比亚迪：意不意外，燃油车我也可以秀的飞起

2021年，比亚迪的势头有点猛。

当大多数品牌还在为上海车展摩拳擦掌的时候，比亚迪今年已经上市发布了数款车型。从开始续航突破1000km的DM-i超级混动，到全系“佩刀”的四款纯电车型，在今年的新能源市场上，比亚迪可谓是锋芒毕露了。在市场表现上，同样也迎来了大丰收，1-3月，比亚迪销量共计104145辆，同比增长69.97%。

尽管如此，比亚迪今年推新的步伐还在继续，4月12日晚，第二代宋Pro迎来上市，售价9.28-12.78万元。已经解锁25万＋销量的宋pro又迎来升级，不禁让人有种错觉，“没想到吧，我燃油车也秀的飞起，嘿嘿嘿~”。

宋Pro的角色很重要

宋这个序列，应该是比亚迪产品线当中最为重要的一个。

宋经典版，在较为入门级的细分市场当中，开辟天地，6~9万的价格区间，作为年轻人的第一辆车，家用代步，经济实惠，为宋“打江山”立下了坚实的基础。

宋Pro，则是在这个基础之上，继续向上，在9~12万元的中国品牌主流SUV市场当中，叱咤风云。2019年7月宋Pro迎来上市，首月销量突破7500辆，随后，宋Pro的销量随着产能的释放以及消费者认知的逐步攀升，8月实现12716辆的成绩，成为当年同级SUV市场最快破万的新车。之后的11、12月，宋Pro连续突破了2万辆的门槛。哪怕是受疫情影响的2020年，宋Pro也保持着月均销量过万的表现。

宋PLUS则是基于根底，进一步向上，将紧凑型SUV市场再度细分。

宋经典、宋Pro、宋PLUS，三者俨然已经成为比亚迪在紧凑型SUV市场征战的利器。相对来说，宋Pro的分量会更足一些，它对于另外两者起到了一个完美的承上启下的作用，而从销量来看，解锁25万辆的里程碑，也足以说明它的受欢迎程度。这次进一步的升级，很可能也是下一个25万辆的开始。

全面的升级

宋Pro能在车市低迷的环境下逆流而上，迅速成为SUV市场的头部玩家，在受疫情影响的2020年仍能坚持月均销量过万，这不单只因为它定价合理，要更加仰仗它不同维度的产品力展现。比如在设计层面，宋Pro在国际化设计团队的带领下，已经建立起极具辨识度的标记，这是在中国品牌当中具有代表性的特质。而这次第二代宋Pro的到来，则进一步将该优势放大。

很久以前，比亚迪的外观接受程度并没有那么高，直到艾格加入比亚迪担任全球设计总监以后，为比亚迪带来了全新的Dragon Face，耳目一新，外形算得上是迎来了质的提升，以此也俘获了大批“迪粉”。而第二代宋Pro“Dragon Face”又迎来进化，前脸“大嘴”面积进一步增大，中网最上方的装饰条很自然的和车标融合到了一起。侧面有个不错的亮点，D柱的质感“龙纹”装饰设计很耐看，悬浮式的车顶也得以保留。

内饰在颜色和线条造型上的设计很显功力，官方命名为釉玉蓝和麒麟棕的两种双色内饰风格，再加上材质搭配足够给力，给人一种轻奢的感觉。悬浮式仪表代替了老款车型传统的仪表盘，尺寸虽不大，但对整体的科技感带来了不小的提升。大尺寸的可旋转中控屏，以及第三代DILink智能网联系统也没有缺席。

第二代宋Pro在动力上也迎来了升级，别以为比亚迪只会在电池上做功课，其实这次动力的升级才是重头戏。新车搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，功率和扭矩提升20%，低速响应提升40%。要知道骁云动力在燃油经济性方面一直都有着不错的表现，其热效率达38%，油耗也迎来了进一步的降低。与骁云发动机相匹配的，是全新7速湿式双离合变速箱。

宋Pro的成功不仅是因为在设计、配置上的优势，也归功于它在品质上的进阶，以及与时俱进的态度，而第二代宋Pro在品质上的升级，更加显而易见。宋Pro有实力成为细分市场的常青树，也有能力吸引到更多的潜在消费者。在10万左右的价格下，实现更高级别车型才有的体验，这是众多中国品牌为之追求的，比亚迪在这一点上不断进阶。要知道它不止会造新能源汽车，在燃油车的地界，它也可以秀得飞起。