10万价位买什么车是躺赚？这款“神车”给你满分答案

在中国汽车市场上，“神车”的说法早就存在。早期的神车指的是大众，近几年则被五菱取而代之。但大众的神车称号与“高级车”一样，调侃的性质居多，而五菱却是一个又一个的爆款，含金量明显更足。

例如漂移、爬坡、涉水视频能占满你硬盘的五菱宏光，又例如火柴盒造型却月销高达3万辆的五菱宏光MINI EV，当然还有打出大四座概念、深受家庭用户欢迎的五菱凯捷。

五菱凯捷是五菱银标战略下首款车型，指导价为8.58-13.48万元。2020年11月份上市之后迅速跻身万辆俱乐部，成为五菱又一款神车。之所以能成为神车，是因为它在外观、内饰、空间、动力等方面都很好地满足了家庭用户的基本需求。事实证明，只要你用心造车，消费者是绝对识货的。

主打“空间”痛点

家庭用户是一个极其庞大的群体，从几万块的代步车，到上百万的SUV，在设计时都要考虑到家用需求，然而不少厂商对“家用”概念的理解都发生了偏差。中国的家庭用户日常出行普遍喜欢拖家带口，一车坐满三代人是常态。因此它们在乎的并不是那些花里胡哨的设计，而是实用性。大空间，便是家庭用户的第一诉求。

五菱凯捷打出了“大四座”的概念，它是一款6座车型，但却把四座当成卖点。五菱给出的理由是，家庭用户的6座或者7座车型，大部分时间第三排座椅都是空置的。既然如此，为什么不给客户一个“4+X”的灵动布局呢？

事实证明，这种布局极受欢迎。五菱凯捷的第三排座椅放倒后可以完全收纳进车身地板中，形成一个长度达到1420mm的超大纯平空间。对于一个四口之家来说，第三排座椅放倒后，能够放下绝大多数家庭物品。走亲戚，它能带更多的礼物；外出旅行，它能把包括帐篷、儿童车在内的所有物品都装进去；随意折腾两下，第三排还能成为孩子的小乐园，给旅途增添乐趣。

而第二排座椅同样有妙用。五菱凯捷是30万元以内唯一带二排腿托的MPV车型，同时它的前后滑动距离达到560mm，横向可移160mm，能有一个更舒适的坐姿，也能跟坐在后排的孩子亲密互动，这比在椅背上加块儿大屏之类的更实用。

五菱凯捷的车身长度达到了4875mm，这个尺寸在家用MPV中很常见，甚至可以说没什么优势，但同级别的车型，第三排座椅通常都是摆设，成年人坐在后排会非常憋屈，五菱凯捷却通过巧妙的大四座设计，完美地规避了这个问题。在“接地气”方面，五菱可以说是行业表率。

强大的基础性能

从某种意义上来说，五菱凯捷的热销，比五菱宏光更有价值。五菱宏光事实上就是一个伪装成MPV的工具车，五菱凯捷却从各方面都摆脱了面包车形象。

霸气的前脸，大量的镀铬装饰元素，精致的银标，别出心裁的大灯，没有人再把五菱凯捷当作面包车。当人们开着五菱凯捷，不再被嘲笑是面包车司机，而是被询问“这车多少钱”时，五菱凯捷的形象就已经脱胎换骨了。

此外，五菱凯捷还拥有双层静音玻璃、全景天窗、10.25英寸悬浮式中控屏、PM2.5过滤装置、负离子发生器等各种常用配置，同时还采用了由全球著名供应商提供的婴儿亲肤皮革面料，整体水平超越了同价位大多数的竞争对手。

至于动力方面，五菱凯捷采用了1.5T+CVT的动力组合，最大扭矩达到250N·m，称不上多么突出，但要注意的是，家庭用户才是五菱凯捷的目标群体，飙车、加速、斗气，从来不是他们的选项，能满足日常需求，就是最好用的。

结束语：五菱凯捷成功的秘诀就是“接地气”，它完美地满足了家庭用户各种需求。脱离了这种需求，什么高端设计都是多余。10万元对于不少家庭来说都是购车预算的一大关，在10万元级别车型中，五菱凯捷的表现已经足够好。