C-HR“趣”玩派对厦门站快乐启程，与C区玩家露营邂逅初春

城市的纷繁复杂，快节奏，总是让人有些喘不过气，周末逃离城市成为了很多人的选择。

4月10日，广汽丰田集结C区玩家，从城市的钢筋水泥中解放出来，在厦门“后花园”布谷布谷营地展开了一次“露营 | 邂逅最惬意的初春”为主题的“趣”玩派对。

广汽丰田C-HR车主们回归自然，沉浸于天然氧吧内，学习搭帐篷、钻木取火、打绳结等户外生存知识，谈天说地，偷得半日闲暇，好不惬意。

在车主交流与分享环节时，C-HR车主们纷纷表达自己对于这款车的热爱。有车主表示：“尽管购买这款车已经一年有余,却对C-HR持续处于热恋期”

广汽丰田C-HR本身就是一辆自带“潮酷”光环的小型SUV，自2018年进入中国市场以来，凭借着前卫、运动的造型设计和出色的产品力，赢得了不少消费者的喜爱。

广汽丰田C-HR除了是作为品牌的颜值是担当之外，实力更是不容小觑。

它是诞生于TNGA架构之下的首款SUV，搭载丰田热效率高达40%的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203N·m；传动方面匹配的是模拟 10 速CVT 无级变速箱，百公里综合油耗仅5.7L。

另外，高安全性也是该车亮点之一。

其车身是TNGA全新GOA车身，全系标配10个安全气囊，远超同级；底盘采用的是专用双叉臂式独立后悬挂，配上萨克斯减震器，大大提升了C-HR在转弯和颠簸路况的抓地性和抗侧倾的稳定性；丰田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系统的加入，让该车的产品实力大大增强。

活动现场除了C-HR的身影之外，我们也看到了广汽丰田C-HR EV。

该车是C-HR的纯电版本，产自丰田e-TNGA架构。在外观上，纯电版车型主要从封闭式前进气格栅、车身“EV”标识和尾排装置等地方与燃油版进行区分。

C-HR EV充分吸收了丰田在混动领域的成果，其搭载的电机可输出最大功率150kW、峰值扭矩300N·m。电池方面采用三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh，续航里程可达400km。

另外，雷克萨斯同款充电器，快充50分钟即可从0%充至75，而百公里耗电量最低为13.1kWh。

2021年，C-HR家族还将迎来新的成员——C-HR混动版TNGA 2.0双擎，届时C-HR家族将形成完整的多元动力矩阵，涵盖TNGA 2.0L汽油、2.0L双擎混动、纯电动产品。

随着C-HR家族成员的不断扩充，C区玩家也将迎来更多的成员，齐聚一起，派对狂欢。