一把辛酸泪，停车难为何成为中国车主难言之痛？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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曾几何时，拥有一辆爱车，成为众多中国人的梦想。随着时间的推移，如今中国车市成为全球最大的车市。而且，从目前的销量规模来看，中国车市每年的新车销售量均在2000万辆左右。这意味着，越来越多的国人将会实现购车梦。

停车难

近些年，中国车市增长迅猛，每年新车增加较多。就拿2020年来说，乘联会数据显示，中国车市狭义乘用车销量为1976.3万辆，接近2000万台。中国车市稳居全球汽车市场销量冠军，固然可喜。

但是，随着车辆的增加，困扰国人的“停车难”问题，却越来越成为车主们的难言之痛。可以说，在众多的让车主困扰的问题中，“停车难”应该是最让车主们烦扰的事情。

就以笔者的切身感受来说，每次出行办事情，都要考虑“停车”的问题。要知道，笔者只是生活在广东地区的一个二线城市，“停车难”的程度，远远比不上北京、上海、广州、深圳这样的“强一线城市”。但是，“停车”已经成为不得不思考的问题。

停车难困扰车主

就拿2月21日来说，笔者驱车前往广东中山一个较大的商场，路途用车仅仅20分钟左右。但是，到达目的地之后，在商场的B1层停车场，笔者驱车走了十几分钟，并没有找到一个停车位。到了B2层地下停车场，又驱车走了10几分钟左右，才看到一位车主驱车离开，笔者才算有了停车位。也就是说，笔者到达商城，用车时间为20分钟左右，但是找停车位却耗费了半个多小时。

事实上，不仅是商场等公共场所停车难，即使是入驻的小区，“停车难”也成为一个问题。以笔者现在居住的小区为例，如果没有购买停车位，每天的停车费在20元左右。如果包月租用停车位，开发商会以各种理由“不予租用”，而且一个月费用达到300元。

如果要购买的话，一个车位目前接近20万元。在中山这个人均收入并不高的城市，对于很多人来说，这是一笔不小的花销。

在一个二线城市，“停车难”尚且让人如此烦恼，在北上广深这种城市，停车难可想而知了。

各地频现“人肉停车位”

“停车难”，对于每个车主，相信都有“一把辛酸泪”。甚至于，如今在全国各地，频频出现所谓的“人肉占车位”等现象。在很大程度上，这体现了，对于国人来说，“停车难”在某种程度上已经愈演愈烈。

至于“停车难”，有着多方面的原因。车宇世界认为，我国城市大多城市规划的“停车位”不足，是一个重要的原因。根据国家发改委几年前公布的数据显示，中国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。

停车越来越难

另一个层面，这显示了中国城市在规划上存在一定的问题。由于目前大多数城市房价偏高，尤其是一线城市更是“寸土寸金”，所以城市在规划用地上，往往不肯定在“停产位”这种公共用地上下太多功夫。

但是，随着中国汽车保有量的增加，对于“停车位”的需求，却与日俱增。所以，数年前已经引起关注的“停车难”的问题，如今却越来越凸显了。

随着汽车保有量持续增加，停车难何时能够缓解

可以预料，在中国汽车保有量持续快速增加的情况下，如果“停车位”短缺的问题，一直得不到妥善解决，那么未来“停车难”将会成为车主“更为头痛”的事情。希望该问题能够引起关注，切实为车主解决问题。

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