谁说国产中大型车卖不好？比亚迪汉销量暴涨，真抢BBA饭碗

众所周知，国产品牌在轿车市场的表现一直都不如SUV市场，无论是紧凑型车，还是B级车，甚至是中大型车，似乎一直都没有拿出可以真正与合资去抗衡的车型，好在随着国产品牌这些年的强势崛起，我们能看到在各个领域终于有了“代表”车型去与合资抢饭碗。

紧凑型轿车市场，吉利帝豪与长安逸动凭借着高性价比在市场中夺得了一席之地，并且长期处于销量榜单前十。

B级车市场，则是红旗H5有着不错的销量表现，月销量一度超过了五千台，更是红旗彼时完成3万台年销量的最大功臣，在今年一月份以11657台的销量成绩正式跨入了“万辆俱乐部”。

中大型车市场的代表便是在豪华品牌的主场中“撒野”的比亚迪汉，这台真正能与特斯拉去抗衡的"选手"自上市以来就快速得到了消费者的认可。

在刚刚过去的3月份，比亚迪汉的销量再次破万，单月销量达到10323辆，环比大涨105.3%。从2020年7月上市以来，汉已经实现4个月销量破万，累计销量达到了68010台，单一车型销量稳居国内新能源车市场Top3，同时持续领跑中国品牌中大型轿车市场。

事实上，在自主品牌中，比亚迪汉21.98-27.95万的售价并不算便宜，但是比起竞争车型来说，例如售价在26.97-41.98万的国产特斯拉Model 3，那比亚迪汉的门槛更低，自然是更有吸引力。

更何况，比亚迪汉给到市场的绝对是十分有诚意且硬核的产品品质，比如其最大的亮点刀片电池。它不仅拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命、长续航、超级强度、超级功率和超级低温等特点，而比亚迪汉作为首款搭载“刀片电池”的车型确实是将这些优势展现得淋漓尽致，同时也成为了其与其他电动车抗衡的一大杀手锏。

当然，说到作为一款电动车最重要的续航部分，比亚迪汉EV的超长续航版豪华型达到了605km，完全解决了消费者的出行续航焦虑，更重要的是其入门版仅22.98万。反观特斯拉Model 3的入门级车型标准续航后驱升级版，该款车的补贴价为24.99万元，但续航里程仅有445km。谁输谁赢一目了然。

还有国内消费者尤其在乎的空间表现，比亚迪汉也比特斯拉Model 3更有优势，长宽高达到了4980*1910*1495mm，轴距达到了2920mm，反观Model 3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，相比之下，比亚迪汉在空间上有更出色的表现。

要知道，在中大型轿车市场一直都是奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系位居前三，占据着绝大多数市场份额，比如我们随意拿出去年9月份的中大型轿车销量前八，除了比亚迪汉和红旗H9都是一众豪华品牌，但是在这样的情况下，比亚迪汉做到了仅次于BBA，超过了沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等豪华中大型车，这已经足够说明其强大的竞争力，另一方面也说明了比亚迪冲击高端已经取得了阶段性的成功。

如今，比亚迪汉的销量还在不断刷新，它作为传统车企中代表高端需求的中大型车强势到让人难以忽视，还有以五菱宏光miniEV为代表的A00车型在不断超越特斯拉，二者以包抄之势围堵着特斯拉，相信假以时日，新能源领域将成为以国内品牌为主导的市场。而我们也有理由相信比亚迪汉在未来还会交出更让人惊喜的市场成绩，拭目以待。

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