AV蜗友，如果说超跑是男人用来撩妹、享受速度与激情的存在，那么越野车则是展示男人真实自我、上天赐予硬汉的礼物。所以说，每个男人都想拥有超跑，但每个男人也都有一个越野车梦！

有人说，越野确实是我的梦，但不是梦想的梦，是做梦的梦。口袋里没钱，谈什么越野？如果你是这种想法，那就大错特错了。我告诉你，越野不分贫富，富人有富人的玩法，穷人也有穷人的欢乐。今天，我要从7万到370万这个价格区间，扒出不同阶层非常出名的越野车。

由于早期的汽车都使用非承载式车身，所以在老司机心中，只有非承载式车身才是硬派的代表。所以今天我所涉及的车型都是非承载式车身的硬派越野哦~~

基层玩家

预算只有七八万，心中全是越野和远方，怎么办？贫民窟里的情怀车--BJ212了解一下，官方指导价7.07-10.06万元，堪称“中国汽车工业活化石”。如果你只是为了满足心中那份倔强的坚持，作为一辆车，BJ 212满足对车的基本需求。但如果你想花八万开出高价位越野车的情感，答应我，请放弃好吗？因为如果你抱着太大的希望，产品本身粗糙的工业水准，密封不严的软顶棚、狭窄的车内空间、几乎为零的人机工程学设计、超高的油耗会让你磨损你对越野的一切耐心。

进阶玩家

说实话，真想实现越野梦，你的预算还是得在十几万这个价位区间才好办，这样才能有更多更好的选择。

首先是深深印在大众心中的铃木吉姆尼，指导价14.18-16.08万，奔驰大G既视感。几个月前蜗牛车志峰哥试驾过全新一代吉姆尼，可以说五颗星好评了，换代后的它车架和行车品质大幅度优化，本身越野底子就好还依然保留了梯形阵式车架结构。

其次，驭胜S350，指导价12.18-17.38万配备了大部分SUV没有的适时四驱系统、柴油发动机和出众品质，原厂标配越野轮胎，离地间隙高，完全适合走烂路，为越野而生的SUV。要注意的是，它并非城市SUV，所以如果你想用它做家用车，舒适性会比较差哦。

中产阶级玩家

当你想买硬派越野车的预算已经超越25万，我想要么你常年奔波在比较颠簸的路上，要么是真情怀家里第二台车想入手越野车的玩家。

那么来吧，福特撼路者，指导价：26.55-35.77万元。虽然车型是老了点，中央差速器也没有硬式连接，无法实现完全锁定。但撼路者搭载的全时四驱系统表现还是蛮给力的，电子限滑的能力足以应对一般的越野道路，低速四驱还能进一步提升撼路者的脱困能力，整车的表现足以站稳自己硬派越野的名号。

再来一台硬派越野车界老将--老三菱帕杰罗·劲畅，指导价20.88-30.88万。它是同级别少有坚持使用自然吸气发动机的硬派越野SUV，3.0L V6发动机的发力非常线性，越野时油门非常好控制，也是许多玩家青睐它的一个地方。

高级玩家

终于来到50万价位了，我想这个级别的人，不止是爱好，更重要的是有钱。是时候出场江湖人都知道的“霸道”丰田普拉多了，指导价44.38-61.58万。凭借出色的非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁等优势被圈内人称之为“进藏神器”，特别是普拉多2.7L车型最大涉水深度0.7米，最大爬坡度42度，接近角32度、通过角22度、离去角26度，这所有的设计对于一台越越野车来说，保证了车辆越野时的通过性。同时，普拉多出了名的皮实耐操，故障率极低，有车主甚至说开了15年仅换过一个灯泡，可靠性可想而知。、

终极玩家

别说在需要越野的场地，就说在深圳的大街上我都经常看到它的身影，大名鼎鼎的百万级豪华越野车奔驰大G，指导价156.88-169.88万元。经典的外观、强劲的动力，外加好听的V8声浪，天啊~~前面的玩家都避开吧！

不过土豪们既然已经能拿出170万入手奔驰G 500了，还差另外的两百万吗？不如看看368万的奔驰G 500 4X4？气势很明显，一上车就有一览众山小的优越感；涉水深度妥妥1000mm，比普通大G多了400mm；霸气的双避震、加宽的轮眉、高达450mm的离地间隙，它注定拥有不平凡的越野能力，我想它才是更多越野爱好者的终极目标吧。只可惜它只能通过平行进口车的方式购买，再加上如此高昂的售价，注定是少数玩家的玩具。

那么问题来了，你还知道哪些在硬派越野界非常有名气非常优秀的车型呢？留言告诉我吧~