这周别买新车，下周有好事发生

下周一又是上海车展了。

今年是传统车企抗击新势力车企冲击非常关键的一年，它们一方面要快马加鞭强化旗下新能源车矩阵，另一方面，燃油车业务更要精雕细琢。所以，我们在今年的上海车展上，将见到一堆全新的燃油车和新能源车。由于数量众多，本文仅涉及燃油车阵营。

新一代汉兰达

全新第四代汉兰达，吆喝半天了，终于是要跟大家见面了。这次，它不仅落户广汽丰田的工厂，而且在一汽丰田占有一席之地，或许能缓解现款汉兰达产能紧张的局面。

近日一个申报图大家可能看了，一台形似全新汉兰达的车，车头悬挂着皇冠的车标，很明显，一汽丰田想借皇冠的威名，为即将到来的汉兰达姊妹车造势。

还是说回汉兰达，全新汉兰达基于TNGA架构打造，外观称不上好看，前脸更凶悍，车身轮廓和现款车型有很多相近之处。它的内饰比现款更加强调美感，在配色和材料的搭配上更加讲究。

当然了，最令人期待的是首次出现在汉兰达上的2.5L混合动力系统。在多数汉兰达的目标用户看来，更高效的动力系统，是比马力更加重要的，显然混动能让他们两眼放光。

新一代奇骏

目前在售的第三代奇骏，不算什么话题性很强的车，但它凭借良好的口碑和不俗的综合实力长期占据中国合资SUV销量的榜首。众多消费者将真金白银投给心里觉得最稳妥的选择。

即将到来的第四代奇骏，有着不小的争议，比如外观变得“惹人注目”，又比如动力系统换装三缸涡轮增压发动机。大家担心，如此大的变革，它还是原来实用、靠谱的奇骏吗？其实，暂且抛开这两点，我们能发现全新的奇骏，称得上良心换代。

车身材料变了——四个车门、尾箱盖、引擎盖、前翼子板，都是铝的，这些东西更常见于40万级别的车型中。空间大了——全新奇骏的车身尺寸、车内空间有所增涨，且比丰田、本田的对手车型大，这是日产的绝招。动力数据不错——150kW、300N·m，虽是三缸机，但性能指标展现了VC-Turbo系列的实力。

所以，各位大可以再给点耐心，等6月左右全新奇骏正式上市，试过了之后再评判也不迟。

上汽奥迪A7L

论A7L的加长手法，可谓拙劣。它几乎是在原版A7的基础上硬生生加了个尾厢，做成三厢轿车的模样。东风雪铁龙在508身上干这事可以理解，毕竟它本就没有妙笔生花的实力，但堂堂奥迪如此草率，着实让人一时半会没法接受。

不过，按前段时间流出的上汽奥迪A7L谍照来看，不少人对它的态度从之前的“什么鬼玩意”变成了“好像也还行”。

不妨换个角度想，上汽奥迪带来了一款头灯、尾灯更帅的A6L，价格可能差不多，多一个选择，何乐而不为？再说了，可能车展上大家看到实车，会“真香”呢。

新一代奔驰C级

可以预见，全新奔驰C级的展台，将被围得水泄不通。它在内饰上的改变，是划时代的。

在汽车越来越智能化的未来，车厢内屏幕所占面积越来越大，是大势所趋。在它之前，还没有一款豪华品牌B级车用上这么大的屏幕，并将其和传统的内饰设计结合得恰到好处。它可能成为以后很长一段时间里，汽车内饰设计的典范，即便其他车企不按此模板，也能从中汲取灵感。

广汽传祺影豹

有实力的自主品牌，已经不局限于造一台平庸、适合最广大人群的车型了，而是开始涉足标榜运动的车型。广汽传祺的全新紧凑级轿车影豹，走的就是这一路子。

一方面，它有一个张扬的外形。如果再仔细端详它，不难发现它的车身比例是有考虑运动型车的美感的，而不是只为车内空间妥协。另一方面，它有拿得出手的性能水准——上市初期的1.5T+7DCT动力版本，零百加速已经能轻松跑进7秒内，这让人更加期待未来的2.0T版本。

据抢先试驾过影豹的同事描述，它是一台有不错运动底子的家用车，核心仍然是舒适。可以理解，现阶段国内运动型车市场仍然不成气候，没有人会贸然打造一台硬核得放弃舒适的车型。一步步来吧，咱们的自主品牌，终会造出一台称职的运动型车的。

第八代高尔夫GTI

有人在去罗马的路上不懈努力，有人就生在罗马。高尔夫GTI在动力、底盘的设计、制造、调校上，可以作为自主品牌运动型车学习的榜样。

在本次的上海车展，第八代高尔夫GTI将隆重登场，它可能是纯燃油小钢炮的绝唱，车迷们看到它的身影，难免有点伤感。

因为动力布局规划的原因，全新一代国产GTI并没有用海外版的EA888 EVO4 2.0T发动机，而是沿用上一代GTI的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大功率162kW（220PS），传动部分匹配DSG七速双离合变速箱。

捷尼赛思入华

阔别中国市场多年的“GENISIS”，将以“捷尼赛思”之名卷土重来。

作为现代旗下的高端品牌，它显然是冲着以BBA为首的豪华车市场而来的。捷尼赛思将带来的两款车型（G80、GV80）也不简单，有传言它们将搭载2.5T发动机和3.5T双涡轮增压V6发动机。是否能顺利入局，还得看一周后公布的售价和车型配置了。

吉利星越L

作为吉利品牌最新的旗舰SUV，星越L的名字寓意着更大更豪华，它不仅外观大气端庄，内饰有精致感，在动力系统方面也很吸引人。

据吉利官方消息，星越L将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。其分为高低功率调校，低功率版本的最大马力为218Ps、最大扭矩为325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；高功率最大马力为238Ps、最大扭矩为350N·m，匹配爱信8AT变速箱。

别克昂科威PLUS

昂科威PLUS在昂科威S的基础上加长而来，轴距将达到2833mm，比后者长了54mm。

从官方公布的预告图看，昂科威PLUS的灯组极有可能采用与昂科威S一样的设计，不同的地方在于，其车顶线条较为平直地延伸到了车尾，这或许能带来相当出色的车内空间——将成为昂科威PLUS的核心竞争力。具体是啥情况，下周就知道了。

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