大众途昂喊话大众TALAGON，上海车展上过过招，敢来吗？

又是一年上海国际车展，车迷、媒体都已经跃跃欲试，就等着4月19日开幕。而近期众多新车首发的消息更是吊足了大家的胃口。聚焦SUV市场，除了自主品牌主打紧凑型SUV以外，在合资品牌中，大众的SUV在销量和口碑上位列前茅。

据悉，此次一汽大众将在上海车展上正式发布全新旗舰SUV——TALAGON。那么问题来了，北大众TALAGON能力压南大众途昂吗？

外观表现，TALAGON更大更年轻

既然定位为一汽大众的旗舰SUV，那么新车一定更有过人之处。外观方面，这台车更加年轻化，同时尺寸也更大。

一汽大众TALAGON

TALAGON的前脸与途昂相比线条感更强。下压式前机盖与扁平的前格栅形成视觉的冲击力，也为驾驶者带来更宽的视野。而途昂的正面视觉相对有些传统，虽然也在线条上有所运用，但综合而言在正面效果上TALAGON略胜一筹。

上汽大众途昂

TALAGON两侧车灯与格栅线条完美结合，雾灯区与护板都以银色进行勾勒。而途昂则是以宽幅方正的视觉予以呈现，更加符合中青年消费者的审美。

上汽大众途昂

侧面看，即将亮相的TALAGON与途昂在前翼子板处都有精致的标识，隐私玻璃也都作为了标配。但不同的是，TALAGON的轮眉并没有使用夸张硬朗的处理，而是以小凸起的方式进行呈现，少了几分硬朗，多了几分年轻。

尾部而言，TALAGON时尚氛围更浓一些。新车并没有采用途昂的贯穿式银条和分体式车灯，而是运用了时下流行的贯穿式尾灯。同时，大众车标下方的英文标识更显档次，带来不错的既视感。

一汽大众TALAGON

虽然TALAGON的轴距和途昂同样是2980mm，但前者5152mm、2002mm、1795mm的长宽高要比途昂有更明显的尺寸优势。这也意味着对于座舱和储物空间的表现，TALAGON的体验会更好。

TALAGON内饰，风格不会大变样

虽然目前为止还没有看到TALAGON的内饰图，但不难猜测，基于一汽大众SUV的以往风格，内饰方面会比途昂更年轻、更时尚。比如略向驾驶位倾斜的角度、内饰的双色搭配、烤漆饰板的应用等等。

上汽大众途昂

内饰的布局上，TALAGON大概率会延续一汽大众系列车型以往的设计，横版嵌入式中控屏配全液晶仪表盘、中规中矩的空调控制区和挡位区。对于关注这台车的人而言也许不会带来太多的惊喜，但好在可以轻易上手。

在车机系统的应用上，大众车型都支持CarPlay、CarLife，所以在这点上两台车不会有什么太大的使用差别。

其实，一汽集团近两年在自主品牌上持续发力，红旗、奔腾品牌都在颜值、配置、内饰设计上非常亮眼。不知道作为一汽大众的旗舰SUV，会不会也“中西结合”，给消费者带来惊艳的内饰表现呢？

动力表现同样强劲

以动力著称的大众品牌，不管是上汽大众还是一汽大众，都有着强劲的性能表现。TALAGON搭载了与途昂同样的2.0T发动机，根据两驱和四驱的版本不同，分别实现137kW、162kW的最大功率，最大扭矩分别达到320Nm、350N.m。搭配7速双离合变速箱，纯粹的动力和平顺的换挡体验不会让你失望。

但是，途昂的很多车主都反应油耗和胎噪是这台车的硬伤。那么，作为车身质量更大的TALAGON，在这方面会不会得到解决呢？

结束语：作为大众目前最大尺寸的SUV，TALAGON有着成熟技术的加持，同时在空间上表现也更优秀。对于追求大空间的国内消费者而言确实有着实实在在的吸引力。而途昂的硬朗外观和简约稳重的内饰风格，也深受中青年车主的青睐。TALAGON能否力压途昂，如果在价格、内饰、油耗等方面都很优秀，那结果就一目了然了。不过，这些都是猜测，至于实际表现如何，还是要在上海车展上看到实车才有定论。不妨组团一起去上海车展上看看怎么样？