菜鸟如何瞬间变身老司机？原来这么简单！
那些刚刚拿到驾照的朋友们有福了，因为他们赶上了汽车技术突飞猛进的时代，各种高科技配置纷纷应用到了主流车型上。开上新车的菜鸟司机很快就意识到，自己在驾校学的很多技术都没有了用武之地，聚众吹牛之余不免心中一阵窃喜：汽车有了这几项配置，我从菜鸟瞬间变身老司机。
自动变速箱
因为油门离合控制不好而起步熄火，是无数新司机的梦魇。尤其是在车上坐着其他人时，菜鸟本质一下子就会暴露无遗，其尴尬程度完全不亚于上课睡觉时被老师叫上讲台解一道自己不会算的题。自动变速箱的普及拯救了这些可怜的人儿，不管是双离合也好，CVT也罢，只要能把左脚给解放了，菜鸟司机的信心瞬间就能爆棚。
安全带未系提醒
虽然很多人在考驾照时因为不系安全带就起步而被直接“击毙”，但终究会好了伤疤忘了疼，实际驾驶时仍然不系安全带。培养良好的驾驶习惯还需要电子系统来帮忙，安全带未系提醒装置应运而生。在大多数汽车上，其警告声轻如喃喃细语，但在美系汽车上，如果你不系安全带就开车，报警声音会直线飙升至河东狮吼的度，太可怕了，我还是系上吧！
胎压监测
按照驾校学习的理论，每次开车之前都需要环绕车辆一周，一是检查车身周围有没有障碍物，二是检查车辆是否有异常，这其中最重要的当然就是胎压。回想很多很多年之前，那时的汽车轮胎很多还有内胎，有没有气一目了然。当今的真空轮胎即便是扎了钉子也只是慢跑气而已，所以绝大多数司机的凡胎肉眼是看不出轮胎气压到底合不合适的。快速普及的胎压监测系统为我们的日常驾驶增加了一份安全保障。
ABS
踩刹车是一门技术，很多司机觉得再简单不过，但实际情况却并非如此。在车辆前方突然出现危险时，司机大都会下意识地一脚把刹车踩到底，结果就是车轮抱死，任你怎么打方向车辆都无法转向，最终导致悲剧发生。脚法熟练的老司机则可以踩的恰到好处，车辆既能减速又能转向避开危险。ABS系统的发明让菜鸟司机一下子华丽转身，遇到危险时尽可以一脚刹车踩到底，转向仍然有效，拯救无数人于水火之中。
上坡辅助
坡道起步绝对是考驾照时最难的项目之一，因为需要两脚跟手同时配合，不管哪一个出了问题都是悲剧。更可怕的是，很多人考驾照时能轻松通过这个项目，等到了现实中驾驶时却发现，很多路的坡度比考试标准要大得多，悲剧于是再次上演。上坡辅助功能可以让菜鸟变得从容不迫，再也不用害怕溜坡了。
自动驻车
电子手刹大家已经很熟悉了，虽然看起来高档，但是它跟传统手刹并没有本质上的区别。在电子手刹基础上出现的自动驻车功能则是一次质的飞跃，只要启动这个功能，就像是副驾驶专门配备了一个人为你拉手刹，在走走停停的城市道路行驶时，不仅再也没有了溜车的风险，而且大大降低了驾驶员的“运动量”，因为哪怕是在D档情况下，只要车辆停止了，手刹就会自动拉上，你再也不需要犹豫不决：我是挂上P档拉手刹等待呢，还是就这样一直踩着刹车。
360度倒车影像
侧方停车绝对是驾校里最难练的项目，没有之一！记得哥考驾照那会儿，很多人都去电脑上玩各种停车游戏，以“上帝视角”练习侧方停车。仅仅数年之后，360度倒车影像几乎就成了主流车型的标配，游戏中的体验就这样变成了赤裸裸的现实。如果这样还不能把车停到位，那就不要上路危害百姓了！
抬头显示
老司机在道路上“修炼”多年，基本上根据周围车辆的车速就能知道自己车辆的速度，而菜鸟司机因为刚刚接受完正统的系统教育，对于各种“红线”了如指掌，所以会过于频繁的查看仪表，生怕超速，分心在所难免。抬头显示功能，这项早先运用于战斗机的技术，能让司机把注意力始终保持在前方道路上（当然，后视镜也是需要看的），避免了很多意外事故的发生。
盲点监测
再厉害的高手也有自己的软肋，老司机也不是完人。几乎所有汽车都有或大或小的盲区，所以哪怕是老司机也容易在这儿栽跟头。尤其是在高速行驶中，如果在没有打转向灯的情况下只是瞄了一眼后视镜就变道，很容易跟盲区中的车辆发生碰撞，造成严重事故。盲点监测系统不仅会在后视镜上提示盲区有车辆，甚至会在你连后视镜都不看就变道时进行声音警告或方向盘振动。虽然无法进行明确的统计，但是这项功能避免的事故肯定数不胜数。