外观造型重塑 性价比持续提升丨试驾全新瑞虎e

在北京，由于指标限购和限行政策，对于家里只有一辆车且经济条件一般的家庭来说，只能选择一台纯电动SUV车型来满足家用，尤其是对于深处市中心的人，有车和没车的生活品质完全不可同日而语。

虽然新能源纯电技术日趋成熟，但由于补贴政策的持续退坡，在10-15万元这个价格区间能够选购还是以小型纯电动SUV为主。而在这个价格区间内能够同时满足大空间、长续航并且拥较高配置的车型不多，但也不是没有，就比如其新款奇瑞瑞虎e。

奇瑞瑞虎e在过去一年中经历了两次改款升级，去年10月，奇瑞新能源推出了2021款的年度改款瑞虎e，新车共推出虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版四款版型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元。

最近红点新能源在北京和新款瑞虎e相处了几天时间，详细体验了一下这款性价比出色的小型纯电动SUV。

外观、内饰兼具稳重与时尚

从第一代瑞虎e到如今的这款瑞虎e我几乎全部都实际体验过，而数次升级换代最显著的提升几乎都是在外观和内饰方面的升级。采用和瑞虎5X相同的最新家族式设计语言的瑞虎e在外观和内饰方面兼具稳重与时尚，仅从外观普通人其实已经很难区分出纯电版本和燃油版的区别了。

新款瑞虎e的前脸采用和瑞虎5x相同的大尺寸仿格栅设计，夸张的造型配合点阵式装饰，整体看上去确实非常稳重大气，中间的Logo盖板内部隐藏了直流快充接口。前LED大灯内部采用熏黑处理，显得非常精致。

新款瑞虎e在车身整体轮廓上依然保持了一直以来的硬朗风格，整体车身显得十分方正饱满,车顶行李架和侧裙饰条均采用了水泥灰色涂装，配备的是主打静音和舒适佳通Comfort 520V1系列轮胎，双五辐式轮毂造型搭配内部红色刹车卡钳增加了几分时尚感。

新款瑞虎e的车尾造型比较饱满，并采用了时下流行的横贯式LED尾灯组，此前的粗壮镀铬装饰被一条灯带所取代，两侧横向“C”字形的灯组造型营造的立体感非常强，也在一定程度上拉伸了横向的视觉效果。

坐进车内可以发现，新款瑞虎e的整体内饰采用了环抱式座舱设计，非对称的直线与棱角勾勒出极简造型，空调出风口周围还使用了皮革+缝线的处理，加上一些横贯中控台的金属饰条，拥有不错的精致感。

新款瑞虎e还配备了7英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，空调控制区也采用了触控的方式，搭配可升降的旋钮式换挡机构，在强调科技感的同时也有一些仪式感。除此之外，中控屏内部还集成了全新HMI3.0智能交互系统，各类APP、语音识别和基础的常用功能一应俱全。

配置方面，此次体验的顶配版车型配备仿皮座椅，主驾驶还配备电动腰托、6向电动调节和加热功能，还贴心的配备了后排空调出风口和手机无线充电，并且拥有一个0.8平方米的超大全景天窗。

新款瑞虎e还配备了360度全景影像、自动大灯、自动雨刷、行车记录仪、外后视镜自动折叠等，各类基础的常用配置几乎做到了面面俱到，在这个价位区间内，也只有国产纯电动SUV才能给到如此丰富且实用的配置。

空间、续航满足家用绰绰有余

作为一台纯电动SUV，与同级别竞争对手相比，空间是新款瑞虎e最大的优势之一。新款瑞虎e的车身长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm，2630mm的轴距已经不输一些紧凑级SUV。

而实际空间表现也对得起这个车身尺寸和轴距。无论前排还是后排空间在这个级别的车型中都绝对算的上宽敞，后排地板也是全平的，乘坐三个成年人完全没问题。除此之外，后排座椅还支持按比例放倒，放倒后可以形成一个非常巨大的载物空间。

而在动力上，新款瑞虎e搭载了由奇瑞安川生产的永磁同步电机，最大功率达95kW，峰值扭矩为250Nm。储能装置配备56.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为401km，这样的续航水平满足一般日常城市通勤完全足够了。

新款瑞虎e虽然整体的动力参数并不突出，但得益于电动机的物理特性，在起步和中低速阶段这台车的动力还是非常充沛且线性的，同时这台车还有Eco和Sport两种驾驶模式可以选择，ECO模式下整体动力输出比较线性，Sport模式下的动力响应则会激进很多，日常使用ECO模式完全足够了。

新款瑞虎e采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，前后独立悬架在同级别车型中可谓非常良心了，虽然整体调校偏软缺乏支撑性，但却带来了非常不错的乘坐舒适性，尤其对于后排乘客来讲，一个舒适的悬架能减轻纯电动车乘客的眩晕感和不适感。

说到纯电动车的眩晕感，除了加速外，主要来自于纯电动车的动能回收。新款瑞虎e提供低、中、高三档动能回收，无论哪种级别的动能回收力度都不是很强，调至最低已经基本和传统燃油车无异了，而且这台车还有非常不错的车厢静谧性，时速低于100km/h在车内前后排能够轻声细语的进行交流，确实能够带来非常不错的驾乘体验。

红点观察

作为一款10万元级纯电SUV而言，新款瑞虎e的综合表现十分均衡，既有一台SUV车型该有的大空间，也有纯电动车型的长续航，同时在配置方面也尽量做到面面俱到，以10万级别的评判标准可以称得上是一台几乎没有短板的车型。在同级别车型中确实是一个性价比之选。