13年、500万辆、全球SUV领导者，哈弗的成功之路是如何养成？

近年来，国产智能手机的发展大家有目共睹，华为、小米等品牌早已走出中国，走向世界。随着出货量和市场份额逐年上升，华为甚至成为全球范围内可以与苹果、三星并列的手机品牌。自主品牌手机已然崛起，那么自主品牌汽车呢？

相对于有着百年汽车工业史的发达国家，我国的自主品牌汽车的起步较晚。正所谓落后不可怕，可怕的是落后而不自知。经过短短几十年的发展，从模仿到创新，从一贫如洗到实力强盛，时至今日，自主品牌在各个方面也都有了世界化水准，自主品牌正在崛起，这一点我们从哈弗品牌的茁壮成长上清晰地看到了。

首个迈入500万俱乐部的专业SUV品牌

在摸爬滚打了十三年后，哈弗迎来了成长历程中的重要里程碑。截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

为了庆祝这个重要里程碑，1月13日，以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会在保定哈弗技术中心盛大召开。来自全球的哈弗车主、中外专家、合作伙伴及超五百家媒体齐聚一堂，共享哈弗全球500万的成功与喜悦。

13年冠军之路

胜在坚持与专注

成功绝非偶然，但一定属于必然。13年来，自第一辆哈弗SUV上市开始，哈弗就开启了中国市场上的一路狂奔，从2010年的50万、2013年的100万、2016年的300万，到今天的500万，这一路的历程，我们看到了它坚持的信仰和专注的精神。

在发展之初，哈弗同样也被质疑过，甚至被打击过，为了专注SUV，哈弗做了件常人无法理解的事，就是放弃轿车。我们都知道“鸡蛋不要放在一个篮子里”的道理，这句话意味着投资要多样化来降低风险，哈弗却“一意孤行”，专注于SUV。

这一坚持，就是十年。哈弗不仅坚持了造好车、造专业SUV的初心，在十年的历程中，哈弗旗下的每一款车，都是同类车中的品质标杆。哈弗H6做为哈弗品牌的代表车型，创造了累计67个月，销量排名第一的奇迹，甚至被誉为“国民神车”，成为中国SUV中最耀眼的明星。

发布“5-2-1“全球化战略

夯实中国SUV全球领导者

500万辆的销售成绩，对于哈弗来说只是一个新的开始。在此基础上，哈弗要走出国门，进军全球市场。在盛典上，魏建军宣布了“5-2-1“全球化战略，2019年是哈弗海外战略的出发元年。“5-2-1”是指，哈弗利用5年时间，实现年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

为了确保这一目标的实现，未来5年内，哈弗将投入超300亿的全球研发资金。目前，哈弗已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心和技术孵化实验室。

在智能网联研发上，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求。

在新能源的研发上，哈弗投入已达到数十亿元，形成领先优势，利用开发的第二代串联、并联混动技术，完全打造的是全球高品质的SUV产品；在FCEV领域的技术创新，更使哈弗氢动力研发走在时代前沿，可打造全球领先的氢燃料动力SUV产品。未来哈弗将全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案，打造符合全球消费者多元化需求的高品质SUV。

作为起步较晚的中国品牌，全球化这条道路显然会异常艰辛。为了中国汽车全球化，魏建军在盛典上发起中国车企全球联盟的倡议，愿与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，可聚焦在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。

实现新能源汽车多元化发展

未来推20款全球产品

多元化是新能源汽车的未来，无论是纯电动、混合动力，还是氢燃料动力等。2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产；2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相，向世界展现中国实力。

马曰：

近年来，中国品牌也能在国际知名车展上找到身影，甚至在海外发布新车，但摆摆样子，花点钱谁做不到。想要真正走出国门，需要面对的挑战还很多。应该丢掉在国内市场的“光环”，毕竟站在全球最大汽车消费市场，有着先天优势的自主品牌，在销量上能够超越合资品牌，一旦进军全球市场，似乎一切都只能从新开始，毕竟自主品牌还缺乏海外市场运作的经验，也缺乏打造全球品牌的方法。

不过，困难并不能阻挡中国品牌前进的步伐，世界那么大，格局不应该总是向内深掘，更应向外扩张。500万辆销售成绩，既是对过去的肯定，又是一个新的起点。在未来，让我们共同期待哈弗下一个500万辆辉煌的到来！