东风胜过西风？上海车展最具看点的8大热车，哪款是你的最爱？
在中国成为世界第一大汽车消费市场以后，国内的车展也越来越有看头，尤其是上海车展，能汇集全世界主要的
今年的上海车展则比较特殊，一方面，这是战胜疫情之后的首个顶级车展，另一方面，这也是全世界范围内新能源汽车技术最集中的车展。既有内燃机的先进技术展示，更有新能源的全新突破，场面精彩纷呈。
合资阵营
大众ID.6家族
大众ID.4家族在国内亮相时间是去年年底，今年三月份开始交付，时隔一个月后发布ID.6家族，下半年正式交付，速度惊人。
其中，一汽-大众为ID.6 CROZZ，上汽大众为ID.6 X，两者轴距都是2965mm，车身长度接近五米，属于中大型SUV，可以实现6座或7座布局。支持7kW交流慢充和100kW直流快充，NEDC续航里程最高超过580km。
和之前的ID.4家族一样，ID.6家族看上去没有太多激进的设计元素，内外比较朴实，熟悉大的配方熟悉的味道，更大的空间和大众品牌的底蕴加持，很容易让面对眼花缭乱的新势力不知所措的客户产生好感。
奔驰EQS
奔驰在汽车行业中的地位无需多言，它就像爽剧中的男主角一样自带光环，每次都能逢凶化吉，EQS打着S的名号，重要性不言而喻。
这款车也是奔驰第一款诞生于纯电平台的车型，所以造型比较新颖，四轮四角的单厢车比例和燃油车完全不同，很多人会觉得失掉了原本奔驰的雍容华贵，但是，全球量产车中最低的风阻系数Cd 0.20很能说明问题。
EQS的内饰很有惊喜，除了传统的豪华，还用一块超大的异形屏幕彻底整合了车内的信息界面。不管是MBUX 智能人机交互系统还是屏幕的尺寸、工艺、实用性、美观程度，EQS都做到了登峰造极。天马行空的设计其实不难，难的是将梦想变成现实，奔驰能畅销一百多年始终屹立在豪华车的顶端，还是有原因的。
十一代思域
十代思域在国内上市时间是2016年，即便面临换代，但在整个生命周期中十代思域都是同级别中最耀眼的那颗星，二手车市场中“变态”的保值率也说明了它受欢迎的程度。
十一代思域有了很多调整，长宽高为4674*1802*1415mm，轴距增加到2735mm。新车取消了1.0T三缸机，全系1.5T四缸机，采用高低功率搭配，百公里加速时间分别为7秒和9秒左右，性能和空间是完全不用担心的。
只是，从设计上来看，貌似软化了不少，线条更加舒展平直，越来越接近大哥雅阁，桀骜不驯少了几分，大气商务多了几分，看上去更加成熟了。坊间流传思域换代的规律是“隔代强”，这样就很容易理解十一代思域的口味了，毕竟不可能一辈子都是青春期。
福特Mustang Mach-E
在国内，Mustang的名号代表着美式肌肉风格的野马跑车，但Mustang其实大有来头。它是1964年以来福特连续生产时间最长的车型，累计销量超1000万台，算是美国文化的Icon之一。
Mustang Mach-E是福特在中国市场推出的第一款纯电车型，借用野马之名，也赌上了福特的决心。2984mm轴距加上溜背的设计，Mustang Mach-E属于大型轿跑SUV，三柱式的前后大灯和Pony电马徽标致敬了野马的经典元素，识别度很高同时带有野马的运动感。
动力最强的GT First Edition版本使用了双电机，综合最大功率359kW，综合最大扭矩860牛·米，百公里加速4秒内，CLTC续航里程为480公里，这样的数据，你觉得香吗？
自主阵营
极氪001
2017年以后，吉利汽车便一直都稳居自主品牌的老大，唯一的弱点就是新能源车拖了后腿，2020年居然连前十都没有进入，直到极氪001的出现。
毫无疑问，极氪001将是上半年传统自主品牌打造出的最好的车型。李书福和安聪慧亲自挂帅，采取新势力常用的直营模式，运营效率完全跳出了传统的节奏，尤其在产品力上，有对抗特斯拉的实力。
