东风雪铁龙凡尔赛C5X风尚出圈，重塑B级新标准

近日，雪铁龙全新车型在上海与全球同步首秀，东风雪铁龙揭秘了全新车型的设计理念和产品亮点，并公布了它的中文名字“凡尔赛”，从此C5X走上它在中国市场的旅途。据悉，新车是基于第三代EMP2平台打造而来，其设计灵感源自于CXperience概念车。根据规划，新车预计将会在一周后的上海车展展出，并将于今年下半年正式上市，有望在第四季度正式交付。

自带流量 内外兼修

说到凡尔赛这个词，您可能以为是贬义词，但其实早在网络给凡尔赛体定义之前，在2001年神龙公司就抢先注册了商标，而恰巧凡尔赛体再后来在云端掀起千层浪。笔者曾经有幸去过凡尔赛宫，它的豪华和历史沉淀，以及园林的错落有致，身在其中让你忘掉红尘，置身在浪漫典雅的环境里。也许这就是东风雪铁龙希望通过C5X给大家带来的驾乘体验，超过凡尔赛含义本身的，更多是C5X的驾驶魅力。

C5X是东风雪铁龙秉承“Inspired by you”因你不同的品牌主张，正如所言，外观的确就给我们带来很多启发和鼓舞。新车设计整体来看更趋年轻化，分体式的前大灯造型以“X”字设计元素为基础，与C5X中的“X”不谋而合，不过这套设计并非首创，其已使用在海外版的C4上。它拥有黄金比例设计，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身姿态，符合时下年轻消费者的雕塑线条审美和运动主张。此外，它动感有力的高腰线带来水银般流动的视觉感受，运动双尾翼及时下流行短前后悬设计，配以19寸大轮毂，轿跑风格造型跃然而出。

同时雪铁龙C5X根据国人需求，玩转空间。它的长4805mm，宽1865 mm，高1505 mm，轴距2785mm，车身远超主流B级车水平。此外，后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，有助于休闲放松。 后备箱容积达到545L，最高1640L，还配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让您多场景出行无忧。此外， C5X注重“光感”舒适设计，360°环绕式车身玻璃面积高达4.04 ㎡，加上外飘式奢享全景大天窗，可以随时透进自然光线，让内部空间更明亮，带来全面通透舒心视觉感受。可以说，东风雪铁龙把细节雕刻在骨子里，让每一个场景的乘客都坐享舒适。

东风雪铁龙的动力对于法粉而言不必赘言，C5X搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。同时，C5X采用Advanced comfort seat技术打造舒适体验，高密度填充层和加厚结构化高级泡沫，让人长时间乘坐也不会疲惫。独特的一体化环抱式设计让人时刻畅享舒适，它还拥有多档调节以及按摩加热功能，提升驾乘品质。

多重并举 重塑B级新标准

从2021款新天逸到此次发布的凡尔赛C5X，东风雪铁龙品牌一直在重塑行业同级新标准。而具有超越同级新标准的产品研发需要资金的支持。据悉在资金方面，中外股东给予神龙汽车巨大的支持。外方股东标致雪铁龙集团于去年第四季度向该公司提供5000万欧元（约合人民币4亿元）补充运营资金，中方股东东风汽车也提供了相应资金支持，有股东对神龙的支持，旗下的产品也在推陈出新，陆续百花齐放。

此外，在渠道方面，东风雪铁龙为了给经销商解决资金和库存压力，阶段性取消网点所有的销量任务；并且在渠道、资金等方面的支持也使得东风雪铁龙在今年第一季度迎来了开门红，同比增长127%。再者，在战略上，东风雪铁龙也秉承服务中国，想客户驱动型公司转型的战略宗旨，为中国客户量身打造硬核的产品和用心的服务，来满足精益消费群体的差异化需求。

点滴

总结

从去年神龙公司发布的元+计划，就足以看到神龙汽车跨步式前进的决心；从第一季度的好成绩，就可以预见未来东风雪铁龙逐步迈向主流市场的潜力；从此次凡尔赛C5X的发布，我们看到东风雪铁龙拥有重塑B级新标准的雄厚实力，并相信东风雪铁龙将在中国的市场上重振雄风，深入民心。