别克Velite 6 来袭！ 上汽通用发力纯电动
你没看错，别克Velite 6在2018年8月上了工信部目录之后，如今又在工信部上有了新篇。
这款别克Velite 6纯电动车的产品型号为SGM7008LFBEV，看型号后缀BEV就知道是纯电动产品了，与此前发布的插混版本并不相同。
别克Velite 6基本还原了别克Velite概念车的外观设计，前脸采用了家族风格的飞翼式进气格栅，大灯两侧的亮黑色饰条一直从大灯延伸到下唇。Velite 6的侧面线条与阅朗相似，颇有一番旅行车的韵味。尾部则更像是威朗GS的升级版，回旋镖样式的LED尾灯视觉效果颇具辨识度。
Velite 6不再使用Velite 5的增程式混动结构，改由85kW（116PS）驱动电机进行动力输出，三元锂电池包则由上汽时代动力电池系统有限公司提供。看电池供应商的公司名称就知道了，上汽自家的产业。
新车定位为紧凑型两厢轿车，长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距2660mm，双排5座。有一个数据值得“惊喜”一番，那就是这款纯电动车的整备质量为1540kg，轻量化效果算得上中规中矩，这便是正向研发的功劳。
众所周知，通用集团是美国品牌，但并不是特别多人知晓，通用集团的新车销量，有一半在中国产生 —— 2017年全年，通用及其合资企业在中国的销量首次突破400万辆，占全球总销量超过50%，连续六年成为通用集团的最大零售市场。
通用集团在中国拥有10家合资企业和2家全资子公司，别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌我们耳熟能详。通用品牌的成败，很大程度依赖其在中国市场的经营状况。
早在2年前，通用在中国的最大合资伙伴上汽通用，就已斥资265亿元研发新能源汽车。通用在华战略涉及电气化、智能化、共享出行三个方面，反应了通用汽车由传统制造业向智能出行服务业转型的可持续发展意图。
如今，包括凯迪拉克XT5插混、凯迪拉克CT6插混、别克Velite 5增程式混合动力、宝骏E100纯电动在内的车型已在国内上市，虽然销量基本都挺不济的，但并未妨碍通用继续展开电池工厂的建设和下一代新能源车型的研发步伐。
2017年，通用公布了集团的在华战略：至2020年为止，通用将在中国推出至少10款新能源车型（轻而易举）；到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下的产品线都将实现电气化（单个车系内至少有一款插电或纯电）。
只不过，目前的通用新能源产品线战斗力依然孱弱，如今最值得期待的一款车是别克Enspire（概念SUV），破百4s，续航600km。何时变为现实，通用并未透露。如果这些参数不是玄学话题，相信通用新能源产品线的竞争力将得到极大提升。
至于别克Velite 6，注定要走量的它将成为别克品牌在中国合资市场的一块敲门砖，是否能抛砖引玉，全凭上汽通用给多少诚意 —— 高配一点、续航长点、价格低点，让那些溢价率极高的自主品牌纯电动产品自觉退散。
【正文完】
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