降价的日产轩逸，和不降价的2021款逸动PLUS，谁值得买？
现如今，在年轻网民活跃的社交网站、论坛和小组上，自发安利国货的帖子可谓多不胜数，网友们对各种国货如数家珍，从吃穿用度到衣食住行，每一个安利贴下面，都附上了亲身体会。其中最常见的评价是，“不比合资大牌差”。
事实证明，国人购买国货早已不是情感上的主观消费，例如在手机、家电、3C等领域尚且如此，在汽车这种关键阵地，更是不在话下。
01. 中国品牌汽车越来越受欢迎
当下，以90、00后为代表的新时代人群，迅速上升为消费群体的中坚力量，消费群体的迭代为中国汽车品牌的崛起，打开了全新的机会窗口。
中国汽车品牌乘用车占比越来越高。
一些中国汽车品牌，逐渐成长为大品类市场的绝对龙头，另一些则在细分赛道迅速壮大。比如长安汽车，就是中国品牌里的尖子生。
官方数据显示，今年一季度，2021款逸动PLUS累计销量54704辆，其中3月销量达到16124辆，不仅再次摘得自主轿车销冠，逸动系列还完成了连续13个月销量破万的成就，为长安汽车重夺“一哥”立下了汗马功劳。
同时，根据中汽中心最新上险数据，2021款逸动PLUS今年一季度上险量达到44600辆，该车已连续12个月问鼎中国品牌轿车上险量NO.1，堪称当之无愧的国民家轿销量领跑者！
一季度，2021款逸动PLUS是唯一入围上险量TOP 10的自主A级轿车。
02. 打破合资壁垒，靠的不仅是性价比
对汽车行业有所了解的朋友应该知道，2021款逸动PLUS取得这一成绩实属不易。
由于市场容量大、竞争对手多，A级车市场向来是国内最激烈的战场。早年，合资公司凭借强大的资金、研发优势，最终主宰了国内A级车的市场份额。
中国品牌家轿渴望打破僵局久矣，可真正做到直面合资竞品的，只有长安汽车逸动系列，准确来说，其实是2021款逸动PLUS。它的成功，从某种意义上说明，在与合资轿车正面对决的舞台上，中国轿车取得了阶段性的成功。
为什么是2021款逸动PLUS扛起了这面大旗呢？从上文的《中国紧凑型车上险量排行》中，我们便可窥见一隅，而这份榜单的数据背后，还藏着鲜为人知的秘密。
如轩逸、朗逸这前两名车型，它们的统计数据并非单独核算，里面包含了相同名字下所有衍生车型，像朗逸PLUS+朗逸启航，轩逸经典+新轩逸等。
反观2021款逸动PLUS，作为长安汽车逸动的垂直切换车型，该车是以独立车系进行数据统计。论单打独斗的能力，在所有中国品牌轿车里面，2021款逸动PLUS这款单品销量王，明显有着更高的含金量！
当然，2021款逸动PLUS扭转了合资品牌在A级车市场的优势地位，靠的不是运气，是这个中国品牌长年的技术积累、产品创新以及品类布局。
要知道，2021款逸动PLUS是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。从2012年-2020年，逸动已经完成了三代的更新，而合资车通常6、7年才换代一次。
也因为坚守产品致胜、经历过千锤百炼，2021款逸动PLUS才能在每一次更新迭代中越来越符合中国消费者的口味，甚至远超消费者的预期。
就如同它的后缀，“PLUS”所代表的意思一样：主动进化，永不将就，旨在给中国消费者提供最省心最明智的选择。在2021款逸动PLUS身上，你确实会发现同级合资车少有的产品力。
03. 优质低价A级车，重新定义市场规则
同类型的产品，合资品牌往往定价虚高，这其中有税费等客观原因，但更多的是市场定位差异，根本原因是品牌壁垒。
不过，在汽车消费观念日趋理性的背景下，优质低价的中国车，成为祛魅合资/外资品牌、复位合理价格水准的利器。一个无需争议的事实是，2021款逸动PLUS的确做到了。
合理价位下的舒适、品质将成为主流。
突破合资围剿的第一步，是要攻克核心技术难题。
众多周知，发动机的重要性犹如手机的芯片，是一辆车最贵最重要的配置，同等价位下，选择汽车优先考虑的应是动力。
