福特想靠领界2019开好头？先了解下它与驭胜不得不说的故事吧！
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时间点刚进入2019，江铃福特就率先推出新款车型领界，网上铺天盖地的新闻也可以看出福特对其的期望值，但这款有着驭胜S330影子的领界真的能给福特在2019挽回局势吗？
11个月销量为35万辆，与前两年相比，2018年福特可以说是很惨了，这和其产品更新换代的速度太慢也有一定的关系。福克斯和翼虎曾经在中国市场的地位应该不用多说，但其更新速度真的是有些跟不上节奏。
新福克斯已经上市，但距离上次大改款没记错的话应该有六年左右了，而且就新车的产品诚意来看并不是那么的足，部分车型配备非独立悬架的设计，让很多消费者无法接受。福特确实在改变，但是总感觉缺那么一丝诚意。
从内部去看福特也正在发生一些变化，10月24日，刚辞去奇瑞汽车总经理职位24天的陈安宁，就出任福特中国总裁兼CEO，成为福特汽车公司集团副总裁，跻身全球高管行列。
12月10日，福特中国宣布，福特汽车大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏因身体及家庭原因提出辞呈并获批，计划于今年底正式离职。1月15日，美国福特汽车公司与德国大众汽车集团共同宣布，双方将组建一个业务范围广泛的全球战略联盟。
穷则变，变则通，从产品从人事，福特似乎已经知道改变的重要性。今年10月份福特还宣布了调整全球战略和中国布局。
其中，将福特中国区全面升级为独立业务单元（原隶属于亚太区），并直接向福特总部汇报，包括陈安宁调任，成为福特汽车公司集团副总裁，这一切都意味着，福特终于将中国市场提升到了和北美本土市场同等重要的地位，也预示着未来福特中国区将会在市场营销、产品规划等方面有着更多话语权。
产品方面2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV和福特首款纯电动小型SUV，年底前，福特品牌在中国生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务。
而福特与大众的合作中显示，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。此外，两家公司还签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车领域内的合作机会。尽管目前还未看到福特有太大的起色，但至少态度已经端正，不在沉溺于过往的成绩，在努力做出改变。
2019年福特的“第一枪”用在了江铃身上，领界预计在本月正式上市，目前以开启预售，预售价格区间为11.98万-16.98万。在此之前的福特品牌下，这个价格区间你只能买到小型SUV翼博，而现在却可以买到比翼虎还大的车型，价格的优势已经很鲜明，那领界真的能给2019的福特开个好头吗？
外观上领界，“福特的并不纯粹”前脸经过了重新设计，和“界字辈”的锐界有几分相似，气场是足够的。但是从侧面到车尾，似乎和驭胜S330有些相似，悬浮式车顶与简单的线条勾勒都可以证明它两的血缘关系。
当然还不仅仅于此，领界搭载的这台发动机代号为JX4G15C5L，而驭胜S330的发动机根据手动挡与自动挡的不同，分别为JX4G15A5L和JX4G15B5L，看到这是不是有一丝凉意。
根据福特的官方的说法，“领界的动力与悬架已经福特澳大利亚及中国的研发中心依照福特全球标准测试验证经并精准调校。”可不可以理解为发动机是同系列的，但福特又重新调校有了加成，表现不用担心？话虽这么说，消费者的接受程度有多高，还是个未知数。
领界的两款高配车型上配备了10.25英寸全液晶仪表和10.1英寸中控触屏，操控系统并不是SNYC系统而是功能较为强大的科大讯飞的飞鱼智行信息娱乐交互系统，支持很多模糊语义识别。
另外值得一提的是，福特领界还提供了一款采用48V微混系统的车型，这对于提升车辆整体的运行效率以及在降低油耗方面，还是很有帮助的。
从价格和配置上可以看出，福特专为中国市场做出的改变，发动机上，可能在消费者心里还是有那么个“坎”，但是经过福特的重新调校表现应该不会差，至少在这个时间点福特不会去坑自己。
11.98万起的合资紧型SUV，市面上并不多，所以领界的竞争力还是足的，总感觉和朗逸有着异曲同工的感觉，凭着自己的品牌认可度降低售价去抢夺中国品牌市场的份额。但究竟在上市以后能不能达到朗逸的成绩，还是个未知数。
目前15万以内的紧凑型SUV市场份额，多数还是被中国品牌车企占据着，但也有着逍客，探歌，ix35这样的强力竞争对手，不过好在领界11.98万起的售价具有很大的优势，另外其也会在长安福特的销售体系里面销售，如果上市以后能被消费者所接受，肯定会在一定程度上给福特减轻一些压力。
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