日系“精品车”，省油又耐用，解析丰田雷凌的配置差异
如果说国内最为畅销的家用车，除了大众的朗逸，剩下的就只有丰田的卡罗拉了。相比起朗逸这台“特供车”，卡罗拉在全球的知名性都是很高的，不过我们要说的并不是丰田卡罗拉，而是卡罗拉的姐妹车型，丰田雷凌。
雷凌目前在售的车型还是比较多的，一共有12款车型，不过分成了三种版本。分别为1.2T版，共185T CVT进取版、185T豪华版、185T CVT运动版、185T CVT科技版及185T CVT尊享版五款车型，指导价为11.58万至14.18万之间。第二种为1.5L版，共TNGA 1.5L进取版、TNGA 1.5L领先版及TNGA 1.5L豪华版三款车型，指导价11.38万至12.78万之间。第三种为1.8L版，共双擎 1.8H E-CVT进取版、双擎 1.8H E-CVT领先版、双擎 1.8H E-CVT豪华版、双擎1.8H E-CVT运动版、双擎 1.5H E-CVT科技版及双擎 1.8H E-CVT尊享版六款车型，指导价13.38万至15.28万之间。
作为一款家用车，雷凌在外观上的设计还是非常运动的，基本是照搬了美版卡罗拉的外形设计，主打的就是年轻、灵动。
在12款车型中，雷凌也是提供了两种前脸风格，不过主要区别也就在前包围上。普通车型的前脸较为立体，采用大面积的中网设计，造型为上窄下宽，格栅结构为蜂窝状，使整体更加具有运动感，但是低配车型的中网周边并没有镀铬亮条，高配车型有。而运动版车型的中网面积稍小一些，扩展了两侧的雾灯面积，格栅结构也同样采用蜂窝状，整体也要更加立体，视觉上要比普通版车型更激进运动些。
并且双擎版车型的丰田车标logo采用蓝色描边设计，汽油版只是普通标志。
大灯的造型也是比较独特，内部结构也非常精致，采用一体式的远近光灯设计，并使用透镜修饰。而在灯光部分，雷凌全系也是配备了LED光源，不过LED前雾灯只有185T CVT科技版、双擎 1.8H E-CVT科技版、双擎 1.8H E-CVT尊享版及185T CVT尊享版这四款车型才有，其它车型都没有配备前雾灯。功能上，全系标配了LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度调节功能，而自适应远近光只有TNGA 1.5L CVT进取版、双擎 1.8H E-CVT进取版及185T CVT进取版这三款车型没有配备，其它车型都有。
侧面的整体风格也还是偏运动，车身比例看着也更紧凑动感，一根上扬的腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯处，尽显精致气息。而在侧面除了运动版车型以外，普通版车型都长一个样，运动版车型也主要是在轮圈样式上有着差异！
轮圈全系也只有两种样式，一种为双五辐式设计，并加入镂空工艺，大小为16寸，而轮胎也是装配了优科豪马的BluEarth-GT系列以及普利司通的ECOPLA EP150系列两种，规格都为205/55，配备在普通车型上。而另一种为双色五辐V字设计，大小为17英寸，装配了普利司通的TURANZA T005A轮胎，规格为225/45，不过这一样式轮毂只有运动版车型上才有。
车身尺寸上，全系也并未统一标准，TNGA 1.5L CVT进取版、TNGA 1.5CVT领先版、TNGA 1.5L CVT豪华版及185T CVT运动版四款车型的长宽高为4640/1780/1435mm，轴距2700mm，其余八款车型的长宽高为4640/1780/1455mm，轴距2700mm，车身高度上增加了20mm。
外后视镜的造型也较为立体，顶部也设有侧转向灯功能。而在功能上，全系都只提供了电动调节。而除了进取版以及领先版五款车型上没有配备前排无钥匙进入，其它车型都提供了该功能，无钥匙启动也只有TNGA 1.5L进取版、TNGA 1.5L领先版及185T CVT进取版这三款车型没有配备。
尾部的设计就显得有些简单了，整体造型也比较饱满，左右尾灯的造型就没有前大灯设计的凌厉，中间采用一根塑料件连接，而内部的光源也均为卤素。后包围上也有着较大面积的塑料板，底部还有跟车身同色的装饰件。而运动版车型的后包围设计得更运动些，底部扰流板造型也较为夸张，黑色塑料板也都是采用蜂窝样式结构，排气布局全系车型都是采用隐藏式设计。
虽说雷凌的定位是台家用车型，但也是为了迎合更多年轻人，推出了8种外观颜色，分别为墨晶黑、赤焰红、柠檬黄、珊瑚红、萤石蓝、铂金珍珠白、水晶银及天际白。
进入车内，车内的设计也是偏于家用，整体的较为立体，风格也是较为温馨。并且也是提供了全黑内饰以及黑色/灰色两种色彩搭配，对于用料上，中控台可摸到的地方都是采用软性材质包裹，这点全系也并没有差异。
除了尊享版车型上采用的是真皮方向盘，其它车型都为塑料方向盘，这点比较可惜。好在方向盘整体的“颜值”还说得过去，在方向盘的外圈手指放置的地方还进行了凹槽处理，这点比较贴心。而TNGA 1.5L CVT进取版和185T CVT进取版两款车型上也没有配备多功能按键，全系也都支持手动四向调节。
在仪表盘上，全系一共提供了两种风格设计，一种采用中置时速表，左侧为转速表、水温表，右侧为行车电脑显示屏。而在TNGA 1.5L CVT进取版和185T CVT进取版两款车型上，行车电脑为一块单色的小屏幕，而其它进取版、领先版、豪华版及运动版车型的行车电脑为4.2英寸的液晶屏。科技版车型上则是一块7英寸的液晶屏，页面布局上采用中置行车电脑显示屏、左侧转速表，右侧水温表和油量表，混动车型上左侧则为能量输出表，并且科技版车型上还配备了HUD抬头显示功能。
