虽说师出同门，可ID.4 X为何要比ID.4 CROZZ更划算呢？

最近几年虽说国内的新能源汽车市场发展迅速，可我们见不到了合资品牌的身影，向来都是造车新势力的主场，尤其是高智能、高配置和长续航这些标签，更成为了国产品牌的代名词。而相比之下，燃油车型更占优势的传统车企还停留在油改电阶段，几乎没有一个品牌能够推出一款真正的纯电动车型，甭管是丰田还是本田。

所以这个时候，大众再一次嗅到了时机到来的“味道”，投入大量资金研发MEB平台，并且在2021年将基于MEB平台打造的首款SUV进行国产上市，这才有了我们今天的ID.4 X和ID.4 CROZZ。从价格来看，一汽大众旗下的ID.4 CROZZ共推出5款车型，售价19.99-27.99万元，而上汽大众ID.4 X共推出6款车型，售价区间为19.9888-27.2888万元。

二者确实属于姊妹车型，是师出同门的“亲兄弟”，可是为何很多人更推荐ID.4 X呢？这一点我们得仔细分析，比如设计上就很难找到原因，因为两款车都采用了ID.家族的最新设计语言，像封闭式前进气格栅、扁平化设计的LED大灯以及贯穿整个前脸的日间行车灯带，都使得两款新车的前脸拥有极高的辨识度。

所以内外设计咱们就不多说，因为一个平台不会有太多区别，那就瞧瞧配置分布如何。如果以低配为例，ID.4 X就多出了部分舒适与实用性配置，比如前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光、氛围灯、转向头灯等，而且是在二者价格没有什么差距的前提下。此外ID.4 X还拥有更丰富的内饰配色可选，也是进一步提升产品力。

而动力表现二者又回到同一起跑线，调教略有不同，但差距可以忽略，比如ID.4 X双电机版本最大功率为230kW，峰值扭矩为460Nm，在功率上相比ID.4 CROZZ多出了5kW，只是性能也没有什么影响。但还有一点比较有意思，NEDC续航工况上，ID.4 X也永远比ID.4 CROZZ要高一些。

总结：如果按照产品命名来看，ID.4 X与海外版车型相对而言更接近，而上汽大众在产品工艺上也更值得信任，尤其是对预算不充足的消费者而言，配置上二者足以让你觉得ID.4 X更超值了。