拥抱变化，第十九届上海国际汽车工业展览会即将开幕

      2021上海国际汽车工业展览会（以下简称：上海车展）将于2021年4月19日在上海国家会展中心正式拉开帷幕。作为国内规模最大的汽车盛宴之一，上海车展一直以来都是各大车企的“兵家必争之地”。

面对2020年疫情对车市的冲击以及新能源的逐步推进，对于车企而言，本届上海车展将是它们推出符合市场需求的新车，保持品牌活力的重要时机。同时，由于上海车展是国内为数不多的S级展会，因此，历届上海车展也都会传递出车企紧随市场进行产品结构调整、未来发展战略等重要信息。

拥抱新时代下的产业变化

本届上海车展主题定为“拥抱变化”。纵观近几年的汽车市场不难发现，被誉为“新四化”的电动化、网联化、智能化、共享化正在不断推进着汽车的生产方式、产品形态、消费习惯、商业模式、产业组织和国际格局的深刻变革。

我们从乘联会的数据便能看到市场的重大变革，在刚刚过去的3月，新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比2月增长101.1%，同比增长261.3%。其中纯电动的批发销量16.9万辆，同比增长252.2%；插电混动销量3.3万辆，同比增长313.3%。

值得注意的是，进入2021年以来，新能源汽车的购车补贴已经全面大幅度下降了。由此可见，新能源汽车的销量已经开始由政策导向逐步转变为市场导向。未来，新能源车企依赖补贴生存的空间将会越来越小，如此一来，便能加剧新能源市场竞争，并加速新能源汽车产业升级。而本届上海车展，也将成为众车企展示自己在新能源方面实力的大舞台。

上海车展新能源车展望，合资品牌将成为亮点

随着电动化、智能化、网联化加速重构汽车产业格局，除了新势力以外，各大传统车企也纷纷开始涉足新能源领域。

首先，在豪华品牌方面，“BBA”作为豪华品牌在国内的三大榜首，将在今年上海车展上加大新能源的推进力度。首先，奔驰将会在本届展会上发布EQA、EQB和EQS三款新能源汽车。其中，EQA此前已在欧洲地区发布，定位纯电动紧凑型SUV；EQB和EQS两款车分别定位纯电动紧凑型SUV和纯电动豪华轿车，并将于上海车展全球首秀。

奔驰在本届上海车展上，一口气推出EQS、EQA、EQB三款新车，意味着这家百年车企对新能源汽车市场关注度非常高，并将会认真参与此前由特斯拉、蔚来等新造车企业抢先开拓的新能源汽车市场。

宝马将会在本届展会上发布i4、iX两款新能源汽车。作为“BBA”中最早涉足新能源的品牌，从2014年的之诺1E租赁版、BMW i3开始，宝马集团便开始试探性的摸索新能源市场。经过7年的不断发展，宝马集团的新能源产线已经趋于成熟，现在可以说正是奋力发展的时候。

奥迪将会Q4 RS e-tron GT、RS e-tron GT、e-tron Sportback三款新能源汽车。作为“BBA”阵营中涉足新能源汽车最晚的品牌，却将在上海车展上一口气儿推出三款新车，可以说是正在奋力追赶。

而在合资品牌方面，今年上海车展同样颇具亮点。首先，大众汽车将在本届车展上推出ID.6X/ID.6 CROZZ。从2019年的e-Golf、朗逸纯电、帕萨特PHEV，到现如今的ID.4X/ID.4 CROZZ、ID.6X/ID.6 CEOZZ，可以看到，虽然大众汽车在新能源领域起步时间相对较晚，但依然很重视这个市场。

本田方面将要在本届车展上推出皓影PHEV。说实话，本田在国内新能源市场非常保守，虽然此前已经推出了电动化的产品，但悬挂的并非本田logo，而是悬挂理念、思铭两个品牌的logo。而即便是悬挂本田logo进军新能源市场，目前也仅仅是PHEV车型。如此谨慎的摸索新能源市场，相信其产品也势必比那些将消费者当做“小白鼠”的品牌更为优异。

起亚则将在本届车展上推出旗下首款纯电动CROSS车型EV6，这款车最大的亮点在于采用800V超高压充电，充电4.5分钟即可续航100公里，彻底解决了新能源汽车充电速度慢、里程焦虑等痛点。

可以看到，现如今，豪华品牌、合资品牌已经越来越重视新能源汽车的投放。当豪华品牌、合资品牌的新能源车有一定规模后，会有利于吸引更多的国际供应商进入国内，从而有利于培育整个新能源汽车产业链，实现新能源汽车产业升级。