奥迪Q4 e-tron全球首发，WLTP续航520km，未来将国产

【有车以后 新车】近日，奥迪旗下车型奥迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback正式亮相。新车基于奥迪模块化电动平台MEB平台打造，配备多种智能辅助配置；且据了解到的信息看，该车未来会在国内量产。

从发布的官图看，新车前脸采用封闭式的设计，两侧大灯较为狭长，灯腔内部的结构也比较复杂。车头下方进气口造型采用贯穿式的设计，两侧扩散器的造型为车辆带来了几分运动气息。

奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback在造型上差别较大，普通版本的Q4 e-tron设计比较常见，不过毕竟奥迪在腰线勾勒上是有极高功力的，特别配合车辆尾部一个小鸭尾的造型，整体给人一种俯冲的态势。

Sportback版本的造型相比普通版本就是把运动感直接强化，一个大溜背的造型足够让它在个性化比拼里脱颖而出，而且据介绍，这个溜背化的设计对车辆风阻系数的优化也有一定好处，普通版本的Cd值是0.28，而Sportback版本是0.26。

来到车尾，奥迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback用的都是贯穿式的尾灯，灯组末端有分段式的结构设计，且在sportback版本上，它还用了一个扰流板来增加新车尾部的层次感，辨识度不错。最后新车尺寸方面，奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4590×1865×1613mm，轴距为2760mm。

奥迪Q4 e-tron内饰采用非对称式多边形元素进行点缀，整体设计颇为精致。新车将搭载10.25英寸全液晶仪表盘和MMI多媒体触控屏幕，并配备了悬浮在中央过道的按钮式换挡机构。值得注意的是，该车方向盘也进行了重新设计，内部双辐镂空的造型也别具一格，上方的按键采用了触摸式设计，中间的奥迪LOGO也进行了扁平化处理，使新车内饰氛围看上去更具科技感。

科技配置上，奥迪把驾舱分为四部分：奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。其中最值得注意的就是这个增强现实平视显示器（AR-HUD），该AR-HUD可以具体提供导航中的转向提示、起点和目的地信息等，而且，它还能根据不同路况，实时调整信息的显示位置。其中行驶速度、交通标志及辅助系统和导航符号等信息以静态形式呈现，悬浮在驾驶员目视前方约3米处。而转向提醒，车道并线等信息则会进行动态显示，悬浮在驾驶员目视前方约10米处。

值得一提的是，在被动安全方面，奥迪Q4 e-tron在驾驶员座椅右侧增加了一个“中央安全气囊”。该气囊的作用是在发生侧面碰撞时，可以连同侧面安全气囊一并弹出，以确保驾驶员和副驾驶乘客间不会发生碰撞。

动力系统方面，新车将会有三种动力版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron为后驱单电机版，最大功率为170马力，最大扭矩为310N·m；40 e-tron也为后驱单电机版，最大功率为204马力，最大扭矩为310N·m；50 e-tron quattro为前后双电机版本，最大功率为299马力，最大扭矩为460N·m。

续航方面，不同版本有不同的电池包选装，35e-tron采用52kWh、其他两个版本使用77kWh，对应的WLTP续航则是341公里、520公里、488公里，其中sportback版本会在这个基础上略微提高一些。

  编辑小结

奥迪Q4 e-tron作为目前奥迪入门的纯电SUV，未来它要面对的对手包括Model Y等等实力强劲的选手，而就目前的信息看，它其实在续航、辅助驾驶上并没有太过突出的优势，所以未来它能否凭借奥迪一贯以来良好的质感以及不错的驾驶感受赢得市场，值得期待。