在日本横滨有一间收藏欧洲汽车的店铺

众所周知，我对于日本的汽车文化非常着迷。并不仅仅是JDM，他们对于欧洲乃至北美汽车文化的吸收也相当在行。

这次，就让我们来到位于横滨的进口车专家---Zoom Car Collection去逛一逛，看看日本人是如何看待那些进口车的。

是因这些车更快，更可靠，更漂亮？还是说仅仅只是与众不同？抑或是它们在日本国内很少见，甚至根本无法拥有？不过，据我所知，在日本的进口车无论是新还是旧，都会被视作地位的象征。

当然，真正的汽车爱好者一定不会拒绝这台宝马Alpina B9 3.5，原因很多：造型硬朗又不失优雅，像坦克一样坚固，罕见的数量象征了车主的地位。这是一位Zoom Car Collection客户的座驾，他刚去喝咖啡了。

最初，我会认为开着这样一台德国大坦克在东京周边行驶的时候会发疯的，毕竟日本的道路并不宽。但实际上，现代化的轿车可能会有这种问题，但这款德国双门轿跑其实没有“大车穿小巷”的困扰。

以日本80年代末的GT双门轿跑---丰田Soarer Z20为例，这台宝马只比丰田长了7.6厘米，宽度基本相同。

具有毛绒真皮内饰的B9轿跑比Z20 Soarer重了大约100公斤，考虑到这两台车的原厂动力几乎相同，所以这个重量不容忽视。

Zoom Car Collection的老板收集了一些小巧而迷人的欧洲经典汽车，我很想知道他为何会选择专门研究这类车型。店铺里到处都是零配件和纪念品，当然，这里的收藏非常多元化，并不限于四个轮子的机器，比如这辆1972年的宝马R75/5 LWB。

虽然我无法确定老板为何如此钟情于欧洲汽车，但从他对这台原始的1959年名爵MGA敞篷跑车的热情就可以看出一些端倪。

据老板介绍，这台车移植了经过MGA认证的MGB 1800cc发动机，他对于这些具有异国情调的机器非常喜爱。我敢肯定，如果你们也中意这类汽车，你们会发现这些完全不同的技术令人相当兴奋并具有启发性。

这台名爵甚至还拥有英国汽车工业遗产基金会（British Motor Industry Heritage Trust）颁发的认证证书，他们在欧洲经典车行业是相当权威的。

如果没有宝马的产品，就不能说是完整的欧洲汽车收藏，而这里就有一台罕见的1967年1800TI。

1963年，当这款家用轿车问世的时候，它不仅为德国的车手提供了一流的跑车动力，并且在周日赢得比赛之后，周一就可以直接开着去上班。1800TI在当时的拉力赛中表现出色，一举赢得1964年的德国赛事冠军，并且创造了当年纽博格林赛道的单圈纪录。

奇怪的是，Zoom Car Collection甚至还有二手Alex Moulten折叠自行车。这种古怪的自行车是典型的英国产品，在当年全球经济危机的背景下应运而生。如果你们不熟悉这个品牌，我可以说，Alex Moulton还在Mini的悬挂设计和开发中扮演了重要角色。

最后，老板会告诉你，这里的厕所也可以拍照。不要以为他很“猥琐”，因为这里确实是一个坐着思考的好地方。

如果你和老板聊得够热络，他可能还会带你去看看店铺后面的车库。因为那里还有一些隐藏的狠货。

我不是一个对海滩很感兴趣的人，但如果我拥有这台1973年金黄色的大众（又名Type 181）的话，我会考虑搬到海边生活。

这台车和日本可以买到的不太一样，作为臭名远扬的Kübelwagen的继任者，大众Type 181最初是为西德军队打造的。然而，这款功能优先的车型最终成为大众汽车产品系列的一部分，在日本以Kurierwagen的名字销售，并且在不同地区的名字各不相同。比如在美国叫做Thing，在英国被称为Trekker。

无论你是哪国人，只要你热爱汽车文化，当你有机会去横滨的时候，我都会建议你们到Zoom Car Collection亲自感受一番。