稍微做个比较就会发现，2021款逸动PLUS享誉全球的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，无论动力性能还是经济能耗，皆处于行业上等。
这台1.4T蓝鲸发动机的最大功率为116kW，最大扭矩260N·m，是目前最强的1.4T发动机，且在1500转即可到达峰值扭矩，意味着正常行驶时任何时候都能输出最高扭矩，加速或超车更轻松。
与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，传递效率达到惊人的94.3%，确保了动力输出几乎没有顿挫感，从容应对各种复杂路况。
动力强劲之余，2021款逸动PLUS还十分省油，百公里油耗低至5.6L，燃油经济性进一步加强。对于家庭用户来说，更好的燃油经济性代表着更少的金钱支出，是实实在在的加分项。
长安汽车自主研发的蓝鲸动力，用更先进的硬核技术，展示了中国品牌的绝地反击。
或许简单的阐述不能让车友们了解到这款动力总成的强大之处，那我们以合资“老霸主”轩逸、朗逸的自动挡畅销车型为例：
轩逸的HR16+CVT动力组合用了16年，最大功率仅99kW，峰值扭矩159N·m，算是比较落后了；朗逸的EA211发动机虽调校精湛，但也是“市场老人”，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，稍显力不从心。
不难看出，2021款逸动PLUS的蓝鲸新一代1.4T发动机在最大输出、最大扭矩方面全面胜出，动力性能大幅领先朗逸1.4T和轩逸1.6L发动机。
在各种场合开逸动PLUS都很轻松，辅之以丰富的智能化装备，更是锦上添花。
其搭载的ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置，让你无论是在高速公路还是拥堵路况，都能游刃有余地驾车行驶，并提升车辆的安全性。
2021款逸动PLUS还升级配备了同级少有的540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，随时随地保障行车安全。
6安全气囊则采用了博世高灵敏度传感器，仅0.03秒响应速度，以比眨眼快10倍的速度，在紧急情况下提供全方位的安全保护。
需要注意的是，上述功能，基本上要在30万元以上合资车才出现，顶配的朗逸、轩逸车上也不见得有，而10万级的2021款逸动PLUS却一应俱全（详见下表）。种种可见，与合资竞品相比，2021款逸动PLUS各个方面都呈碾压之势。
04. 以技服人，背后是强大的国货自信
毫无疑问，在现在的10万级轿车市场里，优秀的中国品牌俨然成为更优选项。从2021款逸动PLUS的畅销就能看出，在价格相当的情况下，有越来越多消费者开始认同中国品牌。
此外，相关数据显示，“十一五”至今，长安汽车累计投入近1000亿元用于技术研发。在国家发改委公布的国家认定企业技术中心评价结果中，长安汽车已连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。
目前，长安汽车在动力总成、智能化、电气化、共享化等多个领域获得累累硕果，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，实现核心技术领域从打破壁垒到树立优势的突破。
所以，能把2021款逸动PLUS这款10万级的家轿做到这种程度，是长安汽车由研发、采购到生产、分销的体系竞争力全面升级、厚积薄发的重要体现。而2021款逸动PLUS销量逆势甚至高速增长，也证明了长安汽车高质量战略转型的成功。
国货崛起，势不可挡；中国品牌，大有可为。2021款逸动PLUS以“技”服人、实力出圈的背后，不单单只是一次产品及品牌的升级，更是国货自信的提升与绽放。
从技术自信、产品自信、销量自信到品牌自信，长安汽车正全面焕发生机，以更强的实力进入新的发展阶段，并将引领更多中国汽车品牌不断壮大、崛起。
文 | 葫鹿娃