重返高光时刻？16.18万元起，北京现代第五代途胜L正式上市

4月12日晚，北京现代旗下重磅单品——第五代途胜L，在阴雨连绵后的无锡太湖畔迎来了上市，新车售价区间为16.18-20.18万元。有意思的是，北京现代没有将第五代途胜L带到即将开幕的上海车展进行上市，或许是不想“扎堆”，图个清净的同时，再通过它极富个性的外观，抢先混个脸熟。

此次上市的第五代途胜L共推出领先版、精英版、尊贵版和旗舰版共四款车型，售价低于老款，综合来看比较良心。与此同时，北京现代官方还针对首批用户推出了五重好礼。详情参见下图：

新车看点

1、外观——前卫大胆，极具科幻色彩

关于设计，相信在看过近一年的北京现代品牌新车后，你已经能有着一个比较直观的印象，那就是将前卫的设计理念贯彻到底。无论是第七代伊兰特，还是前不久刚刚上市的全新名图，都凭借着特立独行的设计，赢得了消费市场的广泛热议，显然第五代途胜L也要沿着品牌设计好的路线坚定走下去。

不同的是，第五代途胜L是品牌中首次运用“Parametic Dynamis”（参数动力）设计主题的SUV，它高度还原了VISION T概念车的造型，两者的前脸几乎是一个模子里刻出来的。说到这里，普及一个知识点。

参数化设计：直白来说，它是通过单一形状元素组成的阵列，编织出的空间结构。运用最广泛的如剧院、会展中心、机场等现代大型建筑物。而这套设计放到汽车产品上，已经颠覆了消费者的认知，成品效果自然也不会拉胯，第五代途胜L超前且科幻的前脸就是这么来的。

类似V字型的中网格栅中，错落有致的排布着三角形几何切面，使得前脸层面感很足，并且乌黑光泽的镀铬材质也显得比较有质感。中网格栅两侧分别隐藏着日间行车灯，不点亮时你真的很难分清它与格栅之间的界限。

大灯组位于日间行车灯下方，采用了不规则的四边形设计，同时位置靠内的布局，为整个前脸增添了一丝神秘色彩。

侧面腰线没有用上同级流行的贯穿式设计，而是采用了力量感很足的曲面和立体棱线，复杂的面板意味着它有着更高的生产工艺，同时也需要更高的生产成本。由于引进国内的第五代途胜L属于加长版本，因此它的轴距相比海外版增加了85毫米，达到2755毫米，摸到了中型SUV的门槛。

尾部造型没有像前脸那般充满科幻感，贯穿式的尾灯组算是尾部设计的亮点所在，官方命名它为“鹰爪”式LED尾灯，与车头形成呼应，内部采用了熏黑式处理，提升尾部运动感。

2、内饰——造型变样，科技点数拉满

第五代途胜L直接将内饰来了一个大变样，不同于上一代车型沉闷的设计，新车极简的内饰风格更像是为了看齐新能源汽车。平整的中控台分布着10.25英寸开放式仪表和10.4英寸的多媒体大屏幕（视觉效果看起来更像是20英寸），使整个内饰的品质感和科技感都得到了有效提升。

实际上这块屏幕只有中间部分显示多媒体信息，两侧留出的区域放置了触摸式按键，这也是为什么它的视觉效果看起来很大，希望厂商能够在未来新车改款时进一步拓宽画面显示区域。

电子式换挡机构已经出现在了现代品牌旗下诸多车型上，尤其是对于第五代途胜L追求简约的内饰风格来说显得尤为重要，没有突出的部分，操作起来也更加顺手。

3、动力——马力200匹，顶配可选四驱

此次上市的第五代途胜L全系标配1.5升涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速器。发动机加入了CVVD连续可变气门持续期技术，对气门开启时间的控制更加精准，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。其200匹的最大马力也几乎达到了相近排量的上限，相比搭载同款1.5升涡轮增压发动机的新索纳塔多出30马力，但253牛·米的扭矩并无变化。

第五代途胜L基于现代i-GMP平台和CVVD技术的双重加持，官方宣称它的百公里最低油耗为6.0升。

新车导购

此次上市的四款车型中，动力总成完全相同，售价的差别主要体现在车内外的配置层面，因此新车上市的第一时间，我们为大家快速梳理一下，看看哪一款更适合你。

领先版（指导价16.18万元）

配置亮点：后泊车雷达、倒车影像、前排双/侧气囊、后方影像显示系统、盲区显示系统、LED前大灯、7英寸全液晶仪表、按键式电子换挡、换挡拨片、定速巡航、自动驻车、10.4英寸中控大屏、CarLife手机互联（支持Android+iOS）。

精英版（指导价17.08万元）

领先版基础上新增配置：侧气帘、全景天窗、皮质座椅、真皮方向盘、智能钥匙+一键启动、主/副驾驶座椅电动调节、后排空调出风口。

尊贵版（指导价18.18万元）

精英版基础上新增配置：车顶行李架、智能迎宾大灯、10.25英寸全液晶仪表、64色内饰氛围灯、前排座椅加热。

旗舰版（指导价20.18万元）

尊贵版基础上新增配置：Hyundai Smart Sense智心合一安全系统、感应式电动行李厢。

编辑点评

如你所见，第五代途胜L跳出了怪圈，拿出了诚意，全新一代i-GMP平台加持后，它实现了从设计、安全、燃油效率和动力性能的全方位提升。与此同时，由途胜进化到途胜L，北京现代在产品换代时期祭出了“大杀器”，轴距加长后的第五代途胜L能够从容面对一众紧凑型SUV选手，甚至是挑战更高级别车型。不过，我们也应该看到第五代途胜L如今面临的市场环境，早已不是靠着合资品牌身份和高性价比营销策略就能奏效的粗放式发展时代。第五代途胜L能否凭借换代良机突出重围，成为北京现代的翻身之作，我们拭目以待。