大空间碾压同级！这波国产新SUV超实在，选七座最低只要16万起！

前不久吉利对外展示了星越L的实车，按照官方的消息，新车将于今年2季度上市。虽然定位于紧凑型SUV，但星越L的长度已经达到4770mm，轴距达到2845mm，车身尺寸已经逼近中型SUV。基于CMA架构打造的这款全新的SUV，在外形设计、行驶质感方面都挺值得期待。

外形方面，星越L采用了吉利最新的设计语言，前脸搭载了大尺寸多边形前格栅，内部采用直瀑式中网填充，与沃尔沃车型的中网设计相似。细节方面，新车搭载了由126颗灯珠组成的矩阵式大灯，并带有主动安全灯光设计。车身侧面采用了简洁硬朗的设计，车尾的设计语言也同样简洁，视觉亮点在连通式的尾灯上。

进入车内，据称新车内饰采用了仪表台布局4.0的设计理念，同时在蓝色相间的配色和反毛皮面料的应用也颇显心思，整体内饰质感较为高级。值得一提的是新车中控台上装备了三块屏幕，除了液晶仪表盘和中控大屏以外，附加前方也装备了屏幕，科技感更强。另外，星越L在智能驾驶辅助方面也有较丰富的功能。

至于动力，星越L将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸涡轮增压中置直喷发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5），最大马力分别为218Ps和238ps，峰值扭矩分别为325N·m和350N·m。传动系统方面分别匹配7速湿式双离合变速箱和爱信8AT变速箱。

大咖点评：星越L在尺寸上相比同级车型有优势，而且来自沃尔沃的这套动力系统的匹配也相对成熟，网友对于新车的外形设计也大多表示接受。倘若新车在售价方面能够控制在14万元左右起，这款车的市场潜力还是很大的。

定位于中型SUV的UNI-K，其轴距甚至已经超过了现款丰田汉兰达，相比价格相近的合资紧凑型SUV有着越级竞争的优势。采用UNI系列造型的UNI-K成功地成为一辆足够个性的车型，在消费趋势越来越年轻化的今天，可以说是潜力无限。

外形上，UNI-K采用了该系列独有的设计语言，无边款设计的中网造型让前脸充满了未来感，甚至让第一次见这款车的人误以为是新能源车。侧面来看，车身线条较为丰富，整体呈现出较强的肌肉感。车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯，着重拓展横向视觉宽度。配合下方的双边双出排气，营造出强烈的运动感。

进入车内，UNI-K的内饰设计颇具科幻感，仪表盘和中控屏一前一后，屏幕布局错落有致。另外方向盘也采用了近似方形的设计，驾驶员从方向盘的顶部观察仪表盘，与法系车有异曲同工之妙。

动力方面，长安UNI-K搭载长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩390N·m。传动系统方面匹配了来自爱信的8AT变速箱，另外新车还提供了两驱和四驱的版本供选择。

大咖点评：如今消费者对于个性的需求越来越大，UNI-K就很好地满足了这一点。但除了个性以外，UNI-K还拥有足够宽大的尺寸，由此一来，便能同时满足用户的两大诉求。实际上15.39万的起售价对于自主品牌SUV来说不算便宜，但考虑到UNI-K在造型设计、动力规格、车身尺寸方面的亮点，确实也值得这样的定价。

揽月的定位更高，轴距2900mm、车身长度4970mm的揽月定位中大型SUV。作为奇瑞汽车旗下高端品牌星途的旗舰SUV车型，揽月代表了奇瑞汽车最高的造车水准，除了有足够大的车身以外，还搭载了奇瑞最新的2.0T发动机，定价还依旧是相对亲民的16.98万起，颇具诚意。

外形方面，揽月主要采用平直简洁的设计风格，结合魁梧的车身，整体车看起来较为大气。前脸采用了横幅式大嘴中网设计，与两侧的LED大灯相连。侧面造型十分简洁，但得益于接近5米的车长，看起来比较有气势。车尾的设计元素较多，包括贯穿式尾灯及上方的镀铬饰条，同时车尾下方也加入了银色下护板，观感上较为紧凑。

进入车内，映入眼帘的是中央的大尺寸双联屏，显示效果清晰，科技感不错。内饰面板融合了软质材料和大面积的木纹饰板点缀，在科技感之余，还保证了一定的豪华感。配置方面，该车搭载了Lion 4.0雄狮智云系统，支持CarPlay、智能语音识别、车联网等功能，紧跟潮流。另外新车还支持AR导航和丰富的智能驾驶辅助功能，整体配置水准较高。

动力方面，揽月搭载1.6T和2.0T两款发动机，最大功率分别是197Ps和254Ps，峰值扭矩分别是290N·m和390N·m。传动系统方面匹配了7速湿式双离合变速箱，高配车型搭载了4驱系统。据悉，揽月未来还将会推出峰值扭矩400N·m的车型。

大咖点评：近年来陆续有自主品牌推出七座SUV，但能够一直维持热度的车型不多。从产品力来看，揽月的表现是较为全面的，而且车身也足够大。同时作为一辆七座中大型SUV，16.89万起的售价对于消费者来说是相对有吸引力的。如果想要一辆配置、空间表现不错，同时性价比较高的七座SUV，揽月是不错的选择。

从目前的信息来看，摩卡的轴距达到2915mm，车身为4875mm，比WEY VV7的尺寸还要大，未来可能定位于中型SUV或中大型SUV。未来一段时间内，摩卡将会是WEY的旗舰车型，WEY在摩卡身上投入了品牌最新的动力系统和智能化科技，该车的实际产品表现还是值得期待的。

外形方面，虽然摩卡在命名上采用了新的规则，但在外形设计上仍然保留了WEY的家族式风格，只是在细节处变得更加时尚。中网的面积比以往的WEY车型要大，采用了镀铬点阵作为填充。侧面通过巧妙的线条构造出立体的观感，相比现款的WEY车型更有力量感。车尾则与VV7有不少相似之处，观感较为饱满。

进入车内，摩卡的内饰设计以简洁风格为主，整体基于横向的线条进行布局，让车内的横向视觉足够宽。中控台上的悬浮式屏幕尺寸达到了14.6英寸，下方的空调控制区域也被一款液晶屏幕所代替，营造出较强烈的科技感。与之相对的是，液晶仪表盘的轮廓细长。配置方面，新车在车联网、AR-HUD、智能驾驶辅助方面都会有丰富的功能，可以期待一下。

至于动力，摩卡燃油版搭载了代号为E20N的2.0T涡轮增压发动机，据悉，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大马力213Ps，与之匹配的是9速湿式双离合变速箱。至于插电式混动版本则搭载了E20N发动机+电动机的动力组合。

大咖点评：在推出坦克300之前，WEY品牌沉寂了一段时间，此前的VV7、VV6、VV5车型在产品力层面与哈弗车型的差异化还是太少。如今WEY卯足了劲，在摩卡身上装备了所有最新的科技，产品的实际体验能否取悦用户，对于WEY品牌来说有重要意义。