中控处雷凌全系也是给出了三种配置，进取版和领先版车型上提供的是8英寸触控液晶屏，支持CarLife功能。豪华版、运动版及尊享版车型上提供了9英寸的触控液晶屏，支持GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制，但并不支持CarLife功能。而科技版车型上提供的是12.1英寸的触控液晶屏， 支持GPS导航、导航路况显示、CarLife、语音识别控制系统及车联网功能。而所有车型都标配了道路救援呼叫、蓝牙车载电话功能。
娱乐配置上，雷凌全系都只提供了4个普通扬声器，也是只提供了一个USB外接音源接口，这点上显得有些寒酸。
空调方面，在1.5L三款车型上及、185T CVT豪华版及185T CVT运动版5款车型上都是采用的手动空调，而185T CVT科技版、185T CVT尊享版及双擎版7款车型都是采用的自动空调，并且全系都配备了后排出风口以及车内PM2.5过滤装置。
被动安全配置上，雷凌在这点还是很注重的，全系标配了8气囊，分别为主副驾驶气囊、前排左右侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊及副驾驶座垫式气囊。而在胎压监测功能上只有TNGA 1.5L CVT进取版车型上采用的胎压报警形式，其它车型均是采用胎压显示，可实时监测胎压气压。同时也标配了全车安全带未系提醒功能。
主动安全配置上，除了进取版车型，其它车型都配备了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能。
驾驶辅助配置方面，全系配备了自动驻车以及上坡辅助功能，进取版车型上什么功能也没有配备，领先版车型上提供了全速自适应巡航功能，豪华版车型上提供了倒车影像、全速自适应巡航及发动机启停功能，而在科技版与运动版车型上，在基础上还多了后驻车雷达功能。
座椅的设计也是走的运动路线，细节和你丰富，运动版车型的座椅还加入了红色装饰线。座椅也是提供了三种材质，进取版、领先版以及豪华版车型上都是提供织物材质、而运动版及科技版车型上则是采用仿皮材质、尊享版车型上为真皮材质。舒适性功能上，除了尊享版主驾驶采用电动座椅外，其它所有车型均为手动座椅。
后排的座椅材质也与前排保持一致，但汽油版车型与双擎版车型的后排座椅设计的还是有些区别。汽油版车型的后排座椅坐垫更厚实一些，较短，而双擎版车型的后排座椅坐垫较薄，偏长一些，对腿部的承托性很好。并且雷凌全系车型的后排座椅都支持按比例放倒，不过只有尊享版车型配备了后排中央扶手与杯架。
而且进取版与领先版车型上没有配备天窗，其它车型都配备了电动天窗，天窗的长为355mm，宽为705mm，透光面积大约为0.25㎡。
开始就讲了雷凌全系共提供了三种动力，第一种为1.2T涡轮增压发动机，发动机代号为9NR，该发动机还搭载了VVT-iW，最大功率116马力，最大扭矩185N·m，采用直喷的供油方式。传动上匹配了可模拟10挡的CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗5.6L。
第二种为1.5L自然吸气发动机，该发动机也同样采用直喷的供油方式，搭载了VVT-iW技术，最大功率121马力，最大扭矩148N·m。传动系统也是匹配的可模拟10挡的CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗5.1L。
第三种为双擎版本，搭载了一台1.8L自然吸气发动机及一台前置电动机，该发动机采用多点电喷的供油方式，搭载了VVT-i技术，最大功率98马力，最大扭矩142N·m。而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩163N·m。传动上匹配的是电子无级变速箱，工信部百公里综合油耗为4.1L。
底盘上全系车型都是采用前置前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，这点也并没有差异。
并且雷凌还提供了一个高级皮质选装包，价格为2000元，里面包含了高级皮质座椅、内门扶手、前排中央扶手以及高级软质前门饰板。
车型推荐：2021款 TNGA 1.5L CVT豪华版，推荐指数：★★★☆☆
作为1.5L三款车型的顶配车型，配置上也是较为出色的，对付日常家用还是没问题的，被动安全上也具备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车。但对这款车型而言，不能奢求太多，尤其是动力部分，仅适合城市通勤代代步使用。
车型推荐：2021款 185T CVT豪华版，推荐指数：★★★★☆
如果仅仅是开个几年就换车，1.2T的车型还是很值得选的，作为小排量的汽油版本，动力输出的也更直接，城市代步使用开起来也较为轻快。但毕竟排量在这，对它的动力不能奢求得太多。而在配置上也是很丰富，实用性对于日常代步用足以，后排的座椅舒适度也算不错，整体槽点不多。
车型推荐：2021款 双擎 1.8H E-CVT尊享版，推荐指数：★★★★★
双擎版车型的目的是一台以节油为目的的家用车，整体的使用成本也更低。动力上绝对够用且好开，毕竟丰田的混动技术还是属于顶尖水平的。配置上也不用顾虑太多，无论是主动安全还是被动安全，都非常出色，完全不用顾虑。
总的来说，雷凌作为全球销量最好的车型之一，在国内雷凌和卡罗拉作为姐妹产品，其的产品实力还是有目共睹的。虽说在同级中并不算出色，但其可靠性还是很高的。而雷凌也一直有着不错的口碑和销量，但给人的感觉就像是活在卡罗拉的阴影中。