2019年要销量翻番!上汽大通靠什么穿越车市寒冬?

2018年，对于中国车市而言，无疑是最艰难的一年。根据中汽协数据显示，2018年汽车销量为2808.06万辆，同比下降2.76%，为28年来首度出现下滑。这也标志着中国汽车的“黄金时代”正式结束。

跌跌不休让国内大多数汽车厂商愁云惨淡，但其中，也总会有一些例外存在。比如上汽大通便是为数不多逆势上扬的自主品牌之一。

2018年销量增长18%，海外销量增长超六成

从2018年的销量构成看，上汽大通全年销售整车84017辆，同比增长达18%。其中，海外总销量达16295辆，同比增幅达60.3%。值得一提的是，据上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华介绍，目前C2B大规模智能化定制订单占比超过80%，且随着C2B智能工厂的投产及模式的不断迭代，上汽大通C2B业务的投入成本正在减小。

上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华

从具体市场和产品表现来看，2018年，上汽大通全尺寸SUV车型D90交付6899辆，同比增长22.16%，平均售价超过21万元。在MPV市场，上汽大通G10全年销售24541辆，在15万元以上高端MPV市场占有率高达16%；而全能家旅中级MPV 上汽大通G50自2018年广州车展开启预售以来，盲订数量超过8万辆，预计春季前将交付超过1000辆。

在轻客市场，上汽大通V80全年销量达30496辆，同比增长10.34%，在12万元以上中高端市场占有率高达32%。上汽大通皮卡T60全年销售22541辆，同比增长96.78%，在10万元以上中高端市场占有率为7%，且成为我国目前对发达国家出口量最大的皮卡。房车全年交付用户1436辆，同比增长72%。

此外，上汽大通2018年销量不仅实现了逆势增长，且在各个细分市场产品的平均售价都达到了10万元以上。上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松表示，车市不景气的情况下，最大的机会将是消费升级带来的。

上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松

除了在国内市场实现增长之外，上汽大通在海外市场同样取得相当亮眼的成绩。上汽大通正在把触角伸向全球市场，成为走向世界的中国品牌，目前已经形成了澳新、欧洲、东盟、南美和中东5大重点核心市场，覆盖44个国家和地区。澳大利亚、新西兰、英国等海外发达国家市场已经成为了上汽大通海外销售的最大来源。其中，上汽大通2018年在澳新市场总计销售8,943辆，同比增长57%。

总结来看，这无疑是一份令众多车企羡慕嫉妒恨的成绩，也让我们好奇，上汽大通无惧寒冬，逆势向上的通关秘籍究竟是什么？

品质支撑，持续提升中国“智”造含金量

众所周知，国内汽车市场开始步入存量阶段，在越发懂车的消费者面前，没有技术创新和品质支撑的产品将很难获得认同。而能够在市场存量阶段实现崛起的上汽大通，其最重要的一点，就在于背后的技术实力和日益优秀的产品品质。

以上汽大通构建的质量管理体系为例，上汽大通实现了从细小零件的测试实验，到整车安全性和舒适性的质量标准把关，每个生产环节都得到了专业级严格管控，保证了每一辆汽车的国际标准。也正因此，2017年，上汽大通皮卡T60和SUV D90先后在澳洲新车安全评价组织(ANCAP)测评中，荣膺五星安全标准评级，这也是中国品牌获得的历史最高分，同时也是上汽大通能够进军澳大利亚等发达国家，并且实现高销量成长的原因。

要知道，欧美澳新等发达国家地区在汽车制造上起步早，各方面发展都比较成熟，尤其是对于汽车品质的要求颇为严苛。这也是为什么不同于很多自主品牌依然依靠低价策略在东亚，南美洲以及非洲等发展地区获取生存空间，而上汽大通却能在欧美澳新等发达地区站稳脚跟。

