上汽奥迪A7L全球首发，先行版搭载3.0T V6、限量1000台｜上海车展
4月18日晚，上海车展前夜，上汽奥迪正式发布了品牌旗下首款产品国产车型——奥迪A7L。之前已曝光的国产轴距加长后的全新三厢造型设计正式揭开面纱，且官方公布了车型尺寸。国产奥迪A7L长宽高分别为5076mm、1908mm、1429mm，轴距3026mm，相比海外奥迪A7，车身长度增加了100mm，轴距加长98mm。
在发布会现场，我们通过对完整车身侧面的观察终于可以看到加长后的对比效果。
▲原始轴距A7车型
▲上汽奥迪A7L设计图
▲上汽奥迪A7L先行版侧面实拍
通过对比可见，上汽奥迪A7L在后门、后窗、小窗位置基本沿用了海外车型的设计，其车门边缘的线条、窗线都基本一致，且海外A7的sportback尾门结构也得到保留。而主要变化在于，海外A7快速下滑直至车尾上翘鸭尾处的车顶线条发生了变化，出现了一个较为平整的尾门向上面。而尾部整体设计、贯穿式尾灯细节设计也基本沿用了海外A7的造型。
在整体造型进行车身、轴距加长后，奥迪A7L的视觉比例明显加长、加大，气场增强，具有一定行政级座驾的豪华感和“镇场”气势。
而配合车身尺寸及造型改变的，还有上汽奥迪对于A7设计细节、配置体系的全面梳理。事实上，在2015年洛杉矶车展奥迪曾亮相了一款“Prologue”概念车，它的理念是将“运动”与“旗舰”两种元素相融合，感性又不失典雅——奥迪A7L即是以“Prologue”概念车为灵感，由德国奥迪设计团队操刀，还原“运动旗舰”的设计设定。
发布会上出现的车型被称之为“先行版”，将被限量1000台进行预定和发售。这款车型首先即出现了新鲜的配色方案，包括外观颜色的青黛绿和内饰颜色的干邑棕，都是限定色。奥迪A7L车头细节和海外车型有所不同，在传统横幅条格结构基础上增加了区域块状的设计，增强了力量感；在前包围等细节上也有同样的运动化调整，轮廓更为醒目、车身姿态低趴。
首发实车还搭载了之前RS车型的才会标配的轮毂设计、21寸的轮圈尺寸和包括熏黑车标在内的S-line曜黑套件。灯光系统则保留了奥迪A7招牌式的高规格，包括32颗模组设计的前大灯、包含13个垂直光段的贯穿式律动LED尾灯，可呈现酷炫的动态流水效果。
内饰方面，前排座椅提供了奥迪S7标配的性能车座椅；后排则提供了国产化过程中进行了设计调整的全新座椅，不仅面料采用了菱格纹华格纳真皮，且座椅靠背倾角向后微调1度、座椅靠背和坐垫发泡层加厚、坐垫加长、加宽，以更符合中国消费者对于后排乘坐的习惯和诉求。
动力方面，全新奥迪A7L先行版搭载全进口的3.0TFSI V6发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩500Nm，百公里加速约5.5秒。同时匹配7速S-tronic双离合变速器和48V轻混系统，且先行版车型搭载了智能quattro四驱。另外先行版车型还将提供主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统。不过未来A7L正式上市后将以2.0T+7DCT车型作为主力走量产品是毋容置疑的。
其它配置方面，数字座舱系统沿用海外A7整体设计，首搭了5G。值得一提的是新车机系统进行了本地化开发，提供Asterix安卓应用平台和全新的本地APP支持，并接入腾讯生态系统。在这场新车发布会前，上汽奥迪和腾讯也有一场重要的签约仪式。
智能化方面，除L2驾驶辅助系统以外，还提供了V2X技术。离车智能泊车系统可通过手机端APP进行驶入驶出的自动泊车控制。
驾仕结语：
从奥迪A7L先行版车型来看，上汽奥迪意图通过轴距加长和提供大量的高规格配置来赋予国产A7“降半维”征战现有豪华C级市场的能力和优势，上汽奥迪定义A7L为C+级性能行政座驾。
自于4个月前完成品牌官宣后，上汽奥迪就算是从颇为坎坷的品牌初生阶段进入到发展快车道。今年上半年，上汽奥迪在产品和渠道两端都在“暗中”加速推进。预计上汽奥迪A7L将在2022年一季度正式投放，届时国产A7L的定价有望围绕在50万元上下，车型价格体系或稍高于一汽奥迪A6L。对于习惯了由E级、5系和A6L统治的豪华C级车消费市场来说，奥迪A7L将是更“新鲜”的选择，届时无论是高端家用车市场还是商务出行市场，都将呈现一个新的格局。而未来，除此次上海车展同步亮相的Concept Shanghai的e-tron概念车外，PPE平台新车也将加入车型矩阵。
渠道方面，上汽奥迪此次也官宣了全新的思路。将在线上构建完整的、人性化的数字服务生态系统，以数据为支撑，提升贯穿用户全生命周期的服务品质。依托该系统，上汽奥迪提供全国统一的产品及服务价格，并实现在线订车、上门试驾、上门交付等定制化服务。这样的思路和目前造车新势力的玩法颇有相似之处，这对此前三方协议框架对于招募经销商渠道的束缚来说也有希望形成更好的适应和突破。
总之，上汽奥迪，ta来了！
文｜张渥
图｜作者及网络