颜值胜过哈弗H6，提车远比博越易，国产良心之作！
国内的紧凑级SUV市场已经完全被自主品牌所占领，各个企业扎堆生产SUV已经让消费者挑花了眼，现代人买车，颜值是第一位，其次再是配置，空间，动力。满大街的H6已经行成了视觉疲劳，再无新意，博越各方面都很好，可是提车却依旧遥遥无期，然而还有一款车，因为过去两年品牌的沉寂，使得很多人因此遗忘了它，但是它的综合实力却并不逊于其他两位，它就是今天我们要讲的奇瑞瑞虎7。
瑞虎7是奇瑞历时四年打造，外观来源于2012年日内瓦国际车展上获得设计大奖的T1X概念车，层次分明的车头，一跟细长镀铬饰条贯穿车标与涟漪波纹风格的前格栅，锐利的大灯，外观颇具气势与力量感，从前车转向灯处开始的内凹腰线贯穿整个车尾，十分硬朗，这种设计在自主品牌中并不多见。
车身尺寸长宽高分别为4505mm/1837/1670mm，轴距2670mm，在同级别处于中游水平，18寸的刀锋式抛光轮毂，视觉效果十分霸气。
内饰遵循简约风格，虽然不如博越有设计感，不过棕黑色的拼色内饰充满活力，中间棕色部分为皮质缝线材料，整体的品质感与精致感很不错。中控屏的显示效果不错，功能全面，反应和流畅度也很好，下方还有一排常用的多媒体按键。
瑞虎7全系标配了ESP，TCS牵引力控制系统，多功能方向盘，无钥匙进入与启动，这点很值得肯定，中高配车型还有胎压监测，头部气帘，侧气囊，全景天窗，倒车影像，座椅加热，氙气大灯及LED大灯，全景摄像头，车道偏离预警等配置。
虽然尺寸不及竞品车型，不过在乘坐空间上却十分突出，后排中间地板纯平，并不逊于对手，座椅宽大柔软，舒适性也不错。
动力上搭载2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机 最大功率122马力和152马力，最大扭矩180Nm和205Nm，2.0L匹配奇瑞自家的CVT变速器，1.5T车型匹配6速手动及6速双离合变速器。
总结：
虽然自主品牌扎根生产SUV，可是瑞虎7却是少有的正向研发的车型，从出生，就和博越一样走精品化路线，因此无论是外观、内饰、动力总成还是底盘，都代表的是奇瑞目前最好的造车水准，作为家用，它不失为一部好车。