方面，拥有更灵活座椅布局的G50显然有极大的优势，也形成了和宋MAX、传祺GM6完全不同的差异点。
上汽大通不仅利用“用户思维”打造一款符合主流消费者的车型，还充分为消费者考虑，推出“蜘蛛智选”智能选配平台来方便消费者选车购车。作为全球首家实施C2B大规模个性化智能定制模式的车企，上汽大通已经将该模式推进至2.0阶段，实现全系车型均可定制，使“智能选车”成为新潮玩法之一。
去年12月，上汽大通在南京工厂启动了“致敬改革开放40周年C2B智能工厂G50 整车下线仪式”。这不仅让G50订车用户在春节前提车成为可能，更展示了上汽大通在C2B大规模个性化智能定制模式的指引下，打造的C2B智能工厂及其创新技术成果。
上汽大通全能家旅中级MPV G50从南京工厂生产线下线，标志着上汽大通产品矩阵的又一次完善，以及南京工厂产品的进一步多元化。
凭借丰富的智能化配置以及越级产品力，G50能够为用户提供三代人家庭出行的优秀解决方案，赋能生活N+n种可能。
G50首发款已于去年11月上市。截至目前，G50盲订数量已超过8万台，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”交纳订金的数量也已超过2000台。这也说明了消费者对上汽大通的信任。
作为中国汽车品牌的代表、C2B大规模个性化智能定制模式的开创者和先行者，上汽大通正在推动“中国制造”向“中国智造”转变，树立高端品牌形象。在同质化相当严重的家用MPV市场中，G50在以高品质打造产品的同时，也在用更加人性化的细节拉开了和竞争者的差距。
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