号称“平价轩逸”，比速腾大+油耗5.6L，启辰D60 PLUS值不值得买？
东风启辰从2017年初脱离东风日产，直接归属于东风汽车。然而，“独立”后的东风启辰却并没有靠着日产积攒的老底而平步青云，不管是日产基因浓重的老产品，还是脱离日产体系的全新SUV启辰星，市场表现都极为尴尬。所以，无招可出的东风启辰选择“重回原点”。去年12月28日东风汽车有限公司的一纸公告宣布东风日产和东风启辰整合为东风日产乘用车公司。换言之，东风启辰由一个独立品牌变为了东风日产的第二品牌。
那么，重回日产体系后的东风启辰会怎么开启新征程呢？启辰D60 PLUS给出了答案。启辰D60 PLUS与轩逸同平台开发，与日产车型共线生产，继承了日产轩逸在底盘调教、动力总成方面的一系列技术优势。同时，它还享有日产的全球供应商体系、技术体系、品质体系，意图借助于轩逸的影响力，助力其实现品牌的销量回升。另外从8.88-9.98万元的售价来看，启辰D60 PLUS也极具诚意，那么，启辰D60 PLUS到底值不值得买呢？我们接着往下看。
值得肯定的是，单飞3年的启辰并非一事无成，最起码在设计上，启辰开了窍。启辰D60 PLUS继承了启辰星的家族化外观设计，大尺寸的格栅之内，使用了较多星状装饰，黑色中网的衬托下，看起来确实有星空的味道，同时上方有着标志性的V字形贯穿式镀铬装饰，质感还是很突出的。两侧大灯使用矩形设计，并且全系采用LED远近光灯源，灯组下方的日行灯带额外突出并与大嘴融为一体，有着极高的辨识度。而前保险杠部分则有着时下流行的三段式装饰，无论是扁平的梯形下格栅还是左右两侧雾灯区进气道，都显得更加运动。
至于车身侧面，C柱处的三角窗延续了老款D60的设计，上扬的高腰线贯穿前后门把手，浓重的手法搭配后轮拱弧线，以及车门下方的筋线勾勒，增加了车身的力量感。虽然没有现款车型低鼻设计带来的冲击感，但这种厚重感带着一种成熟的运动风，再搭配17英寸的锋刃式铝合金大轮辋，营造出不错的运动氛围。而车尾设计就比较讨巧了，很像某豪华品牌旗舰轿车，视觉效果上很沉稳。贯穿式尾灯的红色灯带包裹横贯式的灰色灯组，中央还镶嵌有启辰英文字母标识，档次感极高。后杠则为横向宽幅饰条，进一步营造了宽大的视觉效果。
进入车内，新车内饰整体造型较为简洁，实体按键很少，贯穿式空调出风口也让整个车厢看起来更加舒展，采用黑白双色作为主色调，营造出了一种温馨的居家感觉。中控使用软性材料进行覆盖，中间则使用大面积金属饰板装饰，档次感还是不错的。三辐式平底多功能方向盘采用镀铬装饰点缀，又带来一丝精致感。而8英寸的中控触摸大屏与5英寸液晶仪表也为车内带来了不错的科技感，并全新的智能互联系统，拥有智能导航、远程控制、智能语音交互等功能，还支持爱奇艺、酷我音乐、智能家居等互联操作。
而在其他配置方面，除入门车型之外，均配备了无钥匙进入/启动系统、定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、皮质座椅、多功能方向盘等实用舒适配置，还算中规中矩。不过空间方面，启辰D60 PLUS延续了日产的优秀基因，虽说是一台紧凑型轿车，但空间表现在同级市场上处在一个主流偏上的位置。其长宽高分别为4761/1803/1487mm，轴距达到2701mm，相比朗逸（4670*1806*1474mm）以及轩逸（4641*1815*1450mm）等热门紧凑型轿车要大一圈，甚至比速腾（4753*1800*1462）还要大，空间表现自然也更为出色。
而且启辰D60 PLUS还继承了日产“大沙发”的特点，搭载了零重力人体工程学座椅，不仅宽大，而且内部填充很柔软，乘坐舒适感足以媲美轩逸。1米78的体验者坐进后排，腿部依旧留有2拳以上的富裕，头部也有4指左右，后排中间地台虽然有凸起，但是整体不算高，对于腿部空间的影响不算大，这样的成绩在同级别车型中也是非常出众的。并且新车提供了后排空调出风口以及USB接口，对后排乘客的照顾还是非常周全的，加之525L的后备箱容积，启辰D60 PLUS的“家用能力”确实很强。
熟悉日产的人都知道，其舒适性、耐用性、经济性同级难找对手，这在启辰D60 PLUS身上也得到了延续并优化。依托日产平台优势，启辰D60 PLUS共享日产核心三大件，搭载与日产经典轩逸同款的HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW（122马力），峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。虽然加速表现并不出色，但百公里油耗仅为5.6L，体现出日产传统的燃油经济性。另外，源于轩逸的舒适底盘，以及日产的专业调教手法，实现舒适性与操控性双优势。实际驾驶感受方面，启辰D60 PLUS的整套动力表现和轩逸一样，都是非常符合家用属性的。
综合来看，搭载轩逸同源三大件的启辰D60 PLUS，其在提升了颜值、内饰质感、智能配置以及空间表现后，其产品力也算不错，对于消费者来说，能花更少的钱，买到一台合资品质的车型，看起来性价比还是非常高的。但这所有的一切还是需要用售价来说话，毕竟如今经典轩逸价格也降至9万元以内，消费者除了可以选择真正的轩逸，这个价格同样有很多合资车型可选。所以就这点来看，“换壳”的启辰D60 PLUS性价比还真没那么高。