PPT造车先锋，法拉第未来的新车到底多久才可上市？

随着新能源汽车的崛起，不少企业开始跨界造车，这一名词时至今日也并不新鲜了，像蔚来、威马、小鹏等较早涉足新能源领域的造车新势力更是已经推出多款旗下纯电动新车，陆续完成着交付工作。但说到新能源造车新势力，就不能避开贾跃亭乐视造车的梗，

乐视贾跃亭的造车梦可以说是掀起了国内跨界造车的浪潮，就像海贼王中的罗杰一样，只是罗杰最后找到了One Piece后才开启了大航海时代，引得无数海贼争相寻找大宝藏。而贾跃亭却凭借着为梦想窒息的PPT让一批又一批的金融大佬为其融资，更是吸引来了各个领域的实业、互联网巨头进军新能源市场。

直到今天，不少网友还在期待着贾跃亭的FF法拉第未来，在2019年9月，曾就任宝马和拜腾CEO的毕福康正式宣布加入法拉第未来担任CEO的职位，并扬言法拉第过去遭遇的问题以及无关紧要，公司将在明年实现2400辆的销量成绩。虽然看起来这一目标并不困难，甚至在现在的新能源汽车市场中平平无奇，但却表明了期待已久的法拉第未来新车终于有望在明年亮相发布了。

要知道，法拉第未来这一品牌在新能源领域中，作为第一批吃螃蟹的人，一路走来可以说遇到了太多的苦难，虽然前后有着包括金融巨鳄恒大的许家印的鼎力支持，却依然没能让我们见到实车的上市。

其实早在2018年8月，法拉第未来的首款量产车型FF91就已经下线，甚至售价也早已公布，但是迟迟没有上市，加上贾跃亭过去三番几次的放鸽子，让不少人对这款新车再次充满了怀疑。到了今天，当时被法拉第未来宣称超过700km的超长续航也不再那么动人眼球。如今FF91终于爆出了明年上市发售的消息，却不知道还是否有人愿意等候这款元老级的新车。

据了解，一直没有新车发布的法拉第未来截止去年年底，已经累计亏损了23.9亿美元，目前流动资金仅有112万美元。为了保障充足的资金链，法拉第未来将会再次融资10亿美元，而新车也将在明年上半年上市发售，计划到2025年累计交付超过45万辆。