继小米、华为入局新能源汽车市场后，大疆正式涉足智能汽车领域

眼看着一年一度的上海车展又将到来，不少车企都开始摩拳擦掌，计划带来多款旗下热销车型或是概念车引爆观众眼球，博取关注度和知名度。随着新能源汽车的口号打响，参展的企业已经不仅仅是传统车企制造业，包括新能源造车新势力以及智能汽车的不少供应商也将在车展中进行展示各自的产品技术。

近日，大疆官方宣布将在即将到来的上海车展中发布关于汽车自动驾驶的一系列技术以及硬件设施。可以说车企参加车展是为了吸引消费者，而大疆这类智能汽车供应商的参展则是为了吸引众多新兴车企和传统车企的目光，实现强强联合。

新能源汽车和传统汽车不同，除了过去老话说的，四个轮子一个发动机，在新能源汽车中还需要具备很多智能化科技化的技术，而这些技术对于很多传统燃油车企来说都是短板。这也是为什么很多互联网巨头选择跨界造车的原因。想想特斯拉，凭借着先进的无人驾驶技术以及强大的动力性能以及续航表现，就可以看出传统车企和这些新势力车企的区别。

在蔚来、威马、小鹏包括前不仅刚刚宣布进入汽车市场的小米，这些互联网大咖都选择了直接进入造车市场，而有一部分企业却更愿意成为造车企业的供应商，就像宁德时代，华为和刚刚宣布入局的大疆一样。

说了这么多可能很多人对于大疆这一企业依旧充满了陌生感，其实大疆创新在无人机领域中是响当当的龙头企业，最早成立于2006年，在2012年推出了世界首款航拍一体机，截止2020年8月，大疆依旧超过了1000亿的市值。在无人技术上，一直专注无人机领域的大疆更是有着独到的算法和技术优势。

此次正式入局新能源市场也并非一时兴起，据悉，近年来大疆已经申请了包括控制终端及机器可读存储介质、车载成像装置的安装参数的确定与驾驶控制方法及设备、用于自动驾驶的控制方法和自动驾驶车辆的控制方法、控制装置及车辆等多项技术专利。

大疆进入新能源领域的车载业务也会专门成立为智能驾驶业务品牌，负责对于智能驾驶系统以及核心零部件的生产、研发、销售工作，和华为一样，大疆并不打算彻底成为整车制造商，而是同样打算作为新能源汽车企业的上游供应商。