美团CES发布无人车，外卖小哥要被机器人取代了么？｜CES严肃趣闻

意大利意柯那设计集团对于中国汽车爱好者来说应该并不陌生，几乎每次北京/上海车展上他们都会参展并且带来新设计的概念车，同时在中国上海设立有总部，屡次采访中都毫不讳言，对他们而言，中国是最主要的市场。

而在本届2019 拉斯维加斯CES上，和意柯那联手参展的不是各大车企，也不是科技企业，而是号称“送啥都快”的美团外卖。作为中国领先的生活服务电子商业平台，美团此次宣布和意柯那达成战略合作，联手发力无人配送场景。

什么叫“无人配送场景”呢？可能之前有人提过类似于无人机送餐之类的，然而“空降便当”目前看来显然有点无厘头，热爱外卖的懒癌患者们也不太可能专门出去等便当从天而降，那么美团和意柯那联合设计的这款叫做“福袋”的产品，可能就是目前最贴近实际应用场景的无人配送机器了。

福袋采用目前室内机器人成熟的传感器解决方案，底盘集成 20 米感知能力激光雷达、超声波传感器、红外传感器、深度摄像头、IMU 姿态传感器的组合为室内定位和导航提供环境数据。

餐箱内部预制红外物体感知传感器、温度传感器、加热模组和制冷模组。餐箱开口处有密封处理，在关闭时能够隔绝外部温度。福袋顶部集成人脸识别 RGB 摄像头，并具有大像素尺寸、高感光、高动态范围的特性，能够为人脸识别验证用户提供数据输入。顶部还集成了4 颗广角摄像头，能够通过图像拼接算法输出 360°环视遥控/监控视频流，能够用于远程遥控接管和监控影像收录的场景功能。

有了这么多技术应用，外卖小哥只需要把订餐拿给“福袋”，然后这一栋大楼内的所有订餐客户就交由福袋负责。解决了外卖小哥虽然很近但是确实很耗时的“最后一公里”的大问题。

在实际生活中，外卖小哥在路上的效率其实往往很高，很多时间都被浪费在诸如等电梯、客户不接电话、客户姗姗来迟等人为因素上。这些因素都发生在送餐环节的“最后一公里”中。美团和意柯那联合设计的这款产品就为解决这个痛点而生——不要看这款“福袋”长相挺科幻，美团表示，将在今年内逐步落地至美团多种业务场景当中。

而为了应对未来无人配送场景中的多重挑战，美团在去年就已经发布了旗下的MAD无人配送开放平台，并于北京、上海、雄安等地进行了试运营。此次在拉斯维加斯CES消费电子展上，美团展出了无人配送全线产品、智能调度系统、美团大脑等多项创新科技，并首次引入了意柯那作为其海外战略合作伙伴，负责为美团的无人配送机器人、无人配送车等提供高标准设计方案，致力于一道打通无人配送在产业链上的各个环节。

而此次的“福袋”，则是在汽车设计领域颇为擅长的意大利设计公司意柯那，首次定向针对送餐服务量身定做的无人配送车产品。在CES的发布会上，意柯那表示，“此次和美团达成的战略合作也是意柯那以自动驾驶为代表的新移动出行时代商业模式的新探索。我们将以鲜明的设计理念，为美团无人配送开放平台提供极具现代感和科技感的设计产品。”

驾仕总结：

以往看到一些无人配送工具的时候，总是觉得不那么接地气，正如上文所说，外卖类似的服务，总是为了让人感到更便捷，而不是因为这个服务的“无人”而让流程变得更为复杂。

而美团和意柯那此次推出的“福袋”，明确指出解决送餐“最后一公里”的问题，听到这个概念，不禁令人想起解决“最后一公里”最著名的产品——摩拜单车（摩拜现在也是美团旗下的产品了）。而在送餐的场景环节中，“最后一公里”的概念颇为类似于快递领域的“丰巢”和“速递易”，“最后一公里”的解决，大大提升了快递人员的工作效率。而在送餐领域，由于其配送产品的特殊性和时效性，目前一直还是停留在人工状态，亟需一些真正能够付诸大规模实用的智能产品来解决。

可以说，美团和意柯那用无人送餐车这个想法，可望打开一块新的天地。更令人兴奋的是，这一切并不只是停留在PPT上，按照美团的说法，“福袋”在2019年就会逐步落地至美团多种业务场景当中。

文｜赵小查

图｜网络