一汽丰田进军新能源！补贴后24.88万起，荣放双擎E+发布

有一些车，是尚未发布，你就知道它的市场表现是无需担心的。

相信在不少消费者的心中，也有几款这样的车型。或是豪华阵容的奔驰S级、丰田埃尔法；或是实用主义的本田飞度、丰田卡罗拉、大众高尔夫、别克的GL8等。

这不仅是因为产品力层面的均衡与突出，更是因为其的市场口碑、市场地位以及一直以来在消费者心中的影响力。不过哪怕纵观整个市面上，这样“得民心”的车其实并不多。但实话说，近日一汽丰田发布的新款RAV4荣放双擎E+版，知行君认为就是这样的一款车。

期待，首先源于口碑

4月17日，在上海车展即将开幕之际，一汽丰田正式发布了新款RAV4荣放，其中2021款燃油版售价为17.58-22.68万元，2021款双擎版售价为22.58-25.98万元。

不过，其中最受瞩目的，就是新款RAV4荣放更推出了全新动力系统——双擎E+版，新车推出3款车型，补贴后售价区间为24.88-29.68万元。相较于双擎版本，其最直接的改变就是装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池，动力系统属性也由油电混合变成了插电式混合动力，而且也契合了部分城市的补贴政策。

为何说我对RAV4荣放双擎E+愿意持有期待，一方面源自RAV4荣放车系的出色口碑。

说荣放，可能大家都比较陌生，但说起RAV4，相信大部分消费者、特别是“老广”消费者都十分熟悉了。

其最早在2009年就登陆国内市场。很长一段时间，我身边的亲戚都选择了这一款丰田招牌SUV。彼时还年幼的我，尚未理解一款车的各方面亮点。但就是这样一款坐得高高在上、空间十分巨大、而且“背着书包”的“越野车”，让我从小时候就对RAV4结下了一份情怀。

而来到现时的2021款RAV4荣放双擎E+，当放下情怀、传统印象之后，再看历代RAV4在二手市场、用户口中的口碑表现，其实依然证明了历代RAV4的产品实力。包括保值率、包括越野能力、包括车系品质、包括质量稳定性等等。这是一款车所“看不见”的价值，也是对其市场前景的强大支撑。

不过，纵观RAV4历史上，发现未推出过插电混动版本，那么期待何来？

而这，无疑就是源自丰田在混动领域上同样强大的口碑，同时也就是知行君对RAV4荣放双擎E+抱有期待的另一方面原因。

关于混合动力，丰田可以追溯到90年代，而关于一汽丰田的混动动力，也可以追溯到2005年就推出的普锐斯。发展到如今，一汽丰田已经普及了卡罗拉双擎、荣放双擎、亚洲龙双擎等车型，不论是销量数据还是实际体验，都证明了其的表现。所以在此基础上研发双擎E+，其实力就足以让人放心了。

毕竟混动技术，本来就是丰田相较于其他品牌的优势之一。

双擎E+，真的是没必要？

不过全新动力推出的同时，也有不少网友质疑——在双擎版出色体验的基础上，还要推出双擎E+，是否有些多此一举呢？

对此，知行君却有另一番解读。

我们不妨把目光放至当下的市场趋势。汽车行业正处百年难得一遇的变革节点，不能切中趋势的命脉，就无法在优胜劣汰的动荡中生存下来。正如本届上海车展的主题——“拥抱改变”。显然，变，才是汽车市场最不变的定律。

而其中当然有来势汹汹的电气化趋势，在政策引导、消费者需求转变的背景下。哪怕是坐拥强大的“双擎动力”，对于一汽丰田而言也绝对是不足够的。最基本一点，在一些限牌限行的城市地区，RAV4荣放系列就无法进一步提升市场份额。而这也就是为何从近年来一汽丰田开始陆续布局电气化。正如卡罗拉双擎E+的推出，也正如如今的RAV4荣放双擎E+。

这是对市场趋势的契合，也是对消费需求转变的贴合。

而且， 背靠强大混动口碑的一汽丰田，做的不仅是对市场趋势的顺应，更是对整个混动市场发起冲击。这点从RAV4荣放双擎E+的产品力变化，就能发现不同。

其一在于使用定义。不可否认双擎动力的优秀体验，其无需任何充电条件就能大幅度降低油耗，而且提升行驶品质。但也存在不足，那就是纯电续航比较短。那么荣放双擎E+的来到，就很好地补充了如此板块。

在更大容量的18.1千瓦时电池下，其的纯电续航延长到95KM，若是充电条件允许，其基本就能实现每天的市区纯电通勤，大幅降低用车成本。再配合上原本就十分成熟、出色的混动架构，让荣放双擎E+的体验与日常油耗依然高分，而且在满电满油的情况下，其的续航也将进一步有所突破。整体用车体验更加进阶。

其二则在于产品定位。按照官方数据，新款RAV4荣放双擎E+的主驱动电机功率增加了50%，达到了134千瓦，实现百公里加速仅需7.4秒。而且还搭载了更高性能的E-Four电子四驱系统。所以就从动力定位来看，双擎E+与双擎是有所区别的，双擎E+定位更加高，产品实力更加强。

所以再问那句——荣放双擎E+的推出真的多此一举？事实上，这更是一款进阶版的RAV4荣放，而且也是一汽丰田进入到新能源市场的全新姿态。

知行有话说

放眼当下的市场格局，“变”还是“不变”，其实并非一定是一个选择题。相信在很多读者看来，这本身就存在着矛盾。但往往“变”与“不变”的同时共存，或许就是最优解。而在新款RAV4荣放双擎E+上，我们就看到了出色的表现。

其不变的依然是RAV4荣放车系的优良口碑，从质量口碑、保值率到均衡的产品力；但同时双擎E+动力的推出，也在契合着市场的趋势，给出另一个方向的更强产品力。

所以再看回到文章开端的观点，知行君愿意对RAV4荣放双擎E+持肯定态度，就是如此原因。哪怕放下情怀、历史等因素，单论RAV4荣放双擎E+实打实的产品力，就值得拥有期待。