用显微镜来看品质，往往决定一家企业能走多远。从上汽大通对于品质的不遗余力追求可以看出，中国制造在前期提升效率以后，通过更多的资源去持续改善产品质量和用户体验，在量变持续积累的情况下最终能够实现墙内开花墙外香。

敢于亮剑，上汽大通放出2019年销量翻番的豪言

对于车企而言，不仅要活在当下，更要面向未来。对此，上汽大通将2019年的销量目标定为18万辆，同比增长114.2%。其中，国内市场销量要达到156000辆，同比增长130.9%，海外市场销量为23600，同比增长44.8%。

“随着中央宏观经济调控，促进消费等市场有利因素进一步发挥，在上汽大通团队和经销商伙伴的共同努力下，我们完全有能力完成20万辆”。显然，在蓝青松看来，上汽大通有自信2019年市场表现会比既定目标还要好。当然，上汽大通有这样的自信并不是没有原因的。

11款新品上市，开启产品大年。

根据上汽大通的规划，2019年上汽大通将进入新一轮高速发展阶段，在继续巩固原有车型市场优势的基础上，未来上汽大通将上市“3+2+6”共计十一款产品，包括在本届商务年会同期上市的纯电动城市物流产品EV30，中型SUV产品D60，大型豪华MPV产品G20，全新一代宽体轻客V90等等。这也将成为了上汽大通自诞生以来单年推出新产品最多的一个年份，而多款产品将进入更大容量的细分市场，进一步推动上汽大通销量增长。

持续优化C2B造车模式，满足更多用户需求。

C2B大规模个性化智能定制业务，是上汽大通实现逆势增长的重要原因。经过过去几年的摸索，上汽大通认为C2B大规模个性化智能定制时上汽大通在激烈竞争中赢得一席之地的独门武器。而目前，上汽大通C2B订单占比超过了80%。

随着消费新生代的崛起，制造业的中心将由厂商逐渐向消费者转移，波士顿咨询公司认为，随着工业4.0体系的建设，C2B代表着未来制造业的发展趋势。今年年底，上汽大通全新C2B定制工厂——上汽大通南京工厂，正式迎来了首款车型G50的下线。随着上汽大通全面开启智能化个人定制，持续优化C2B造车模式，不仅更好满足私人车主，甚至企业用户的用车需求，同时也将促进年轻消费群体的增长。

坚持国际化的运作路线，提升海外业务增长实力。

在海外市场方面，上汽大通也制定了2019年23600辆的销量目标，同比增长44.8%。对此，关于海外布局方面，未来五年，上汽大通将从国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌五个方面重点打造海外区域性产品战略高地，并争取在2020年-2021年实现3-4个万辆级销售区域。并且，在销售网络方面，上汽大通将在今年新建30余个家海外网点，以突破300家全球网点覆盖为目标。同时，还将持续进行国际化团队建设，确保国际化发展顺势而上，助力海外本土化运作能力和开拓创新能力的再提升。

弥补缺陷，提升市场竞争力。

面对未来挑战，蓝青松坦言：“上汽大通的营销组织能力、经销商服务能力方面还是有一定差距。”

对此，徐秋华介绍说，2019年上汽大通全业务链工作将围绕营销开展，持续提升内部运作效率，快速响应市场需求。而在服务方面，建立“7×24”服务在线，提升用户体验;将经销商纳入工程师问答在线系统，第一时间解决问题，尤其是新能源产品问题;积极推进业务延伸，提供更多个性化的精品、附件选择，不断提高车主粘性。

上汽大通南京工厂

探究一家企业自信的原因，产品竞争力，市场布局，消费需求把控、渠道等因素缺一不可。坦率来讲，从产品爆发，到C2B造车模式优化，海外市场的扩充，以及弥补自身营销组织能力和经销商服务能力的不足。可以看到，如今的上汽大通思路清晰、节奏稳定，产品扎实，正在向真正意义上的国际汽车品牌大步迈进。而下面，我们不妨拭目以待，2019年上汽大通究竟会带来怎样的表现？