车展记录了中国汽车工业的漫长发展历史，1985年上海车展诞生，成为了国内品牌获取信息和技术的窗口，也成为了国外品牌向中国消费者展示形象和实力的平台，亦是同年，国家确定“把汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，争取有一个大的发展。”

而随着汽车工业的不断发展，车展也在不断变化，如今车市正处于前所未有的变革之中，车企在车展上的表演也会顺应时代潮流而革新，那么在2021年上海车展上，会有哪些变革趋势值得关注？本期一品大咖谈·上海车展特辑我们就与来自各个领域的专家一起，探讨2021上海车展的重磅看点。

看点一：电动化

传统车企如何转型，新造车企业能否后来居上？

王秉刚

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任

在车展上，很多车企都会发布新车新技术，本次上海车展，电动化是一大看点，电动化的大趋势让原本“保守”的传统车企大力发展新能源车，奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、通用、现代、起亚等车企都会有相应举措，值得一提的是，丰田章男此前发表观点称不看好电动化未来（会造成城市供电紧张），本次上海车展上丰田章男是否还会发表类似言论，丰田在电动化层面还会有哪些举措？这些都值得关注。此外造车新势力在2020年也取得了不错的成绩，本次上海车展还会有新车发布，恒大、苹果等企业最近也宣布造车，能否在本次车展上拿出新产品、新技术，也值得关注。

看点二：车企营销

滴滴造车的机遇与挑战？

薛旭

北京大学经济学院副教授

车展是车企向外界展示自身新形象的舞台，在疫情冲击全球车市以及市场大变革的背景下，车企需要通过专业营销，展示自身对疫情冲击的强劲抵抗力以及积极拥抱未来变革趋势的新形象，造车新势力也可以借助车展舞台展现自己所取得的突破性成果。此外车展营销也需要与本地特色相结合，例如车企在上海车展的营销就需要与上海本地特色相结合。

看点三：车企高管

如何为自己的产品“带盐”？

乌兰图雅

国际品牌公关专家＆北大国家发展研究院职业导师

车展期间，各大品牌的高管发言、媒体采访、小范围聚会将会频频上演，这些都是传播企业信息、展示企业形象，甚至给消费者种草的机会。因此，高管的言行举止将会尤为重要，特别是在直播、新媒体、用户运营等快速变革的时代，高管或企业发言人的对外沟通方式也必然面临变化。

优秀的企业发言人可以给企业带来巨大的品牌价值和商业利益。同时，我们也看到很多企业舆论危机是因为发言人出语不当造成的。在移动互联网的时代，这种危机一旦发生，损害的不仅是企业品牌，更是发言人的个人品牌。

看点四：中国品牌

如何打出“新豪华”牌？

崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长

现在很多人都在讲年轻化、智能化的概念，但我认为中国品牌是时候讲讲新豪华的概念了。随着电动化、智能化浪潮的兴起，中国品牌出现了一批20万级以上的产品，这些可以认为是中国的新豪华。

从品牌发展的角度看，无论年轻化、运动化还是智能化，都是针对产品的某一风格来说的，并非针对产品的级别。而中国品牌想往上走，必须走高端豪华的路径。在这个路径上，可以通过时尚、运动、智能、网联等功能来加持。

新豪华的品牌和车型应该是我们国内自主品牌转型升级发展的重要机遇。我们培育一个新豪华的概念，可以增强对自主品牌的信心，可以推进整个电动化带来的新的消费需求和体验的提升，推动自主品牌更好更快地发展。

看点五：5G时代

“新基建”如何赋能汽车？

宋清辉

著名经济学家

2015年，我曾受邀在“上海车展”期间发表过演讲，记得当时的演讲题目叫做《汽车“工业4.0”为时尚早》。时过境迁，如今6年过去了，汽车工业发生了翻天覆地的变化。如果再去上海车展的话，我最为关心的并不是那些香车美女以及汽车高管的高谈阔论，关注的依然还是汽车行业新技术的发展，特别是在5G数字“新基建”赋能之下，汽车全面智能互联化，是否真的会变得越来越聪明，越来越懂用户？

透过2021上海车展，我们或将可以尽情领略智能工业4.0的无穷魅力，宛如未来机器世界。

看点六：未来趋势

去“未来出行展区”关注智能汽车“底层建筑”

郑利瑶

北高工智能研究院院长

2019年的上海车展上开辟了一个“未来出行展区”，集中展示汽车领域高精尖技术在细分领域的前沿科技与产品，探讨未来的出行方式。但当时“未来出行”多数停留在概念层面，智能出行配套商与整车的结合也不紧密，大家都在各自领域探索，甚至很多概念也是停留在PPT上。

今年，这个展区值得去重点关注。据了解，今年这个馆比上届的规模大了很多，可见过去两年在智能出行领域成长起来一批初创公司，而且多多少少都拿到了一些量产车的合作项目。这些配套商在电子电器架构、智能生态软件研发等方面正在实现快速突破，如果说前几年大家都在追求单点智能研发，比如雷达、传感器、智能硬件等。今年大家已经在向软件平台深入，甚至形成自己的生态，比如未动科技、大疆，当然最具代表性的是还是华为。