试驾上汽大通MAXUS G50 PLUS，一款让人满意的MPV

4月10日，上汽大通举办了一场盛大的“MPV家族之夜”，展示了旗下的所有MPV车型，并上市发布了多款MPV新品，其中包含了G20 Plus,G50 Plus与MPV EUNIQ 7。与此同时，上汽大通还公布了MPV领域战略布局：未来3年内，上汽大通基于其超级柔性化、深度定制化、强大拓展能力的整车平台，将会打造多款不同尺寸的MPV产品，覆盖中型、中大型、大型MPV市场，最终形成“全平台、全能源、全场景”的MPV战略布局，以满足用户日常家用出行、商务接待、客运租赁等市场需求。

此次上汽大通的“MPV之夜”最受关注的当属上汽大通MAXUS G50 PLUS的上市发布，新车售价区间为10.98万元-16.58万元，共有十个配置车型可供消费者选择，用户可在“蜘蛛定制“上根据自己的需求进行个性化定制。上汽大通MAXUS G50 PLUS号称“带娃神器”，其定位为一辆家用MPV，从价格上来看，其竞争对手主要是传祺M6。那上汽大通MAXUS G50 PLUS到底有哪些亮点与竞争对手PK呢？笔者刚好参加完它的试驾活动，下面由笔者给大家介绍一下上汽大通MAXUS G50 PLUS的亮点以及本次试驾感受，给有购车需求的朋友一个参考吧。

上汽大通MAXUS G50 PLUS作为一台“带娃神器”，它拥有宽敞的空间，其车身的长宽高分别为：4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。新车第二排座椅空间表现出色，座椅的乘坐舒适性不错并配有小桌板，就是头枕稍微偏硬。第三排空间表现不会很局促，一个170cm的中等身材成年人坐进去后，腿部空间不会顶到前排。第三排座椅支持各种比例放倒，放倒后可以透过宽大的全景天窗躺着欣赏星空美景。值得一提的是，这款车后备箱容积很大，哪怕第三排不放倒的情况下，依然能放得下4个登机箱，全家人出游不用担心行李存放的问题。另外，它的后备箱尾门支持脚踢感应式电动开启，无论家里男女老少开启都非常方便。

上汽大通MAXUS G50 PLUS宽敞的空间让其外观看起来很“高大”，所以它的颜值必须要跟上才符合“高大”的气质。新车前脸采用饱满的进气口设计，并用横向镀铬格栅进行装饰，让前脸视觉感更具冲击力。全LED自动前大灯与格栅相连，起到了点睛的作用。两侧的“Z”字电镀饰件，为其增添几分运动感。造型锐利的尾灯设计，配合高亮黑饰板的衬托，与前脸醒目的设计形成相互呼应。

再看看其内饰部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了360°环抱式大包围座舱设计，以12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合，营造出了科技感满满的车内氛围。同时，座椅新增肉桂棕与细晶岩的撞色设计，融入立体缝线拼接工艺，全面提升座舱的家居感和温馨感。新车采用电子怀挡的设计，为中央扶手区域营造出更多实用的储物空间。其在原来应该放档杆的位置变成了手机无线充电区域，为用户的手机安放或者充电带来极大的便利性。

动力部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250N.m，与之匹配的是7速干式双离合。新车的变速箱调校比老款更平顺、高效，尤其是在低速时出现顿挫的现象改善很大。该套动力系统无论是账面数据，或者是笔者实际驾驶体验过程中，它的表现是让人满意的。它在低速起步时，油门的设定很温柔，舒适平稳，与其MPV定位符合。如果在高速上行驶时，驾驶员要是想超车或者想撒野一下，它动力响应变得灵敏，尤其是在运动模式下，足以应付以上用车场景。

作为一辆家用MPV车型的上汽大通MAXUS G50 PLUS动力输出不应该是它关注的重点，而是舒适性。它的底盘悬挂设计舒适略偏硬，不过这种设定在不同路况有好有坏。其在城市道路行走时的舒适性表现可以说达到同级别以上的水平，但在一些路况稍差的情况下，它略偏硬的悬挂就让后排乘客能感觉车辆会有明显的震动。该悬挂在走多弯路面时，充足的悬挂支撑又能为车辆大大减少侧倾现象。总体来说，上汽大通MAXUS G50 PLUS的底盘悬挂舒适性对于其价位来说，表现是不错的。

在本次试驾过程中，笔者对于上汽大通MAXUS G50 PLUS印象最深刻的应该是它的智能化配置，无论是车内的智能配置，或是智能辅助驾驶系统均表现亮眼。G50 PLUS搭载了上汽大通MAXUS自主开发的车联网-蜘蛛智联2.0系统，兼具社交、生态、语音识别等多元功能，特别是车载微信功能相当快捷便利。它的语音系统仅需一步即可唤醒，一句简单的“你好，大通”，接下来就能与其连续对话，让它执行相应指令，识别度高又精准，非常好用。它还配备了丰富的娱乐系统，拥有QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等实用又有趣的小程序，满足年轻用户的需求。此外，它还配备了“蓝牙星链”功能，全面打通手机到车、车到IOT设备的全场景。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的智能辅助驾驶系统表现同样出色，其搭载了蜘蛛智驾全面升级的ADAS 2.0驾驶辅助系统。它通过100°EQ4高精度摄像头与毫米波雷达的组合应用，可实现0-130Km/h的全速域、零限制、横纵向高精度跟车，覆盖包含拥堵、路口跟停、上下坡等在内的20余种复杂工况；同时，其横向目标探测范围可覆盖5个车道，相邻车道车辆近距离插入的识别时间为百毫秒以内；它可以实现60Km/h下100m的最小过弯半径，轻松通过高速匝道工况。值得一提的是，它还搭载了一键泊车功能，即使在城市里停车都非常轻松。并且它可通过手机APP遥控车辆启动、直线前进与倒退，解决用户在狭窄的车位不方便上下车的难题。

最后，上汽大通MAXUS G50 PLUS号称“带娃神器”不是单纯一句口号而已，它的各方面表现都真正做到符合家用车的需求。上汽大通MAXUS以G50 PLUS为其进入乘用领域MPV的首款产品，它显示出了厂家足够的诚意，产品的品质也做得足够出色，如果有买MPV需求的客户不妨可以去体验一下它。