皮卡改成这样，还舍得拿来拉货吗？
本文转自iAcro
图/ Stanceworks
文/ r0ach
曾经这是一辆披着“工程黄”外衣的雪佛兰3500皮卡，由宾夕法尼亚州交通部拥有并驾驶其进行市政工程所用。在参与市政工程的时候这台车是完全被忽视养护的，以至于长期的使用导致车辆日益生锈，直至退役。
2012年，田纳西州的Sean Vevea发现了这台车，并由此拉开了持续九年的改造序幕。虽然到2014年3月才开始有了不错的进展，Sean一直以来想实现的目标是安装一套空气避震，将车身降低，对一些人来说，一台皮卡如果这样改装那是非常吸引人的。24.5寸的Alcoa卡车轮毂是非常显眼的外观部件，Sean总是能在别人看来没什么用的东西变废为宝，为自己所用。
在最初的一两年，改装的过程并没有什么进展，不过就在Sean得到了Alcoa轮毂股之后，一切都像是一台陈旧的机器加入了润滑油，改装顺利的持续进行。2014年5月Sean安装了前控制臂和空气避震系统.7月，又进行了更大的工程，将皮卡的后斗拆除，使用Ekstensive二连杆套件重制改造了后悬架，使车辆可以降得更低。
但令Sean羡慕的事情还是发生了，有一天他的好哥们儿开了一辆福特双门跑车过来，车身的高度在某种程度上就赢得了这场本不存在的比赛中。Sean事后直言“这激发了我对于进一步降低车身高度的想法”。当然问题也随之而来，那就是进一步降低车身后，内部空间会随之损失。从新制作了车身的一些部分，驾驶室也被切割，直到2016年，这台皮卡又重新上路了。
可能朋友们觉得Sean改成这样已经可以了，但他觉得还不够。2019年他的家搬到了纳什维尔后，他再一次对车辆进行了改装作业。这次他要重做之前所做的相当一部分的工作，他又找来了一台一样的车，也就是我们所说的备件车，用来解决一些零件短缺的问题。他先是在防火墙到后面凹槽处定制了框架，另一方面，为了防止发动机从机盖处突出，将发动机适当向下移动一些距离，还从新定制机脚位和油底壳，还要保证发动机和机盖之间留有一些必要的空隙。定制变速箱和驱动轴也顺利的完成，但安装这些却成为了具有挑战的事情，因为安装工作全都是挤在只有两个车位的小车库中完成的。
车内部分移植了备件车的线束以及内饰，完美解决了如自动车窗、车锁、电动座椅、座椅加热等“豪华”功能，这些功能对于这台车之前来说都是没有的。
Air Lift Performance 3H这套空气避震系统可能是这台车上最先进的部分之一了，通过高度传感器，完全数字化展现和控制车辆整体姿态。
其实在这辆车被Sean带回来之前已经由黄色变为了绿色，之后他还是觉得白色更好看，便为其更改为白色，也就诞生了今天的“白鲸”。也许目前是完成的状态，但也许接下来还会继续进化，Sean都在继续等待着下一个启发他的灵感出现，然后付出行动。