接近5米的车长，加上猎装车的设计，加上无边框车门，极氪001拥有大型轿跑车的风姿，再看内饰，前卫做工精良直逼豪华车。
性能方面，双电机版版本有400kW的最大输出功率和综合768N·m的最大扭矩，电机拥有行业最高的16500r/min转速，百公里加速仅需3.8s，麋鹿测试成绩高达82km/h，百公里刹车距离也低至34.5m，但是定价仅仅在28万到36万之间。极氪001结合了当下汽车行业传统技术和新能源的最精华资源，想不红都难。
高合Hiphi X
相信很多人在得知新势力出身的高合Hiphi X要卖大几十万的时候，感觉都是很震惊的。但是，在实际了解这款车的方方面面以后，就会觉得现在的国产车真的很让人刮目相看。
HiPhi X车身尺寸分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm，既非轿车也非SUV的造型，十分科幻。车门不仅能对开，车顶后部也是车门的一部分，翼展门向上的开启角度达80°，这套开门的动作下来，远超一般意义上的仪式感，和Model Y比是有过之而无不及。
至于三电设计、大尺寸液晶屏、底盘悬挂、电子配置都采用了目前最顶级的标准，和BBA同价位的车型相当。而且，HiPhi X的首任车主将享有一次“以旧换新”电池升能服务，可升级为160kW·h或120kW·h电池包，这将让Hiphi X的最高续航分别达到1000公里和800公里，这样超群的实力，也是高合的底气所在。
岚图FREE
在本次车展上，东风汽车集团正式发布了公司的十四五计划，而岚图品牌也是未来东风汽车走向新能源时代的支柱。在燃油车为主的时代，东风汽车自主品牌表现差强人意，岚图FREE的推出，对于东风汽车而言，堪称是划时代的转变。
定位性能级中大型智能电动SUV的岚图FREE，提供有纯电版和增程式版本供选择，里程焦虑不再是问题。设计方面，整体造型大气蓬勃，做工用料等都能排在第一梯队，尤其是全球首创的一体式可升降三联屏，十分有亮点，车辆启动时三联屏自动升起，同时氛围灯点亮，仪式感和科技感满满。
作为老牌央企的转型力作，岚图FREE具有新能源汽车的新潮科技，又有传统汽车安全可靠的底层技术。在未来3-5年，岚图汽车将全面覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车以及高性能车领域，从2021年起，每年将向市场投放至少一款新车，这样的节奏，不能说快，但也不算慢。
吉利星越L
不得不说，如今的吉利真的是家大业大，在高举高打发展新能源车的同时，燃油车也没有停止进化，还无限逼近合资品牌，即将上市的吉利星越L，便堪称是同级最具爆款潜质的车型之一。
先看尺寸，吉利星越L车身长宽高分别为4770/1895mm/1689mm，轴距2845mm，比途观L还要大一圈，一次性就给足分量。
既然是“星”字辈，那么设计当然是吉利最新的元素，更简洁、更有雕塑感。主打的翠羽蓝真的特别有感觉，蓝中带绿，车内相呼应
动力方面，新车使用的是Drive-E系列发动机，低功率版最大功率160kW，最大扭矩325Nm，高功率版最大功率175kW，最大扭矩350Nm，分别匹配7速双离合变速箱和8速自动变速箱。凭借爆炸的产品力，星越L已经在进一步缩短了与合资燃油车的差距。
结束语：上海车展是国际级别的展会，在过去，都是合资品牌唱主角，自主品牌的实力只配做路人甲路人乙。但现如今，光景大不相同，在燃油车领域，自主品牌奋起直追，差距已经进一步减小，在新能源领域，更是引领全球风潮，新能源车型之多，水准之高都令一众合资对手惊叹。从整车到零部件，国内的全产业链都生机勃勃，当然，这也会倒逼一众