行人头部保护欠佳，路上看到传祺GS4要么躲远点，要么备个头盔

       公布了！公布了！广汽传祺GS4（第二代GS4）的碰撞成绩公布了......

       日前，中国汽车技术研究中心公布了广汽传祺GS4的C-NCAP碰撞测试成绩，不出意外获得“五星级”评价标准。

       这款碰撞测试车辆型号为：传祺牌GAC6451A2H6型多用途乘用车（传祺牌/GS4 270T 自动智联科技版），其乘员保护评价得分为66.658分，得分率为95.23%；行人保护评价得分为9.772分，得分率为65.15%；主动安全评价得分为14.602分，得分率为97.35%。

       五星成绩确实不假，总得分在同价位SUV中也算不错不错。

       不过，有个细节你是否发现：这款车的“行人保护”项目，特别是“车外行人头部保护”分数偏低。

       “车外行人头部保护”满分是12分，而传祺牌/GS4 270T 自动智联科技版只得6.772分。

       如果你对6.772分没有概念，做个对比就明白了：哈弗F7在当年C-NCAP碰撞试验中，“车外行人头部保护”还得到8.706分，而当时碰撞成绩极差的江淮iEV7S，“车外行人头部保护”这一项还得7.745分呢。

       不比不知道，一比吓一跳，原来广汽传祺GS4只在意保护车内驾乘人员安全，至于车外行人安全就“无所谓了”。

 [名词解释：行人保护]

       目前全球汽车行业对于最基本的车外行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的发动机盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是汽车厂商较为常见的做法。

       所以，“行人保护”也是衡量一款车是否安全的重要标准，在车辆设计和制造中，必须要考虑到对车外行人的保护。

写在最后

       当年第一代GS4在碰撞试验中起火，在消费者中引起不小轰动，如今第二代GS4在碰撞试验中虽没起火，但“车外行人头部保护”只得6.772分，这又意味着什么？

       业内人士表示：对于广汽传祺和他的设计师而言，保护车内驾乘人员才最重要，至于车外行人，说得过去就行了。

       所以，如果你在路上见到一辆广汽传祺GS4驶过来，记得躲远点！

       如果你家附近广汽传祺GS4比较多，请买个头盔，以备不测，因为广汽传祺GS4只保护车内人员，被撞行人的头部概不负责......